據多家媒體報道，哪吒汽車原CEO張勇被曝已身在英國。據知情人士透露，張勇在離職前已辦理了英國簽證，并于近期抵達英國，目前仍在當地。

編輯丨糖糖

綜合自丨甲子光年、

電動知家、券好領等

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盡管化債已經取得進展，站在生死邊緣的哪吒汽車仍然舉步維艱。

4月14日，據多家媒體報道，哪吒汽車原CEO張勇被曝已身在英國。據知情人士透露，張勇在離職前已辦理了英國簽證，并于近期抵達英國，目前仍在當地。

張勇的離職發生在哪吒汽車面臨重大戰略調整的背景下。2024年12月，哪吒汽車官方宣布，因公司戰略調整，張勇不再擔任CEO，轉任公司顧問，公司創始人、董事長方運舟兼任CEO。

張勇的離職時間點和赴英行為引發了外界的廣泛猜測。有觀點認為，張勇的離開可能是其個人職業規劃的一部分，也可能是對當前公司戰略和運營狀況的不滿。此外，張勇在任期間主導了哪吒汽車的多項重要決策，包括品牌命名和早期的市場策略。他的離開可能會對公司的短期戰略和運營產生深遠影響。

1.

/哪吒汽車原CEO張勇被曝已身在英國，

車主索賠無門 /

哪吒汽車的危機早有預兆。2024年底，創始人方運舟臨危受命兼任CEO，高調宣布“2025年毛利率轉正，2026年盈利”的目標，并計劃通過全球化擴張和IPO力挽狂瀾。

但現實卻狠狠打臉：2024年銷量暴跌40%，2025年1-2月僅賣出487輛，3月數據直接“消失”；三大工廠停擺，供應商集體討債，累計虧損超180億。

諷刺的是，就在國內經銷商維權的前一天，哪吒還在泰國高調召開經銷商大會，宣稱獲得100億泰銖授信支持。

“國外畫餅，國內斷糧”的策略，讓經銷商徹底寒心。“每次都說快融資了、快復工了，結果全是空話！”一位代表痛斥道。

更耐人尋味的是，原CEO張勇被曝已身在英國。知情人士透露，他在離職前火速辦理簽證，“走得悄無聲息”。

高層動蕩之下，普通員工也難逃波及：上海團隊被要求搬至桐鄉，不同意就“協議離職”，甚至傳出醫保停繳等傳聞。

而最無辜的，是40萬哪吒車主。經銷商在維權訴求中特別強調：“請盡快恢復售后，別讓車主被拋棄！”但現實是，連最基本的配件供應都成問題。一位車主在社交平臺吐槽：“我的車壞了兩個月，4S店說沒零件，只能干等。”

面對危機，哪吒并非毫無動作。3月以來，公司接連宣布供應商債轉股、組織架構優化，試圖“輕裝上陣”。

但這一切在經銷商眼中，不過是拆東墻補西墻。“債轉股能救命？我們的血汗錢誰來管？”一位代表質問。

更致命的是，信任崩塌已成定局。經銷商集體維權視頻曝光后，資本市場迅速反應：哪吒母公司合眾汽車股權已被凍結85次，執行金額.6億元。若5月11日前仍未兌現退款承諾，這場風暴或將演變為壓倒哪吒的最后一根稻草。

2.

/經銷商集體維權，

“只要一個交代” /

哪吒汽車經銷商在哪吒桐鄉工廠門前的維權視頻中，經銷商稱，“我們是全國300多家哪吒經銷商中的二十余家代表，過去大半年，這些授權經銷商沒有放棄，我們沒裁員，沒斷社保，沒有發負面，店面正常運營，稅還在繳納，員工工資一分不少。這是因為我們相信哪吒廠家會兌現承諾，可是從去年9月份到現在，廠家從未正面回應過我們哪怕一次消息，全靠傳言。”

