【編者按】人類(lèi)的悲喜并不相通，車(chē)企亦如是。

作為曾經(jīng)在聲量和名氣上僅次于“蔚小理”、長(zhǎng)期躋身第一梯隊(duì)的兩家造車(chē)新勢(shì)力，哪吒汽車(chē)和零跑汽車(chē)，眼下似乎正面臨著兩種截然不同的境遇。

正如下圖所示，其中一家在成都市區(qū)里的“最后一座展廳”正在打圍拆除；而與其緊挨著的“鄰居”，卻在不停歇地接待著一組又一組進(jìn)店看車(chē)詢(xún)車(chē)的客戶(hù)。

如此鮮明的對(duì)比，猶如一幕正在上演的“造車(chē)新勢(shì)力之冰火兩重天”。

01

哪吒之“冰”，在于已經(jīng)涼了所有人的心

在相繼傳出母公司股權(quán)遭凍結(jié)、三大工廠(chǎng)全面停工、配件斷供、保費(fèi)拒保等等一系列的壞消息后，哪吒汽車(chē)的桐鄉(xiāng)工廠(chǎng)近日又迎來(lái)了一批“上門(mén)討債”的客人。

而這部分人，可以說(shuō)是哪吒汽車(chē)曾經(jīng)最為親密的伙伴，也是哪吒汽車(chē)遭遇困境之后，依然或主動(dòng)或被動(dòng)選擇了相信哪吒，沒(méi)有放棄哪吒的那幫人。他們，便是哪吒汽車(chē)全國(guó)300多家經(jīng)銷(xiāo)商中的二十余家代表。

據(jù)近日網(wǎng)傳的那則哪吒汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商“上門(mén)討債”之維權(quán)視頻顯示，二十余家經(jīng)銷(xiāo)商代表們表示，即便面對(duì)著哪吒汽車(chē)過(guò)去大半年先后經(jīng)歷不發(fā)車(chē)、大裁員、業(yè)務(wù)停擺、供應(yīng)商討債等困境，可他們沒(méi)有放棄，沒(méi)有裁員，沒(méi)斷社保，沒(méi)有發(fā)負(fù)面，店面正常運(yùn)營(yíng)，稅還在繳納，員工工資一分不少。

該經(jīng)銷(xiāo)商代表坦言，“因?yàn)槲覀兿嘈拍倪笍S(chǎng)家會(huì)兌現(xiàn)承諾，但是從去年9月份到現(xiàn)在，廠(chǎng)家從未正面回應(yīng)過(guò)我們，哪怕一次，消息全靠傳言?？烊谫Y了，快復(fù)工了，要開(kāi)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)了，結(jié)果我們聽(tīng)著等著投入著，最后越陷越深。最讓人痛心的是，我們很多門(mén)店按廠(chǎng)家的要求打全款幾百上千萬(wàn)，但車(chē)一輛都沒(méi)有發(fā)出。有的經(jīng)銷(xiāo)商為了買(mǎi)車(chē)貸款擔(dān)保，現(xiàn)在正被銀行追債客戶(hù)起訴。”

而對(duì)于此次上門(mén)維權(quán)事宜，經(jīng)銷(xiāo)商代表們表示，今天我們來(lái)到哪吒桐鄉(xiāng)工廠(chǎng)，不是來(lái)鬧事，我們只提出三點(diǎn)訴求：一、賠償我們2024年9月至今的運(yùn)營(yíng)損失、預(yù)支2025年5月到7月的經(jīng)營(yíng)成本。二、所有打款未發(fā)車(chē)拖欠的返利和補(bǔ)貼，必須在5月11日前一次性返還。三、盡快恢復(fù)售后服務(wù)體系，別讓四十多萬(wàn)哪吒車(chē)主被徹底拋棄。我們不是要讓哪吒倒下，我們只要一個(gè)交代，請(qǐng)方運(yùn)舟董事長(zhǎng)正面做出回應(yīng)。

對(duì)于此次經(jīng)銷(xiāo)商上門(mén)維權(quán)事件，哪吒汽車(chē)方面暫未做出相關(guān)回應(yīng)。

馬拉車(chē)市也查詢(xún)了哪吒汽車(chē)的官方微信公眾號(hào)，發(fā)現(xiàn)哪吒汽車(chē)近來(lái)也沒(méi)閑著，其在海外市場(chǎng)主要是泰國(guó)市場(chǎng)似乎混得是風(fēng)生水起。又是獲得100億泰銖的授信，又是積極參加泰國(guó)曼谷國(guó)際車(chē)展，上周五還發(fā)布了泰國(guó)車(chē)展期間斬獲的訂單。

