廣東
4月12日，隨著最后一孔長32.6米，重約706噸的高鐵雙線箱梁精準到位，廣湛高鐵十二標全線361孔箱梁架設任務圓滿收官，標志著廣湛高鐵十二標全面邁進無砟軌道施工階段，項目建設取得突破性進展。
廣湛高鐵十二標最后一孔箱梁架設現場。 通訊員 孫欣 攝
由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設、中鐵七局承建的廣湛高鐵十二標全長17.25公里，主要包含隧道2座、橋梁8座、路基9段、制架梁361片，橋隧比93.8%。線路穿越珠三角核心區與粵西丘陵地帶進入珠三角樞紐機場站，施工環境復雜、技術標準嚴苛。
自2023年12月12日首孔箱梁架設啟動以來，廣湛高鐵十二標項目部以標準化、智能化、綠色化為導向，超前規劃資源配置，創新采用“機械化集群作業+信息化動態管控”模式，構建起全流程質量安全保障體系。施工期間，項目團隊先后克服跨既有線高空架梁風險高、與珠肇高鐵交叉施工等多重挑戰，組建黨員突擊隊攻克關鍵工序，確保了箱梁架設安全、優質、高效完成，為廣湛高鐵保開通目標實現奠定了堅實基礎。
來源：肇慶市融媒體中心 記者 陸志鋒 通訊員 翟剛 孫欣
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