經銷商代表表示，最讓人痛心的是，很多門店按廠家的要求打全款幾百上千萬，但車一輛都沒有發出。有的經銷商為了買車貸款擔保，現在正被銀行追債客戶起訴。

經銷商代表提出三點訴求：一、賠償2024年9月至今的運營損失、預支2025年5月到7月的經營成本；二、所有打款未發車拖欠的返利和補貼，必須在5月11日前一次性返還；三、盡快恢復售后服務體系，別讓四十多萬哪吒車主被徹底拋棄。不是要讓哪吒倒下，只要一個交代，請方運舟董事長正面做出回應。

根據等多方信源，這場維權醞釀已久：自2023年下半年起，哪吒汽車接連陷入停產、斷供、裁員、欠薪等連環危機，但經銷商們依然咬牙堅持——不裁員、不斷社保、不拖欠工資，甚至自掏腰包維持店面運營。

他們始終相信，哪吒會兌現承諾。

然而，半年多的等待換來的只有沉默。廠家以“戰略調整”為由，既不發車也不退款。有經銷商爆料：“我們按廠家要求打了全款，少則幾百萬，多則上千萬，結果一輛車都沒收到！”更慘的是，部分人因貸款購車被銀行追債，甚至面臨客戶起訴。

這場維權，早已不是單純的“要錢”，而是關乎生存的絕地反擊。

3.

/員工社保斷繳，

底層員工的利益被第一時間放棄？ /

哪吒汽車已經風雨飄搖，除了已經公開的關于供應商的欠款和“化債”方案，在公眾關注不到的地方，協商離職或被裁員的員工成為了更大的受害者。

一份由員工提供的上海市普陀區勞動人事爭議仲裁委員會調解書顯示，被申請人眾聯天下汽車銷售服務有限公司應于2025年2月28日前一次性支付申請人2024年9月1日至2024年10月31日工資差額16718.04元，以及解除勞動合同經濟補償金人民幣55295元。

▲一名離職員工提供的調解書

眾聯天下汽車銷售服務有限公司（下稱眾聯天下）成立于2018年，是合眾新能源汽車股份有限公司全資子公司，與哪吒汽車歸屬同一母公司，法定代表人為方運舟。提供調解書的員工稱，不同員工簽署勞動合同的主體不一樣，除眾聯天下外，也有員工與合智（上海）汽車銷售服務有限公司或哪吒智合新能源汽車科技（上海）有限公司簽約。

但無論合同的另一方主體為何，這些離職員工們都沒能如期拿到錢。前述員工說，目前公司仍沒有任何回應，他已經向法院申請強制執行，但還未立案。另一名與哪吒合智（上海）汽車銷售服務有限公司簽約的員工申請強制執行后，發現該公司賬上僅余400余元。

一名哪吒智駕部門的離職員工稱，部門大部分員工在去年11月左右離職，目前均被公司拖欠一個月工資，有的和他一樣還被拖欠賠償金。法院仲裁書規定的支付時間起初是2024年12月30日，后來推遲到今年2月28日，截至目前，這筆金額仍未到賬。

據“甲子光年”，多名從哪吒汽車協商離職的員工至今仍未收到補償款，包括認購股權退還等在內的，哪吒汽車累計拖欠補償、應付款項近4億元，涉及員工3000余人。

3月末，多位內部員工稱，哪吒汽車已經中斷繳納員工社保，2月社保申報后至今未實際繳納。

“人事說的是會交，有錢會交，估計在籌錢。”哪吒內部員工說，社保斷繳之后，如果三個月內沒補上，很多同事的落戶都要落空。

據員工透露，目前哪吒汽車部分國內在職員工的社保已經斷繳了，工資開始以半薪或者當地最低工資標準來發放；上海總部的公司食堂已經歇業，不再制作餐食，后勤保障幾近崩潰。

行業起伏大潮中，哪吒不是倒下的第一家車企，但車主、員工、供應商，三方面利益如何保障，目前仍未形成清晰路徑。