有句話說，雞蛋的打開方式有兩種，由內而外是新生，由外而內是破壞。4月10日，“懂車更懂你·2025上汽之夜”在黃浦江畔的上汽榮威·上海兒童藝術劇場正式舉行。上汽釋放出一個重要信號：上汽需要由內而外的新生。

上汽集團董事長王曉秋提到，自124年前上海街頭迎來第一輛汽車，到70年前上海內燃機配件制造公司成立，再到改革開放后與大眾、通用開啟合資篇章，上汽始終將“敢為人先”深深刻入基因。他別出心裁地用“從中山裝到休閑裝”來形容用戶需求的變化，以“從榔頭扳手到數字孿生”體現技術的迭代升級，強調這二者共同推動著汽車行業的持續發展。

上汽集團總裁賈健旭也著重強調了變革的緊迫性，并將未來18個月定義為基因重塑期——既要延續與大眾、通用等老伙伴的合資優勢，更需構建開放生態，實現“從技術跟隨到技術反哺”的躍遷。可以預見，未來18個月內上汽集團推出的所有上市車型，都將有這場發布會的影子。

從平權到進階，讓用戶聲音轉為產品基因

近年來，在電動智能化汽車浪潮的推動下，“平權”成為汽車行業的一個熱詞，并誕生出了“科技平權”、“智能平權”、“油電平權”等大家耳熟能詳的詞匯。上汽的這輪變革也從“平權”開始。

“平權的本質是新鮮事物的普及化進程，能夠推動技術發展與社會進步，形成你有、我有、大家有”。王曉秋認為，如果平權只進展到這一階段還不夠，“我們要在平權驅動下不斷實現進階，做到你好、我好、大家好”。在技術進階上，實現從無到有，從優到好的轉變，在體驗進階上，實現由“用戶滿意”向“用戶驚喜”轉變，讓用戶的每一段旅程都是一次安全、智慧、愉悅的出行體驗。

對于進階的方法，王曉秋認為通過“兩個一手”“進階”實現“美好”，即一手要與合作伙伴（包括大眾、通用等合資伙伴，華為、地平線、Momenta、字節跳動等跨界伙伴）合力打造行業新生態，讓全球最頂尖技術加速落地應用，為美好出行賦能；另一手是繼續與用戶同行，從用戶中來到用戶中去，做到“懂車更懂你”，努力滿足并不斷超越用戶預期。

根據王曉秋介紹，伴隨這場進階，用戶不再只是終點的買單人，而是變成“起點的合伙人”。上汽集團一方面要努力打造效率神器，為消費者省錢，如熱效率高達46.3%的DMH混動專用發動機以及重量更輕、動力更強、能耗更低的超高集成的電驅系統等；另一方面也在打造安全領域的“機甲衛士”、讓汽車更聰明的全家桶系統、可實現線控轉向原地掉頭等功能的底盤系統等，全面滿足用戶對于汽車安全、智能、好用的需求。

為進一步增加用戶的觸點，把用戶的需求融入到產品定義中去，上汽集團正在打造全新的線上用戶調研平臺等交互平臺，讓用戶的聲音真正轉化為產品的基因。

從技術跟隨到技術反哺：不做孤島的生態革命

中國的造車歷史很短，汽車真正進入家庭是從上個世紀（參數丨圖片）八十年代的合資合作開始的。從上汽大眾開始，上汽集團將世界一流的汽車產品和早理念帶到了中國，并創造了桑塔納、五菱宏光、GL8等家喻戶曉的汽車產品；培育了上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等優秀的整車企業和華域、延鋒等優秀的零部件企業。

伴隨電智化的發展，中國的新能源汽車已經零跑全球，同時也伴隨寧德時代、地平線、Momenta等優秀零部件企業的發展，中國汽車正以破竹之勢構建全球競爭體系，成為全球（電智化汽車）標準的參與者和制定者。

