中美關(guān)稅戰(zhàn)剛剛告一段落。

特朗普好不容易服軟，表示同意放開部分產(chǎn)品的關(guān)稅政策，澳洲的牛油果，也還等著被列入中國進(jìn)口水果行列。

結(jié)果沒想到，澳總理阿爾巴尼斯就在這個節(jié)骨眼上，對中國撂下狠話，他聲稱：

“我們將采取一切措施收回租賃給中國集團(tuán)的達(dá)爾文港”。

就算硬碰硬也要撕毀合同，面對來自澳大利亞這突如其來的挑釁，中方自然也是絲毫不慣著……

達(dá)爾文港歷史淵源

根據(jù)資料顯示，達(dá)爾文港位于澳大利亞北海岸。

雖然與澳洲首都相隔甚遠(yuǎn)，人口也很少，但它卻是連接亞洲的天然通道，還是距離中國最近的澳大利亞港口。

從達(dá)爾文港前往上海，僅需要不到一個星期的時間，這對于降低貨運(yùn)物流成本來說無疑是非常大的優(yōu)勢。

但是由于達(dá)爾文港在澳大利亞最初的對外貿(mào)易并不占據(jù)優(yōu)勢，貨物吞吐量平平，再加上美軍常年駐守此地。

港口產(chǎn)生盈利很少，還要掏一大筆軍費(fèi)，因此本就財(cái)政不樂觀的澳大利亞對入不敷出的達(dá)爾文港并不重視。

直到2015年，中國一家叫做嵐橋集團(tuán)的企業(yè)慧眼識金，相中達(dá)爾文港堪稱得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢。

他們主動找到澳洲政府，表示愿意花5.06億澳元，也就是差不多24.85億人民幣換取達(dá)爾文港99年的租賃權(quán)。

此外，嵐橋還承諾，在租賃之后，會花費(fèi)重金對港口設(shè)施進(jìn)行基礎(chǔ)改建，并且美軍不需要撤離。

對于達(dá)爾文港這個燙手山芋，澳大利亞早就想要脫手了，經(jīng)過多番商議和審核后，他們興高采烈的簽下了合同。

整個交易過程可以說是光明正大，嵐橋集團(tuán)拿下了港口，澳大利亞獲得了錢，雙方皆大歡喜。

在成功拿下港口之后，嵐橋集團(tuán)也確實(shí)履行了合約，在他們的經(jīng)營下，達(dá)爾文港的貨物運(yùn)輸能力和效率大大提高。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

也因此，大量亞洲產(chǎn)品通過這個港口被輸往澳洲本土又或者是南美，而澳洲的各種水果也借此機(jī)會成功進(jìn)入中國。

隨著港口貨運(yùn)量越來越大，港口附近的工人和倉庫越來越多，當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)率更是大大提高。

由于達(dá)爾文港物流非常紅火，后來這里還成了“一帶一路”上的重要節(jié)點(diǎn)之一。

隨之而來的，達(dá)爾文港附近區(qū)域，原本可以稱得上是“半死不活”的經(jīng)濟(jì)也被這個港口成功盤活。

這原本是一件可以共贏的好事，結(jié)果沒想到，10年過去了，這樁本早已結(jié)束的生意，居然又被澳大利亞盯上了。

鬧幺蛾子的澳洲政府

中美關(guān)稅戰(zhàn)還沒鬧完，澳洲政府就開始磨刀霍霍向“港口”。

就在前段時間，阿爾巴尼斯在某次采訪中透露，政府要正式準(zhǔn)備“收回”達(dá)爾文港。

緊接著，阿爾巴尼斯的政敵，反對黨領(lǐng)袖達(dá)頓也發(fā)出了聲明，他威脅說：

“如果嵐橋集團(tuán)不出售港口經(jīng)營權(quán)的話，澳方不排除存在強(qiáng)行收回的可能性”。

盡管阿爾巴尼斯和達(dá)頓聲稱，之所以要收回達(dá)爾文港，只是為了維護(hù)國家的利益和安全。

但這種說法顯然不能服眾，畢竟嵐橋集團(tuán)對于達(dá)爾文港的經(jīng)營，自始至終都沒有損害澳方利益，反而還成功“盤活”了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。

更何況，早在2023年的時候，阿爾巴尼斯還曾發(fā)聲明表示：

“不會改變或取消中國對達(dá)爾文港的租約，向中國企業(yè)租賃達(dá)爾文港并不存在安全風(fēng)險問題。”

