4月1日，奇瑞集團公布今年3月及一季度銷量數據，其中3月銷售汽車214,770輛，同比增長18.3%，新能源汽車銷售62,210輛，同比增長125.4%；今年一季度集團累計銷售汽車620,025輛，同比增長17.1%，創造歷史季度銷量新高，新能源累計銷售163,458輛，同比增長171.8%。海外出口方面，3月出口86,414輛，一季度累計出口汽車255,465輛，持續保持中國汽車出口第一。

這套亮眼的數據背后，是奇瑞集團全面發力。2025年一季度，奇瑞 已經陸續上市了風云（參數丨圖片）T8、艾瑞澤8PRO、星紀元ES增程版、捷途自由者、iCARV23智駕版、2025款星紀元ET、星途攬月CDM、2025款捷途旅行者等眾多重磅產品，風云A9、山海L9等車型也開啟了預售。眾多高性能、智能化的新產品的扎堆投放，讓奇瑞為全球用戶提供了多樣化，差異化的豐富選擇，同時也為市場表現注入了強勁動力。

趕不上風口，就自己創造風口

3月18號，奇瑞正式發布了它們的智駕解決方案 獵鷹智駕。2025年底 奇瑞全品牌，包括純油、純電、插混、增程，全動力全系列30多款車型，都將搭載獵鷹智駕。

獵鷹500主打端到端大模型行泊一體，支持高速NOA、城市記憶領航、記憶泊車這些高階功能都包括，在別人家是主流，在奇瑞這只是門檻；獵鷹700在500的基礎上大幅度提升算力，實現車位到車位的全場景融合；而獵鷹900采用VLA+世界模型新一代智駕系統，將具備真正L3級的自動駕駛能力，并且要在2026年，率先實現量產L3技術上車。

你們馬上就會看到，無論是捷途縱橫這樣的硬派越野，還是年輕又好玩的iCar，甚至6萬級的奇瑞小螞蟻也配備獵鷹智駕系統。同時，連續22年出口第一名的中國奇瑞，也即將帶著獵鷹智駕出海，和國際大廠的人工智能掰掰手腕，中國奇瑞不僅要實現油電平權，場景平權，城鄉平權，更要實現全球平權。

去看看真實路況的表現，就知道不用再迷信特斯拉了。全球平權更不是說說，是要真夠開放，有技術。

執拗的理工男總是趕不上紅利，走不慣捷徑，既然沒趕上風口，就自己創造風口。在“油電同權，油電同智”的賽道上，風力會越來越強，而奇瑞早已經出發了。

“笨功夫”換銷量，“巧思路”謀發展

一季度的奇瑞很猛，很強勢，很“不客氣”。

在燃油車、新能源車、出口和智能化四大維度，已經生長成整個行業不容忽視的力量。奇瑞下的笨功夫都體現在了銷量上，而這張成績單上的每個亮點都在釋放一個強烈的信號——奇瑞汽車全面崛起。

在新能源和混動上，奇瑞是認真的，強勢的，不客氣的。除了重磅推出獵鷹智駕外，累計銷量超百萬的奇瑞“QQ”也回歸了，并將改成純電版本，在上海車展發布。同時，奇瑞品牌還將發布另一款新能源產品“多米”。

繼3月份成功舉辦“智能之夜”之后，奇瑞控股集團將在4月舉辦“混動之夜”，發布最新的混動戰略規劃和一系列技術成果。

2025年的奇瑞，真的很值得關注和期待。