在新的歷史時期，上汽希望，讓歷史的車輪印刻出上汽新發展的燦爛畫卷。

隨著L2++智能駕駛的日益成熟、L3的近在眼前，L4也將會以非常快的速度疾馳而來。未來五年內，Robotaxi將規模化、量產化，出行將成為一種服務，每個人都有能力去享受平民化、普及化的智駕服務。人們無需考慮停車與保養。

技術平權將驅動產業的進階，上汽認為，未來消費者的第一輛車是滿足社會通勤需求的代步工具；而第二輛車，則是個人生活方式和性格特征體現。“汽車繼‘新四化’發展后，將進入全新的個性化和出行服務時代”。

對于個性化時代，汽車將分兩個階段演進：第一階段，是汽車軟件個性化，就像手機上的APP，汽車上裝載的軟件、智駕系統等，借助與AI的高度融合，車將成為人的第三空間，個性化的生態軟件將滿足用戶個性化的需求。第二階段，是汽車硬件個性化，汽車將成為人的生活伙伴，隨著電子電氣架構的不斷完善，汽車硬件的可拓展性、可選擇性會越來越豐富。

“上汽將緊緊圍繞如何實現消費者的個性化需求，構建最完整、最全面、最豐富的軟硬件產品”，賈健旭強調，上汽深知唯以平權重塑產業價值，以共創重構生態格局，方能推動中國汽車從規模領先走向全面領航。

正如整場發布會的主題——懂車、更懂你，在這場“技術平權”被定義為核心驅動力的變革中，上汽試圖在兩個維度上創造價值。

第一個維度是實現安全平權，上汽希望建立全球最嚴苛安全標準，通過自研的“主被動一體”安全系統，實現安全保障從99%向99.99%的進化。同時，采用引領未來的主被動安全相結合的應對方案，發揮全鏈路、全打通、全開放的自研優勢，實現跨領域、精冗余的安全控制體系。萬一撞了，也不怕。

第二個維度是實現智能平權，在全方位的安全保障下，上汽要讓消費者在放心開的同時，讓駕駛變得更有樂趣，滿足消費者的個性化駕駛需求。上汽將支持智駕技術多元化，只有技術路線多元化，才會給用戶帶來最大利益，也給智駕產業帶來最好扶持。

作為中國最大的整車企業，上汽具備很強的整車研發能力，如已經在智己汽車搭載的線控底盤技術——VMC，預計下一代全棧線控底盤將于2027年前首發落地。而支持 L3 級量產自動駕駛，具備自學習、自進化和自成長能力的上汽銀河全棧4.0電子架構，預計將于年內落地。在堅持自研的同時，上汽也廣發英雄帖，與國內智駕領域頭部企業——地平線、大疆、華為、Momenta達成合作，一同構建可兼容的全棧式架構。

與此同時，上汽也在跟大眾、通用等合資伙伴推廣自己的智駕方案，推動合資合作進入技術共創的2.0時代。未來，上汽的全球合作伙伴將采用中國最新的電子架構和多元化的智駕方案。

“從學習借鑒到自主創新、從技術跟隨到技術反哺，這背后是中國人對造車的執著和對品質的堅持”。在上汽看來，愿合作、肯學習、會創新，成就了中國汽車產業發展的底氣。

面對全新的發展機遇，上汽打出了GloCal戰略，即“全球+本土”戰略，在鞏固國內市場的同時，利用上汽的市場先發優勢，不斷擴大海外版圖，持續輸出“中國智造”。利用上汽的市場先發優勢，不斷擴大海外版圖，持續輸出“中國智造”。

站在當下，上汽正以堅定且果敢的步伐，朝著未來疾馳。可以預見，上汽將憑借其深厚的底蘊、革新的理念，在全球汽車產業的變革浪潮中，實現從“規模領先”到“全面領航”的華麗轉身，為消費者帶來更多超乎想象的出行體驗，引領行業駛向充滿無限可能的新征程。