如果沒(méi)有國(guó)內(nèi)的這一檔子事兒，好像哪吒過(guò)得還行。如果前去上門(mén)維權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商代表們所言屬實(shí)，那么可以說(shuō)是已經(jīng)被完全涼了心，因?yàn)椴坏饺f(wàn)不得已，經(jīng)銷(xiāo)商們是不愿意走到這一步的。

除了依然抱有些許期待的經(jīng)銷(xiāo)商們，哪吒汽車(chē)實(shí)則早已涼了太多人的心。據(jù)馬拉車(chē)市市場(chǎng)探訪(fǎng)后得知，哪吒汽車(chē)的車(chē)主們、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們，就是心里“最涼”的那一撥代表。

由于成都市區(qū)里最“堅(jiān)挺”的兩家哪吒汽車(chē)展廳已經(jīng)選擇了不再堅(jiān)挺，已經(jīng)先后打圍拆除，故而現(xiàn)成都市區(qū)里有客戶(hù)想看哪吒汽車(chē)想買(mǎi)哪吒汽車(chē)，是不知道去哪里的。

而作為哪吒汽車(chē)的車(chē)主們，最煩惱的可能還是售后維保問(wèn)題。據(jù)馬拉車(chē)市了解到，目前在成都機(jī)場(chǎng)路汽車(chē)商圈的捷龍園區(qū)里，哪吒汽車(chē)還保留的一個(gè)不大的門(mén)臉?lè)?，根?jù)懸掛的標(biāo)識(shí)，這里應(yīng)該是哪吒汽車(chē)的售后維修中心，也就是導(dǎo)航上的“用戶(hù)中心”。

可如果連這里也堅(jiān)持不下去，哪吒車(chē)主們的售后維保便成了真正的問(wèn)題。此外，還有大批的哪吒車(chē)主購(gòu)買(mǎi)哪吒汽車(chē)的最大用途是來(lái)開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的。

而自從哪吒汽車(chē)不斷暴雷，這批網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們的心里恐怕早已拔涼。甚至還有位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)還告訴馬拉車(chē)市，在哪吒之前他用來(lái)開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的汽車(chē)品牌是威馬......

從意向客戶(hù)到真實(shí)車(chē)主，再到哪吒網(wǎng)約車(chē)師傅，甚至還有忍不下去選擇上門(mén)維權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商們，哪吒果真涼了所有人的心。而這份涼，也大概率是無(wú)法通過(guò)類(lèi)似“泰國(guó)熱銷(xiāo)”等消息，就能捂熱的。

02

零跑之“火”，得益于清晰的發(fā)展軌跡

與哪吒汽車(chē)一墻之隔的零跑汽車(chē)展廳，之所以能夠客流不斷，生意火熱，其亮眼的交付數(shù)據(jù)應(yīng)該是最好的佐證。

如果在去年年初，或許很多人都想不到，零跑能夠成為2024年度新勢(shì)力銷(xiāo)量第三的那一家。整個(gè)2024年，零跑全年交付29.37萬(wàn)輛，同比大漲103.8%，是名副其實(shí)的新勢(shì)力銷(xiāo)量增速王。

邁入2025年后，零跑汽車(chē)依然表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，在剛剛結(jié)束的3月份，零跑汽車(chē)再度登上了造車(chē)新勢(shì)力月交付冠軍的寶座。這是零跑汽車(chē)第二次成為新勢(shì)力月銷(xiāo)冠軍。

如果說(shuō)2022年4月的初登寶座，或許與當(dāng)時(shí)的客觀(guān)環(huán)境有關(guān)系（彼時(shí)大批新勢(shì)力的供應(yīng)鏈合作伙伴停產(chǎn)斷供），稍微有那么些“勝之不武”，也并不值得大說(shuō)特說(shuō)。那么這一次，是零跑汽車(chē)真正靠實(shí)力登上了榜一，值得一個(gè)大大的點(diǎn)贊。

零跑之所以已有了開(kāi)始領(lǐng)跑的跡象和成績(jī)，最主要的原因，也可以說(shuō)是零跑汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，其實(shí)在于其清晰的發(fā)展軌跡。

首先是以技術(shù)自研為指引。堅(jiān)信自研技術(shù)才是出路的朱江明，帶領(lǐng)零跑汽車(chē)自出道起，便始終堅(jiān)持技術(shù)自研，不斷創(chuàng)新。

