800V平臺+5C超充，108度電池，雙零重力座椅，帶靈星高階智駕，車身尺寸5126*1990*1750mm，軸距3088mm，妥妥的旗艦級SUV。但依然有人說賣26.98萬-31.98萬元還是有點貴？你要知道同級的問界M8指導價為36.80-45.80萬，理想L8（參數丨圖片）指導價為32.18-39.98萬。

攜純電/增程兩大動力、五座/六座兩種布局，共8款車型，昊鉑HL到底怎么選，怎么買最劃算？還有就是大家除了關注車型配置外，更值得關心的是它的購車權益，比如大訂用戶享受終生免費充電，3年20萬0利息，一年免費智駕險，以及一系列的質保都要比同級車型來得長一點。這些權益算下來，等于車價再減4/5萬，是不是特別有吸引力？

670 Pro五座榮耀定制版，售價26.98萬元

作為旗艦車型，入門版也是別人的頂配，一些基礎配置當然不用擔心。首先純電車型的電芯都來自于中創新航，并且都應用了廣汽最新的彈匣電池被動防護設計，而入門版所搭載的電池包為95.9度電，快充功率達到300kW，15分鐘就能從30%充至80%電量，CLTC續航去到670km。而動力部分，標配的是后置250kW的電機，0-100km/h的加速時間為6.5s。

然后底盤部分是前雙叉臂后五連桿的懸掛，并且全系標配智能調節減震器SDC、空氣懸架，底盤規格也都是旗艦車型該有的水平。并且首次搭載了昊鉑智慧數字底盤，在舒適性和安全性上相比起傳統的車型有比較大的提升。輪轂標配的是20寸，可選21寸。

至于車內當然也是高規格，特別是智能交互部分標配就是一流水平，比如高通驍龍8295P的芯片，17.3英寸的3K大屏，系統是ADiGO，目前只支持華為的HiCar互聯。而智駕駛部分，雖然說全系都標配了激光雷達，并且搭載了英偉達Orin-X的智駕芯片，但入門版本的領航功能（包括城區和高速）是需要選配的，這點真的就看大家的個人需求了，但如果一開始沒有選，后面選應該也是沒問題的，畢竟硬件都安排到位了，或者看看4S給的報價怎么樣吧。

還是那句話，旗艦車的入門版也是別人的頂配，硬件電車、底盤、動力等等都是高規格，至于豪華配置，什么前后排的座椅加熱通風按摩，或者是24喇叭的豪華音響等等這些都是標配的，至于什么空氣凈化之類的就更不用說了。但值得關注的是，入門版是沒有真皮座椅和車載冰箱的。所以綜合來看，入門版更多是為了拉低起售價，還是更推薦次低配及以上的版本。

670 Max五座激光雷達版，售價28.98萬元

來到這個版本，價格貴了2萬元整，得到的配置主要是滿血版的智駕系統，以及剛剛說到的真皮座椅和車載冰箱，還有微不足道的行李箱12V電源接口。這個差價不能說非給不可，但是呢不給真的會有遺憾，畢竟豪華車上的真皮座椅真的不太好后期升級。

其實除了一些體驗上的配置以外，更值得關注的還是五座的布局，一輛超5.1米長的SUV只放5個座位，想想都知道空間有多離譜，而大空間除了體現在二排以外，行李箱也會比6座版的大很多。五座版的后排并非獨立獨立座椅，稍微沒有那么尊貴，不過左右兩邊座位依然是有獨立腿托的。

750 Max五座激光雷達版，售價29.98萬元

這個版本相比起上個版本最主要還是電池的加大和續航的提升，價格貴了1萬元整，電池容量加至108.35度電，折算下來大概每度電800元，也是比之前的價格下降了（以往公認一度電1000元）。但除了續航的提升，快充的功率提升其實更加關鍵，達到了560kW。30-80%的充電時間也提升至10分鐘。但值得一提的是，目前也并非所有城市所有地區都有這么多高功率的充電樁，所以下單前一定要留意一下自己的用車環境到底適不適合。

