日前，網絡流傳多段哪吒汽車經銷商向哪吒汽車要錢的視頻。

視頻中有經銷商稱：“我們是全國300多家哪吒經銷商中的二十余家代表，過去大半年，這些授權經銷商沒有放棄，我們沒裁員，沒斷社保、沒有發負面，店面正常運營，稅還在繳納，員工工資一分不少。這是因為我們相信哪吒廠家會兌現承諾，可是從去年9月份到現在，廠家從未正面回應過我們哪怕一次消息，全靠傳言?！?/p>

該經銷商表示：最讓人痛心的是，我們很多門店按廠家的要求打全款幾百上千萬，但車一輛都沒有發出。有的經銷商為了買車貸款擔保，現在正被銀行追債客戶起訴。經銷商代表稱，此次來到哪吒桐鄉工廠，不是來鬧事，只提出三點訴求：

一、賠償我們2024年9月至今的運營損失、預支2025年5月到7月的經營成本。

二、所有打款未發車拖欠的返利和補貼，必須在5月11日前一次性返還。

三、盡快恢復售后服務體系，別讓四十多萬哪吒車主被徹底拋棄。我們不是要讓哪吒倒下，我們只要一個交代，請方運舟董事長正面做出回應。

對此，哪吒汽車方面暫未做出相關回應。

另據相關媒體4月13日爆料稱，知情人士透露，哪吒汽車原CEO張勇離職前就在公司辦理了英國簽證，近期去到了英國，“目前也還在英國”。14日，#哪吒汽車原CEO張勇被曝已在英國#詞條登頂微博熱搜。

4月14日，封面新聞記者向哪吒汽車內部管理層詢問張勇在英國一事是否屬實，公司是否正常運轉時，對方表示：“這個真的不知情，公司在正常運轉，但運營捉襟見肘?！?/strong>

對此，4月14日下午，張勇在微信朋友圈中發布了一條動態，進行了回應。“感謝大家關心，看到網絡上一些傳聞，至今仍擔任哪吒汽車顧問，為公司四處奔波融資?！?/strong>

2024年以來，哪吒汽車風波不斷。

3月19日，@哪吒汽車法務部 發文：近期網絡傳聞“哪吒汽車解散研發團隊”等信息，系不實傳聞。公司目前正通過組織與流程優化，推動進一步降本增效。對傳播不實信息、損害企業聲譽的行為，我司保留法律追責的權利。

企查查風險信息顯示，2月以來，合眾新能源新增多條限制消費令、被執行人以及股權凍結信息。

據悉，哪吒汽車成立于2014年，母公司為合眾新能源。2018年，張勇加入并擔任總裁，主導品牌命名與市場策略。其延續了北汽新能源的“低價高配”打法，主攻包含網約車、租賃B端市場，憑借哪吒V、U系列車型迅速打開市場。2022年，哪吒汽車以15.2萬輛銷量登頂新勢力榜首，估值一度達250億元，成為造車新勢力的“黑馬”。

隨著新能源汽車市場競爭日益激烈，哪吒汽車的銷量增長開始放緩，公司的財務狀況、供應鏈問題及營銷戰略調整等方面也逐步顯現壓力。與此同時，蔚來、理想、小鵬等造車新勢力逐漸占據了市場主導地位，對哪吒汽車的市場份額構成了嚴峻挑戰。

2024年，其銷量斷崖式下跌至6.45萬輛，公司三年累計虧損超180億元，研發投入與產品迭代滯后，核心技術競爭力不足的問題暴露無遺。對此，張勇在面對這些壓力時做出了數次戰略調整，嘗試通過拓展產品線、提升智能化水平等方式力圖逆轉局面。但有分析認為，這些調整并未能從根本上解決公司所面臨的內外部挑戰。

2024年12月6日，哪吒汽車宣布因“戰略調整”，張勇不再擔任CEO，轉任顧問，創始人方運舟兼任CEO。方運舟在全員信中提出“六大改革舉措”，包括全球化擴張、2025年毛利率轉正、2026年盈利等目標。

丨來源：川商傳媒綜合報道丨

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