以零跑在三電技術(shù)方面的技術(shù)自研為例，零跑自主研發(fā)的電驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)迭代到了第三代，采用了7合一油冷技術(shù)，最高效率達(dá)到94.9%，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的優(yōu)化平衡。其電池管理系統(tǒng)也具備高度智能化，能夠精準(zhǔn)監(jiān)控電池狀態(tài)，保障電池安全與使用壽命。

而在智駕領(lǐng)域，零跑汽車(chē)同樣成績(jī)斐然。幾天前新上市的零跑B10便搭載了端到端智駕系統(tǒng)，配備高通8650智駕芯片與禾賽激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了高階智駕功能。

其次，得益于零跑對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)洞察。而這個(gè)精準(zhǔn)主要體現(xiàn)在兩方面，其一是產(chǎn)品的定位要與目標(biāo)客戶(hù)畫(huà)像精準(zhǔn)匹配，其二則是如何精準(zhǔn)滿(mǎn)足用戶(hù)的核心訴求。

產(chǎn)品定位方面，零跑并沒(méi)有不切實(shí)際地走高端路線(xiàn)，而是采取了強(qiáng)攻當(dāng)下消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的主力價(jià)格區(qū)間。零跑旗下大多數(shù)車(chē)企，定價(jià)都在10萬(wàn)-15萬(wàn)元區(qū)間，而在此區(qū)間內(nèi)，零跑不斷用自己產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比和產(chǎn)品價(jià)值在敲打市場(chǎng)，占領(lǐng)用戶(hù)心智。

在精準(zhǔn)滿(mǎn)足用戶(hù)核心述求方面，便不得不提零跑的增程式路線(xiàn)選擇。某種意義上講，如果沒(méi)有增程式車(chē)型的助力，零跑也無(wú)法這么快地便取得現(xiàn)有的成績(jī)。雖然對(duì)于增程式動(dòng)力，目前仍存在著部分爭(zhēng)議。但事實(shí)情況是，零跑是第二家實(shí)現(xiàn)盈利的造車(chē)新勢(shì)力，而第一家盈利的理想同樣也是吃到了增程式的紅利。

財(cái)報(bào)就是最好的證明。據(jù)零跑汽車(chē)發(fā)布的最新財(cái)報(bào)顯示，2024年全年，零跑汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為321.6億元，較2023年同期的167.5億元增長(zhǎng)92.0%；凈虧損同比收窄33.18%。

毛利率方面，2024年零跑汽車(chē)已將自身的毛利率從2023年的0.5%提升到了8.4%，其去年第四季度還創(chuàng)下了13.3%的歷史毛利率新高。

與哪吒方運(yùn)舟對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商維權(quán)“三緘其口”不同的是，朱江明則公開(kāi)高調(diào)宣布了今年零跑的年度銷(xiāo)量目標(biāo)，即年銷(xiāo)50萬(wàn)輛。姑且不論是否能夠達(dá)成，類(lèi)似的目標(biāo)，哪怕是口號(hào)，哪吒經(jīng)銷(xiāo)商們都無(wú)法聽(tīng)到。

馬曰：

如果把讓許多人“心涼”的哪吒，和當(dāng)下正紅火的零跑放到一起來(lái)對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)不同的發(fā)展軌跡、不同的路線(xiàn)選擇，其帶來(lái)的結(jié)果和影響也是完全不同的兩種狀況。有時(shí)候選擇是大于努力的，至少在造車(chē)這件事上，已經(jīng)為我們貢獻(xiàn)了無(wú)數(shù)個(gè)真實(shí)案例。

當(dāng)下正發(fā)生在哪吒和零跑這對(duì)“鄰居”身上的冰火兩重場(chǎng)景，未來(lái)可能還會(huì)多次出現(xiàn)在車(chē)市里。而對(duì)于徹底貫徹叢林法則的車(chē)市而言，不會(huì)去同情誰(shuí)，也不會(huì)去偏愛(ài)哪家車(chē)企。一切的一切，都得靠各車(chē)企的真實(shí)實(shí)力來(lái)說(shuō)話(huà)。對(duì)于消費(fèi)者而言，我們也勸大家在選擇品牌時(shí)多多留心，更加小心謹(jǐn)慎一些。畢竟，誰(shuí)都不愿成為心涼或是糟心的那一批。

版權(quán)聲明：本文部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)

如涉及版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本公眾號(hào)聯(lián)系

如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)向本公眾號(hào)后臺(tái)申請(qǐng)并獲得授權(quán)