4月10日

廣湛高鐵建設(shè)突破兩大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得新突破

廣湛高鐵佛山站

東西翼上蓋平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)順利完工

當(dāng)日，隨著最后一方混凝土澆筑結(jié)束，廣湛高鐵佛山站東西翼上蓋平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)順利完工，為佛山站今年底主站房具備通車條件奠定基礎(chǔ)。

新建廣湛高鐵佛山站東西翼上蓋平臺(tái)澆筑現(xiàn)場。通訊員韋相宇攝

新建佛山站項(xiàng)目是廣湛高鐵在建規(guī)模最大的站房，總建設(shè)規(guī)模29.4萬平方米，站場規(guī)模4臺(tái)9線。建成通車后，將彌補(bǔ)佛山北上通道短板，大幅縮短與周邊城市的通行時(shí)間，并推動(dòng)廣州市和佛山市兩個(gè)萬億超級(jí)城市中心一體化發(fā)展。

在施工現(xiàn)場，數(shù)臺(tái)塔吊巨臂高懸，泵車長臂伸展，將混凝土精準(zhǔn)澆筑至模板內(nèi)，施工一派繁忙。此次完成澆筑的上蓋平臺(tái)東西長563.54米，蓋板面積5.36萬平方米，由324根實(shí)心混凝土框架柱支撐、傳導(dǎo)受力，確保建筑主體結(jié)構(gòu)安全。未來，該上蓋平臺(tái)下部將作為站臺(tái)停車區(qū)間雨棚，上部拓展為綠化公園。

“在澆筑施工過程中，我們針對(duì)超長大體積混凝土結(jié)構(gòu)難題，創(chuàng)新采用跳倉法與膨脹加強(qiáng)帶施工技術(shù)融合，即分塊規(guī)劃、隔塊施工，類似跳棋隔一段澆一段，相鄰兩段隔開一段時(shí)間，避免混凝土施工初期激烈溫差產(chǎn)生裂縫，降低了施工成本，加快了施工進(jìn)度，完成時(shí)間比計(jì)劃工期提前了整整20天。”中鐵二十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周長磊介紹說。

廣湛高鐵佛山站位于佛山市禪城區(qū)核心區(qū)域，地下管網(wǎng)復(fù)雜，周邊交通能力飽和，同時(shí)進(jìn)行已建成運(yùn)營的地鐵3號(hào)線“先隧后站”施工，以及規(guī)劃的7號(hào)、15號(hào)線下穿佛山站部分主體結(jié)構(gòu)施工，施工難度大。為確保地鐵安全運(yùn)行，同時(shí)保障片區(qū)通訊、用水、用電等設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過技術(shù)創(chuàng)新，克服了交叉疊加施工、界面復(fù)雜等難題。

廣湛高鐵站前二標(biāo)項(xiàng)目

全部簡支箱梁澆筑任務(wù)圓滿完成

站房施工快馬加鞭，橋梁建設(shè)也迎來新進(jìn)展。

廣湛高鐵站前二標(biāo)最后一孔簡支梁施工現(xiàn)場。通訊員韋相宇 攝

同日，在佛山市南海區(qū)，移動(dòng)模架橫跨高中立交特大橋108號(hào)至109號(hào)墩，現(xiàn)場運(yùn)輸車輛絡(luò)繹不絕，機(jī)械轟鳴、施工繁忙。伴隨著最后一方混凝土入模，廣湛高鐵站前二標(biāo)項(xiàng)目全部簡支箱梁澆筑任務(wù)圓滿完成，為全線按期開通創(chuàng)造了良好條件。

廣湛高鐵站前二標(biāo)項(xiàng)目正線全長10.38公里，包含佛山特大橋、高中立交特大橋2座橋梁，含簡支箱梁和連續(xù)梁兩種橋梁結(jié)構(gòu)，其中簡支箱梁183孔，占標(biāo)段全長的56%。

據(jù)中鐵二十五局現(xiàn)場負(fù)責(zé)人陸浩介紹，項(xiàng)目地處佛山市區(qū)，居民樓廠房林立，為減少臨時(shí)土地征用，最大限度減小施工斷點(diǎn)對(duì)進(jìn)度的影響，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)從整體工期、安全質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益等多方面綜合考量，優(yōu)化施工組織方案，最終將傳統(tǒng)的梁場預(yù)制架梁方案，改為“6套移動(dòng)模架+12套梁柱支架”組合現(xiàn)澆法施工。高峰期多點(diǎn)齊頭并進(jìn)，能在一個(gè)月內(nèi)完成20孔簡支箱梁澆筑任務(wù)，極大地提高了施工效率。

目前，該標(biāo)段橋梁主體工程已完成96%，路基工程已完成95%，全封閉式聲屏障、無砟道床及附屬工程同步施工中，總體進(jìn)度近九成。

廣湛高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項(xiàng)目建成通車后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)可實(shí)現(xiàn)90分鐘互達(dá)，將極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件，助推粵西沿海地區(qū)陽江、茂名、湛江深度融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。（中鐵二十五局）