750 Max六座激光雷達版，售價30.98萬元

終于來到六座版了，價格也是剛好多了1萬塊，那1萬塊多一個位置值不值得呢？你要真這樣理解就錯了，六座版本的精髓可并不是為了多拉個人，真正的亮點在于二排的獨立座椅。并且獨立座椅也并不只是尊貴那么簡單，除了座椅通風加熱按摩等“基礎”豪華功能以外，還有一系列的座椅靠背、腰部、前后調節等等，關鍵還有近年來極其受歡迎的零重力座椅，而且還是兩張，舒適體驗會有質的提升。

關于零重力座椅有多舒服，相信也無需多言，但是零重力座椅的安全性一直飽受爭議，主要是行車過程中打開零重力座椅時發生碰撞事故，安全帶還是否有效果的問題。而昊鉑這一次的解決方案是通過多維的碰撞預瞄系統，在發生碰撞之前，瞬間把座椅靠背升起，從而有效保護乘客。

而除了極致的二排體驗外，六座版還標配了17.3英寸的后排娛樂屏，這個帶娃神奇相信懂的都懂。

700 Ultra六座四驅激光雷達版，售價31.98萬元

雖然都是108.35度的電池包，但是由于四驅的車重和電耗都高一點，所以續航稍微少了幾十公里。增加了130kW的前電機，綜合功率來到380kW，0-100km/h的加速時間來到4.5s。配置細節也有所調整，比如標配了21寸的輪轂，主動閉合式的進氣格柵，場景燈語，以及主動降噪。還有一個比較細節的調整就是主駕駛位的側翼變成了主動電調的了，奔馳大G的同款配置，過彎時可以穩穩托住你的腰。

四驅系統雖然說因人而異看需求選擇，但四驅系統可以提高出行的安全性，這是不爭的事實，而且四驅的加入也更能體現剛剛提到的昊鉑智慧數字底盤所帶來舒適性和安全性的提升。駕駛模式也增加了雪地和越野，其實不只是雪地場景，如果你在南方多雨的地帶，也可以考慮。四驅相比起后驅也是貴了1萬元。

350 Pro五座榮耀定制版，售價26.98萬元

來到增程版的車型，還是先交代一下基礎參數，增程器是1.5T的，可加92號汽油，具體參數官方沒有公布太多細節。采用了來自寧德時代電芯的60kWh驍遙電池可實現同級最大的350km純電續航，配合53L油箱及3.7kWh/L轉化效率，綜合續航突破1200km。

增程版的入門車型和純電版本的一樣，都是26.98萬元，但是相比之下，增程版的配置會稍微比純電版多一丟丟，比如說后側窗隱私玻璃，主動降噪，方向盤加熱，車內220V電源。都是一些不痛不癢的配置，所以還是那句話，無論是純電還是增程，都不是那么推薦買入門版。

350 Max五座激光雷達版，售價28.98萬元

同上，相比起同價格的純電版車型，配置也多了一些不痛不癢的配置。但是來這個這個版本，一些高階配置就都有了，比如滿血的智駕，真皮座椅和車載冰箱，都是會對用車感受有明顯提升的。所以說到這里我們應該就有初步的結論了，昊鉑HL想要買到這個級別該有的體驗，都得28.98萬元起。

350 Max六座激光雷達版，售價29.98萬元

這是增程版的頂配，也是增程版唯一的六座版車型，并且增程版目前沒有四驅。價格是29.98萬元，但實際它的配置對標的是純電版30.98萬的車型。所以如果你的核心訴求足夠清晰的話，只要增程和六座，選這款就對了，性價比好像比純電的來得更高一點

總結

還是那句話：旗艦車型的入門版就是別人的頂配，但我個人覺得應該把入門版改為28.98萬的版本，智不智駕先不說，來到這個級別沒有真皮座椅確實有點說不過去。但整體而言，無論是入門價格，還是頂配價格，都要比問界M8和理想L8來得更具吸引力，而且產品力都不相伯仲。最后值得一提的是，2025年不僅是智駕元年，更是中大型SUV的元年，今年會有20家左右的車企推出此級別相應的車型，所以如果你的需求不那么著急的話，也不妨到年底再決定，選擇會更多。