雖說如今新能源汽車市場火熱，但要知道的是，目前純燃油車市場依然占據了6成左右-的市場份額。譬如2024年中國燃油車的銷量為1857萬輛，依然占整體市場的59%。

所以，這里盤踞著大量的消費需求，這也需要汽車廠商持續不斷在純燃油車上給用戶提供更優質的產品。

然而，如今真正在燃油車市場大力耕耘、重金投入新技術的車企和產品已經不多了。而吉利博越L（參數丨圖片）就是難得的一個。

4月9日，第四代吉利博越L正式發布，新車通過內外飾全新升級，以及配置功能的全面進化，進一步提升產品性價比與用戶體驗，引領燃油SUV走進智能AI平權時代，讓博越L“三好SUV”標簽的價值再次升級。

（1）“大美”設計，再進階

自誕生之日起，吉利博越就被譽為“大美中國車”。如今，歷經9年4代美學進化，第四代博越L再創“山河氣韻”設計語言，再次打造高價值的“大美中國車”。

譬如，第四代博越L的前格柵采用“百川歸海”設計，包含16道32片直瀑式結構，通過高光注塑、鋼琴漆鐳雕等工藝打造光影流動的紋理，形似瀑布飛流的動勢，兼具恢弘氣勢與精致細節。

車頭配備2.4米長的“鎏光星河”前貫穿燈，靈感源自湖水波光，以1.1毫米精度刻畫1500多個紋理細節，支持多種動態燈效，照明范圍達184米×23米，夜間辨識度極高。前包圍則融入T字形導風槽設計，增強運動感并優化空氣動力學性能。

第四代博越L車頂采用熏黑處理，配合雙色車身設計，營造懸浮式視覺效果，D柱黑化進一步強化這一風格。而上揚式雙腰線設計貫穿車身，搭配黑色輪眉和側裙與車頂配備小尺寸擾流板和高位剎車燈，進一步強化運動屬性。

車尾部分則采用分叉造型的貫穿式尾燈組，內置190顆LED燈珠，形成2.9米超長燈帶，點亮時呈現波光瀲滟的光效，增強立體感與辨識度。牌照框位置下移至后保險杠區域，搭配擴散器造型的下包圍，整體設計更協調且富有層次感。

第四代博越L車身尺寸為4730×1910×1710mm，軸距2785mm，定位A+級SUV，但提供接近B級車的空間體驗。車內擁有84.27%同級最大得房率，湖岸云舒·棉花糖座椅采用十層高回彈結構與15mm超厚海綿，支持6向電動調節+4向電動腰托+腿托+按摩+加熱+通風+記憶+頭枕音響等9大滿配舒適功能，帶來“尊享主駕+女王副駕”前排雙奢的頂級舒適體驗。

僅從設計上來看，第四代博越L通過直瀑格柵、超長燈帶、懸浮車頂、分叉尾燈等設計，將“山河氣韻”理念具象化，同時以科技感與運動感兼顧的細節，延續了“中國最美SUV”的稱號。

（2）科技革新，再進化

對博越而言，9年前，它就是一位革新者，彼時喊出的好看、好開、好智能的三好SUV，這幾年來它用智能革新、品質革新、用戶共創革新，拉開了智能SUV的競爭序幕，成為SUV市場的引領者。

如今，進入科技吉利4.0時代，第四代博越L將成為科技吉利AI平權的普及者。

得益于吉利全球體系化賦能，吉利博越系列秉持“科技普惠”理念，覆蓋從智能互聯、智能安全、智能架構到智能AI。第四代博越L通過智能駕控、智能座艙和AI融合的跨越式變革，帶來全新出行體驗。

新車基于CMA全球豪華架構打造，同時也是吉利首款搭載新一代GEEA3.0電子電氣架構的燃油車，其車身控制器的集成度提升86%，信息傳輸速率達到千兆級，最快可實現5分鐘全域無感FOTA，相當于擁有了“超級大腦”，讓駕控更加精準。

同時，基于GEEA3.0電子電氣架構的強大數據處理能力，新車通過星睿AI-Drive數字調校技術的應用，實現駕駛體驗全面升級，以全球八大頂尖試驗場工況為數據庫，加之針對國內路況的特殊模擬優化，仿真模擬超100萬公里復雜工況，在濾振性、操穩性以及智駕輔助等方面實現全面躍升，并且可持續迭代升級。

除此之外，第四代博越L還創新應用星睿AI云動力模型，在智能駕駛模式下，車輛可實時感知溫度、坡度、導航等要素，并根據用戶駕駛偏好自動調整油門響應、空調和換擋邏輯等，通過AI自主學習打造最符合用戶習慣的專屬操控體驗。

另外，第四代博越L還通過AI大模型與云端算力的賦能，打造新一代智能座艙，做到車端、手機端、云端三端融合，重新定義燃油車智能交互新標準。

軟件方面，新車全系標配Flyme Auto智能座艙系統，內置龍鷹一號芯片；匹配15.4英寸2.5K超高清全面屏和25.6英寸AR-HUD抬頭顯示。

智能生態方面，第四代博越L以星睿智算2.0為技術底座，做到常用常新。此外，它還支持HUAWEI HiCar和Carlink等，智能水平領先當下燃油車一個代際不止。

（3）功夫拍案

毫無疑問，第四代博越L的革新而來，不僅推動了吉利實現從快速發展邁向高質量發展，同時也加速了燃油車的智能化進度。

在正式上市之后，第四代博越L依舊會是燃油車市場的“國民SUV”。