作為寶馬GS系列產品大年，我們也有幸在2025北京國際摩托車展上與寶馬摩托車中國區總監展飛先生進行了深入的交流。

據展飛先生介紹，在本屆摩展上，寶馬重磅推出的兩款全新車型——F 900 GS和F 900 GS Adventure，再加上今年3月已上市的全新F 800 GS以及即將上市的全新BMW R 1300 GS Adventure，GS家族在今年將迎來四款全新成員，充分彰顯了寶馬對這一核心產品線的聚焦。

此外展飛先生還表示:“我們大概有1/3的銷量來源于GS車系。第二，GS也是我們的品牌靈魂，寶馬摩托車不僅是‘騎行樂趣’的代名詞，更承載著一往無前的探險精神。因此圍繞GS系列，我們不僅打造了豐富的產品矩陣，更構建了獨特的騎行文化。比如GS Trophy這項兩年一度的全球盛會，通過層層選拔讓全球騎行愛好者躋身到國際的高水平賽事當中，同場競技。除此之外，我們還準備了GS特訓營，為參賽選手提供專項訓練。”

“對于普通客戶，我們還推出了以GS為主題的傳奇之旅。傳奇之旅是我們摩旅產品的名稱。我們從2019年開始提倡“3T”戰略，除銷售之外，同時提供培訓和摩旅相關的服務。今年我們針對GS車型特性設計了專屬線路。比如即將在9月推出的阿拉善沙漠穿越之旅，將讓騎手們充分感受GS車型的全地形征服能力。”展飛也如是說道:“從產品矩陣到培訓以及摩旅，GS車系始終是寶馬摩托的中流砥柱。”

在對話中提及復古車型市場上有非常多不同性格不同特點的如何定位與區隔進行傳播時，展飛先生認為，寶馬的復古摩托車絕非簡單的造型復刻，而是在科技應用的前提下去追求復古風格。豐富的電控技術應用，讓一臺外觀復古的摩托車，同樣具有現代的高品質騎行安全保障。現在大家耳熟能詳的彎道防抱死制動系統ABS Pro、DTC動態牽引力控制，以及MSR發動機牽引力扭矩控制，其實是在主動降擋的時候，通過補油的功能，防止后輪打滑，這些創新電控配置在全新R 12車系上都有搭載，為復古車型提供強大的現代技術保障。

當然，展飛先生還特意提到，很多女騎士（參數丨圖片）試騎后都有很好的反饋，認為這臺車看起來有范兒，同時騎起來也沒壓力，掌控起來更有信心。此外，R 12巡航的發動機調校強調低扭輸出，在巡航時給騎手帶來松弛且舒適的騎行感受。所以，這些方方面面的改善都使得這款復古巡航車更加適合客戶的需求，同時跟它的上一代產品也有區分，它比R 18更緊湊，跟之前的nineT相比，它的坐姿更加舒適，這些都是它獨有的特性。

對未來趨勢的預測，展飛先生表示:“這無疑是一個令人欣喜的行業趨勢。以往國產摩托車給消費者的印象還停留在‘價格低廉但品質欠佳’的階段。但近些年來我們看到國產品牌發展很快，比如說大家熟知的春風、凱越不僅在國內市場站穩腳跟，更成功進軍國際舞臺。凱越在WSBK國際賽事上也取得了亮眼的好成績，這都說明國產車在不斷進步，這對于整個摩托車市場和車友來說無疑是一個好消息。”

在對話的最后，展飛先生還指出:“對寶馬這樣的進口品牌來說，這既是激勵更是鞭策。我們將拿出更好的產品和更優的服務，去回應中國市場日益提升的需求，持續促進摩托車市場的發展。”