而且，阿爾巴尼斯上臺初期，他對中國的態(tài)度偏向緩和，也一直致力于修補(bǔ)中澳關(guān)系。

好不容易兩國經(jīng)貿(mào)環(huán)境緩和，達(dá)頓就算了，按理來說，他是沒有理由在這個時候給自己找麻煩的。

那么阿爾巴尼斯和達(dá)頓，這一對政敵之所以會這么不約而同地選擇要強(qiáng)行收回達(dá)爾文港，背后的真正原因又究竟是什么呢？

真正的原因

很多人猜測，這很可能是因?yàn)橹忻狸P(guān)稅沖突以及5月份澳洲大選將要來臨等多重因素影響。

澳洲大選

這種猜測并不是空穴來風(fēng)，就在前兩天，阿爾巴尼斯還公開承諾：

“如果我能再次當(dāng)選（總理），那么我就會盡力收回澳大利亞對于達(dá)爾文港的經(jīng)營權(quán)和控制權(quán)。”

也難怪阿爾巴尼斯會以此作為自己的大選口號，畢竟澳大利亞可以說是美國的“超級鐵桿小弟”。

與美國相同，一直以來，澳大利亞境內(nèi)的排華勢力相當(dāng)強(qiáng)。

尤其是在前段時間中國軍隊(duì)繞澳洲海域進(jìn)行實(shí)彈演習(xí)之后，這種風(fēng)氣更加甚囂塵上。

即便是為了迎合群眾主流想法，以獲取他們的選票。

阿爾巴尼斯和達(dá)頓這兩位候選人大概率都會對華維持很長一段時間的強(qiáng)硬態(tài)度。

另外，還有非常重要的一點(diǎn)，特朗普所發(fā)起的關(guān)稅戰(zhàn)中，還包括了對澳洲征收鋼鋁以及部分農(nóng)產(chǎn)品關(guān)稅。

對于礦產(chǎn)資源豐富的澳洲來說，這簡直是毀滅性的打擊。

在這件事發(fā)生后，阿爾巴尼亞宣稱澳洲不會對美國采取報(bào)復(fù)性征稅，但依舊會采取各種手段，以獲取美國關(guān)稅豁免。

然而這真的能成真嗎，對于美國來說，澳洲能給他們帶來的利益始終有限，至少并不足以讓特朗普對他們放棄關(guān)稅政策。

事實(shí)也確實(shí)如此，12號上午，白宮發(fā)言人在采訪中表示：

“對于澳洲關(guān)稅問題，特朗普總統(tǒng)深思熟慮過后，決定不對他們實(shí)行豁免。”

既然利益無法打動特朗普，澳洲政府只能打上中國的主意。

畢竟當(dāng)初澳洲政府與嵐橋集團(tuán)達(dá)成租約的時候，美國就非常警惕。

他們似乎認(rèn)為，中國使用這個港口可能會有助于他們收集美國以及澳大利亞關(guān)于軍事力量以及海上行動的情報(bào)。

如果能做些小動作，用一個港口，來換取美國的“好臉色”，對于澳大利亞來說，這未必不是一件“好買賣”。

而且最能說服人的是，澳洲已經(jīng)不是第一次為了美國，干一些撕毀契約，“背刺”盟友的買賣了。

2021年的時候，澳大利亞就以和這次同樣的理由，單方面撕毀了與法國的潛艇建造協(xié)議，轉(zhuǎn)而和英美合作。

更離譜的是，據(jù)法國媒體透露，他們甚至是在澳方和英美已經(jīng)協(xié)商完畢，準(zhǔn)備正式公布的前幾個小時，才得知這件事的。

因?yàn)榘拇罄麃喌摹氨炒獭保▏鴼鈶嵅灰眩踔吝€收回了他們派遣的駐澳大使。

或許也是因?yàn)榉▏@個前車之鑒，此次中國外交部，針對此事的回應(yīng)異常強(qiáng)硬。

他們顯示明確表示：“中方不會出售達(dá)爾文港”。

之后他們又補(bǔ)充說“敦促澳方切實(shí)為中國企業(yè)在澳洲的經(jīng)營提供公平的商業(yè)環(huán)境，不要把正常的商業(yè)行為合作政治化。”

結(jié)語

從冷清到繁榮，達(dá)爾文港的現(xiàn)在離不開中國企業(yè)的運(yùn)營。

眼看著港口效益上來，澳大利亞企業(yè)想要不花費(fèi)任何代價，就此卸磨殺驢，那還要看中國答應(yīng)不答應(yīng)。