雖說如今新能源汽車市場火熱，但要知道的是，目前純?nèi)加蛙囀袌鲆廊徽紦?jù)了6成左右-的市場份額。譬如2024年中國燃油車的銷量為1857萬輛，依然占整體市場的59%。

所以，這里盤踞著大量的消費(fèi)需求，這也需要汽車廠商持續(xù)不斷在純?nèi)加蛙嚿辖o用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

然而，如今真正在燃油車市場大力耕耘、重金投入新技術(shù)的車企和產(chǎn)品已經(jīng)不多了。而吉利博越L（參數(shù)丨圖片）就是難得的一個(gè)。

4月9日，第四代吉利博越L正式發(fā)布，新車通過內(nèi)外飾全新升級，以及配置功能的全面進(jìn)化，進(jìn)一步提升產(chǎn)品性價(jià)比與用戶體驗(yàn)，引領(lǐng)燃油SUV走進(jìn)智能AI平權(quán)時(shí)代，讓博越L“三好SUV”標(biāo)簽的價(jià)值再次升級。

（1）“大美”設(shè)計(jì)，再進(jìn)階

自誕生之日起，吉利博越就被譽(yù)為“大美中國車”。如今，歷經(jīng)9年4代美學(xué)進(jìn)化，第四代博越L再創(chuàng)“山河氣韻”設(shè)計(jì)語言，再次打造高價(jià)值的“大美中國車”。

譬如，第四代博越L的前格柵采用“百川歸海”設(shè)計(jì)，包含16道32片直瀑式結(jié)構(gòu)，通過高光注塑、鋼琴漆鐳雕等工藝打造光影流動的紋理，形似瀑布飛流的動勢，兼具恢弘氣勢與精致細(xì)節(jié)。

車頭配備2.4米長的“鎏光星河”前貫穿燈，靈感源自湖水波光，以1.1毫米精度刻畫1500多個(gè)紋理細(xì)節(jié)，支持多種動態(tài)燈效，照明范圍達(dá)184米×23米，夜間辨識度極高。前包圍則融入T字形導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)，增強(qiáng)運(yùn)動感并優(yōu)化空氣動力學(xué)性能。

第四代博越L車頂采用熏黑處理，配合雙色車身設(shè)計(jì)，營造懸浮式視覺效果，D柱黑化進(jìn)一步強(qiáng)化這一風(fēng)格。而上揚(yáng)式雙腰線設(shè)計(jì)貫穿車身，搭配黑色輪眉和側(cè)裙與車頂配備小尺寸擾流板和高位剎車燈，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動屬性。

車尾部分則采用分叉造型的貫穿式尾燈組，內(nèi)置190顆LED燈珠，形成2.9米超長燈帶，點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)波光瀲滟的光效，增強(qiáng)立體感與辨識度。牌照框位置下移至后保險(xiǎn)杠區(qū)域，搭配擴(kuò)散器造型的下包圍，整體設(shè)計(jì)更協(xié)調(diào)且富有層次感。

第四代博越L車身尺寸為4730×1910×1710mm，軸距2785mm，定位A+級SUV，但提供接近B級車的空間體驗(yàn)。車內(nèi)擁有84.27%同級最大得房率，湖岸云舒·棉花糖座椅采用十層高回彈結(jié)構(gòu)與15mm超厚海綿，支持6向電動調(diào)節(jié)+4向電動腰托+腿托+按摩+加熱+通風(fēng)+記憶+頭枕音響等9大滿配舒適功能，帶來“尊享主駕+女王副駕”前排雙奢的頂級舒適體驗(yàn)。

僅從設(shè)計(jì)上來看，第四代博越L通過直瀑格柵、超長燈帶、懸浮車頂、分叉尾燈等設(shè)計(jì)，將“山河氣韻”理念具象化，同時(shí)以科技感與運(yùn)動感兼顧的細(xì)節(jié)，延續(xù)了“中國最美SUV”的稱號。

（2）科技革新，再進(jìn)化

對博越而言，9年前，它就是一位革新者，彼時(shí)喊出的好看、好開、好智能的三好SUV，這幾年來它用智能革新、品質(zhì)革新、用戶共創(chuàng)革新，拉開了智能SUV的競爭序幕，成為SUV市場的引領(lǐng)者。

如今，進(jìn)入科技吉利4.0時(shí)代，第四代博越L將成為科技吉利AI平權(quán)的普及者。

得益于吉利全球體系化賦能，吉利博越系列秉持“科技普惠”理念，覆蓋從智能互聯(lián)、智能安全、智能架構(gòu)到智能AI。第四代博越L通過智能駕控、智能座艙和AI融合的跨越式變革，帶來全新出行體驗(yàn)。

新車基于CMA全球豪華架構(gòu)打造，同時(shí)也是吉利首款搭載新一代GEEA3.0電子電氣架構(gòu)的燃油車，其車身控制器的集成度提升86%，信息傳輸速率達(dá)到千兆級，最快可實(shí)現(xiàn)5分鐘全域無感FOTA，相當(dāng)于擁有了“超級大腦”，讓駕控更加精準(zhǔn)。

同時(shí)，基于GEEA3.0電子電氣架構(gòu)的強(qiáng)大數(shù)據(jù)處理能力，新車通過星睿AI-Drive數(shù)字調(diào)校技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)駕駛體驗(yàn)全面升級，以全球八大頂尖試驗(yàn)場工況為數(shù)據(jù)庫，加之針對國內(nèi)路況的特殊模擬優(yōu)化，仿真模擬超100萬公里復(fù)雜工況，在濾振性、操穩(wěn)性以及智駕輔助等方面實(shí)現(xiàn)全面躍升，并且可持續(xù)迭代升級。

除此之外，第四代博越L還創(chuàng)新應(yīng)用星睿AI云動力模型，在智能駕駛模式下，車輛可實(shí)時(shí)感知溫度、坡度、導(dǎo)航等要素，并根據(jù)用戶駕駛偏好自動調(diào)整油門響應(yīng)、空調(diào)和換擋邏輯等，通過AI自主學(xué)習(xí)打造最符合用戶習(xí)慣的專屬操控體驗(yàn)。

另外，第四代博越L還通過AI大模型與云端算力的賦能，打造新一代智能座艙，做到車端、手機(jī)端、云端三端融合，重新定義燃油車智能交互新標(biāo)準(zhǔn)。

軟件方面，新車全系標(biāo)配Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，內(nèi)置龍鷹一號芯片；匹配15.4英寸2.5K超高清全面屏和25.6英寸AR-HUD抬頭顯示。

智能生態(tài)方面，第四代博越L以星睿智算2.0為技術(shù)底座，做到常用常新。此外，它還支持HUAWEI HiCar和Carlink等，智能水平領(lǐng)先當(dāng)下燃油車一個(gè)代際不止。

（3）功夫拍案

毫無疑問，第四代博越L的革新而來，不僅推動了吉利實(shí)現(xiàn)從快速發(fā)展邁向高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)也加速了燃油車的智能化進(jìn)度。

在正式上市之后，第四代博越L依舊會是燃油車市場的“國民SUV”。