買了保險卻不敢用、用不上，保險公司指定維修廠不靠譜，如此種種，辜負著車主的信任。

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撰稿 / 南木（媒體人） 編輯 / 遲道華 校對 / 劉軍

▲近日，央視新聞曝光事故車輛虛假維修、惡意騙保亂象。圖/央視新聞截圖

浙江寧波張女士的車輛通過保險公司送修后，不僅沒有修好，后視鏡、車窗膜、門把手等處還新增了多處剮痕。她發(fā)現(xiàn)，自己的車在兩家修理廠之間來回輾轉(zhuǎn)5次，發(fā)票還是第三家修理廠開具的。幾經(jīng)折騰，張女士通過訴訟、行政部門介入才解決了問題。

近日，央視新聞曝光事故車輛虛假維修、惡意騙保亂象。張女士的遭遇背后，一個把維修資金當成蛋糕瓜分的利益鏈條浮出水面。（相關(guān)報道：）

作為機動車車主，哪怕平時駕駛很小心，也難免遭遇小剮小蹭的事故。多數(shù)情況下，只要事故受損情形在保險覆蓋范圍內(nèi)，人們會選擇保險公司解決車輛維修問題。保險公司提供的定損、維修、賠付等“一條龍服務(wù)”，似乎也給車主帶來了不少方便。

但是，上述保險維修，并沒有想象中那么舒心。比如，在很多人的感受里，通過保險公司指定修理廠送修，產(chǎn)生的費用要高于自己找修理廠的市場價格。有些時候，修理廠可能還會巧立名目增設(shè)保險不覆蓋的維修項目，讓消費者多少“出一點兒血”。

有些人可能會覺得，維修費用保險會賠，多點兒也無妨。實際上，即使保險全額理賠，這筆費用本質(zhì)上仍有可能“羊毛出在羊身上”。眾所周知，保險費與車輛前一年的出險情況有關(guān)，通常出險達到兩次，保險費來年就可能上漲。

實際上，面對保險修車亂象，不少車主遇到剮蹭等小事故后，干脆選擇自費修車。網(wǎng)絡(luò)上也有不少“修車省錢攻略”，提醒人們車輛需要小修時，與其承受保費調(diào)節(jié)機制的額外支出，不如自己去修理廠自費修理來得劃算。

買了保險卻不敢用、用不上，保險公司指定維修廠不靠譜，如此種種，辜負著車主的信任。像張女士的遭遇那樣，受損車輛反反復(fù)復(fù)就是修不好，還要在修理廠、保險公司之間扯皮，無疑更讓人“添堵”。

按理來說，保險公司跟哪家修理廠合作，車就應(yīng)該在哪里修理，不需要牽涉第三方。然而，有的修理廠承接理賠業(yè)務(wù)后，并非依靠技術(shù)服務(wù)盈利，而是通過轉(zhuǎn)包賺取差價。定損環(huán)節(jié)存在的信息不對稱，也為虛高報價提供了操作空間。

保險修車費遭遇多個利益相關(guān)方瓜分，真正用于事故車輛維修的可能不到一半。結(jié)果要么是維修費高企，要么維修質(zhì)量不盡如人意，也就不讓人感到意外了。

整治保險修車費亂象，保險公司要盡到監(jiān)督責任。理賠費用是保險公司最大的運營成本，修車費用多少，保險公司是最直接的利益相關(guān)方。作為具備專業(yè)能力的企業(yè)，對于車輛維修產(chǎn)生的合理費用，保險公司本應(yīng)“門清兒”，更不能縱容“內(nèi)鬼”。

為保護消費者權(quán)益，監(jiān)管部門要創(chuàng)新治理方式。例如，寧波市多個部門聯(lián)合成立事故車輛“誠信修”專班，通過大數(shù)據(jù)比對碰撞事故車輛的保險與維修數(shù)據(jù)，結(jié)合實地復(fù)查復(fù)勘等工作，精準識別企業(yè)是否存在違規(guī)行為、車輛是否得到有效維修。

同時，要建立消費者維權(quán)快速通道，簡化理賠糾紛處理流程，讓張女士們不再陷入“維權(quán)馬拉松”。

正如法律專家所言，無論是保險公司、修理廠的工作人員，還是居于其間的“黃?！敝薪椋室馓岣呔S修費、瓜分保險理賠資金等行為，達到一定數(shù)額都可能涉及騙保犯罪。有關(guān)部門需加大打擊力度，嚴肅處理一批典型案例，切斷其中的利益鏈條，切實維護保險市場秩序和普通消費者的權(quán)益，讓保險回歸“讓車主省心”的保障本質(zhì)。

值班編輯 康嘻嘻

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