如今各大自主品牌為了進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，紛紛推出了定位高端的新能源品牌，比如說(shuō)吉利推出的極氪、長(zhǎng)安推出的阿維塔以及比亞迪的仰望、方程豹等。而雖然說(shuō)廣汽集團(tuán)也推出了昊鉑，但是近些年的表現(xiàn)一直不太如意。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年昊鉑的年累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為2萬(wàn)臺(tái)左右，不及部分造車(chē)新勢(shì)力單月的成績(jī)。而在剛剛過(guò)去的3月份，昊鉑的零售量?jī)H有958輛，同比下滑達(dá)37%，整體銷(xiāo)量成績(jī)依然十分慘淡。而在這種情況下，在4月12日正式上市的昊鉑HL可以說(shuō)是承擔(dān)了扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的重任。

作為一款中大型SUV，昊鉑HL此次推出了純電和增程共計(jì)8款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為26.98-31.98萬(wàn)。新車(chē)主打豪華配置和智能科技，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了理想L8（參數(shù)丨圖片）和問(wèn)界M8。

在外觀方面，新車(chē)采用了“陸地游艇”的理念，前臉采用了封閉式前格柵配合分體式的大燈，具有一定的辨識(shí)度。而車(chē)身側(cè)面采用了經(jīng)典游艇流線(xiàn)式設(shè)計(jì)，搭配光塑曲面車(chē)身，營(yíng)造出不俗的運(yùn)動(dòng)感。而車(chē)尾采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，并在燈組兩側(cè)進(jìn)行縱向設(shè)計(jì)，讓車(chē)尾的造型更顯大氣。

此外在車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5126/1990/1750mm，軸距達(dá)到了3088mm，與理想L8、問(wèn)界M8的尺寸相當(dāng)。同時(shí)昊鉑HL提供五座和六座可選。

在內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了懸浮式的梯形全液晶儀表盤(pán)并搭配27英寸W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及三輻式多功能方向盤(pán)，同時(shí)中控臺(tái)還配備有17.3英寸的3K高清觸控中控屏，內(nèi)置高通驍龍8295P芯片并支持端云一體AI語(yǔ)音大模型。同時(shí)在智能配置方面，新車(chē)還搭載ADiGO智駕輔助系統(tǒng)，并擁有NDA4.0城市領(lǐng)航高階智駕的全場(chǎng)景智駕系統(tǒng)。

而在動(dòng)力方面，昊鉑HL匹配全域800V高壓平臺(tái)+5C超快充，純電動(dòng)版本將擁有后置單電機(jī)后驅(qū)與前后雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力布局，單電機(jī)版本擁有95.9kWh與108.35kWh兩種規(guī)格的三元鋰電池可選，CLTC工況下續(xù)航里程為670公里與750公里。而雙電機(jī)版本匹配108.35kWh三元鋰電池組，CLTC工況下最大續(xù)航里程為700公里。

此外，增程版車(chē)型將會(huì)配備250千瓦后置單電機(jī)以及60.21kWh三元鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程為350公里，綜合續(xù)航1200+km，并標(biāo)配5C閃充功能，30%-80%充電時(shí)間僅需10分鐘。

首先從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，昊鉑HL無(wú)論是從空間表現(xiàn)、豪華配置以及智駕方面都有不俗的表現(xiàn)，并且價(jià)格相比之前的預(yù)售價(jià)下調(diào)了1萬(wàn)元，也給出了一定的誠(chéng)意，可以說(shuō)昊鉑為了進(jìn)一步提升銷(xiāo)量已經(jīng)“拼了”。

但是從如今昊鉑HL所處的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，并沒(méi)有稀缺的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)。昊鉑HL想要跟理想L8和問(wèn)界M8搶“蛋糕”，但是“蛋糕”并不是那么好搶的。尤其是理想L8在30萬(wàn)元左右的新能源SUV市場(chǎng)已經(jīng)保持了相當(dāng)穩(wěn)固的市場(chǎng)地位，自2022年11月開(kāi)啟交付起，累計(jì)交付量突破22萬(wàn)輛。而問(wèn)界M8雖然說(shuō)還未正式上市，但是根據(jù)官方發(fā)布的信息顯示，自預(yù)售以來(lái)其小訂已經(jīng)突破了11萬(wàn)臺(tái)，可以說(shuō)風(fēng)頭正勁。而昊鉑HL相比這兩款車(chē)型存在先天的品牌力劣勢(shì)，由于缺少關(guān)注度，很容易讓其上市即面臨低迷的尷尬市場(chǎng)表現(xiàn)。

雖然說(shuō)廣汽集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)多次對(duì)外表示，對(duì)昊鉑“支持不設(shè)上限”，并將昊鉑定位為廣汽旗下唯一高端品牌。但現(xiàn)實(shí)是，廣汽集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始“另謀出路”，由廣汽集團(tuán)投資15億元設(shè)立的新公司華望汽車(chē)技術(shù)（廣州）有限公司于3月18日正式成立，按照規(guī)劃，華望汽車(chē)將創(chuàng)建獨(dú)立高端汽車(chē)新品牌。品牌全新車(chē)型將搭載華為智能駕駛軟件、智能座艙、智能車(chē)控等解決方案。而這也讓未來(lái)昊鉑的發(fā)展充滿(mǎn)了不少未知數(shù)。

而在面臨銷(xiāo)量和業(yè)績(jī)的雙重重壓下，剛剛走馬上任不久的廣汽昊鉑首席執(zhí)行官馬海洋可以說(shuō)身上的擔(dān)子并不輕，而接下來(lái)如何讓昊鉑HL搶到更多的聲量，并且拿下更多的市場(chǎng)份額，也將是對(duì)其營(yíng)銷(xiāo)能力的一大考驗(yàn)。至于昊鉑能否走出困局，市場(chǎng)也會(huì)給出答案。

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