據法國《世界報》近期報道，美國政府正擬定針對停靠美港口的中國船征收 “停靠費”，欲復興其造船業。消息一出，國際嘩然，中方迅速出手反制，引發一系列連鎖反應，連特朗普也坐不住了。

特朗普（資料圖）

2025 年 2 月 21 日，美國貿易代表辦公室（USTR）提出針對中國海事、物流和造船領域提案。其中規定，對中國海運運營商船舶每次進美國港口，最高征 100 萬美元費用，或按船舶凈噸位每噸 1000 美元收費。非中國海運運營商，若船隊含中國制造船舶，依中國船舶占比，每次進港最高收 150 萬美元。舉例來說，若其船隊里中國建造船舶占比超 50%，進港費 100 萬美元；占比 25%-50%，費用 75 萬美元；低于 25% 則為 50 萬美元。訂購中國船舶的運營商，也面臨最高 100 萬美元停靠費。據克拉克森研究公司估計，一艘中國建造、中國航運公司運營且公司還向中國造船廠訂購了船舶的船只，每次在美國港口停靠，費用最終或累計達 350 萬美元。

美國此舉，背后有著復雜的動機。從經濟利益角度看，美國造船業近年來在國際競爭中逐漸式微。數據顯示，過去幾十年間，美國在全球船舶建造市場的份額大幅下降。通過征收高額 “停靠費”，美國試圖提高外國船舶尤其是中國船舶進入美國市場的成本，以此為本國造船業創造更多機會，保護國內相關產業經濟利益，試圖讓美國造船業在全球市場中重新分得一杯羹。

從政治戰略層面分析，美國向來熱衷于將經貿問題政治化。在當前中美關系復雜微妙的大背景下，此舉無疑是美國向中國施壓的又一手段。美國試圖借 “停靠費” 問題，在貿易談判中增加籌碼，迫使中國在其他領域做出讓步，從而實現其在全球政治經濟格局中繼續維持霸權地位的目的。

貿易（資料圖）

面對美國不合理的行徑，中方毫不猶豫地出手反制。中方采取了一系列有理有據的措施，一方面，通過外交渠道，向美國明確表達了反對立場，指出美國此舉違反國際貿易規則，破壞全球產業鏈供應鏈穩定；另一方面，在經貿領域，中方考慮對美國相關產業采取對等措施，以其人之道還治其人之身。

中方的反制行動，讓特朗普政府感受到了巨大壓力。特朗普此前一直以強硬的貿易政策示人，試圖通過各種手段迫使其他國家在貿易問題上屈服于美國。然而，此次中方的堅決反制，打亂了他的計劃。美國國內相關行業，如依賴中國商品進口的零售商、制造商等，紛紛對特朗普政府的 “停靠費” 政策表示不滿。因為這一政策最終將導致進口商品成本上升，要么企業利潤受損，要么將成本轉嫁給消費者，無論哪種情況，都對美國經濟和民生造成負面影響。

特朗普（資料圖）

不僅如此，國際社會也對美國此舉表示關注和擔憂。許多國家認為，美國的 “停靠費” 政策是典型的貿易保護主義行為，將對全球貿易秩序產生嚴重沖擊。在全球化深入發展的今天，各國經濟聯系緊密，牽一發而動全身。美國的單邊主義行徑，不僅損害中美兩國利益，也會讓其他國家陷入兩難境地，破壞全球貿易環境的穩定。

此次美國征收 “停靠費” 風波，只是中美經貿摩擦中的一個縮影。未來，隨著雙方博弈的持續，局勢如何發展備受矚目。是美國最終權衡利弊，放棄不合理政策，還是繼續一意孤行，將貿易摩擦進一步升級？無論怎樣，中方都將堅定維護自身合法權益，在國際舞臺上捍衛公平公正的貿易秩序。而特朗普政府也需認真考慮，一味強硬的貿易政策，是否真的符合美國的長遠利益。