Moto筆記本電腦來了。4月10日，91Mobile公布了一組相信是聯想Moto新筆記本、平板電腦的產品渲染圖。其中平板電腦酷似已經在國內上架的聯想小新Pad Pro 12.7，而筆記本電腦看起來也和今年新款的聯想小新Pro 14高度相似。

圖片來源：91Mobile

對聯想這種「品牌多不壓身」的企業來說，在不同市場給產品換上當地消費者熟悉的品牌，并不是什么值得驚訝的操作。但出人意料的是，聯想這次給這兩款產品套的品牌既不是聯想也不是ThinkBook或NEC，而是11年前從Google手里收購的、從未生產過筆記本電腦的Moto（摩托羅拉移動）。

圖片來源：91Mobile

2025年4月8日，IDC公布了2025年第一季度全球PC出貨量數據：25年Q1全球出貨量達6320萬臺，出貨量同比上升4.9%。聯想仍然是全球市場份額第一，以1520萬臺的出貨量占據了24.1%的市場份額，同比增長高達10.8%；第二則是惠普，以20.2%的市場份額出貨1280萬臺PC，同比增長僅為6.1%。可以說，聯想已經成為了AI PC時代PC品類的王者。

而從最新曝光的圖片上看，聯想似乎還想在其PC AI的攻勢上再「加一把火」。

聯想和Moto，互相成就

2014年1月，聯想以29億美元的價格從Google手中接過了Moto品牌（摩托羅拉移動）。當時手機行業對于聯想這次收購普遍不太看好。

一方面，盡管聯想「家大業大」，在手機領域也有著超前布局，但無論是「中華酷聯」時代的樂Phone，還是后來的K系列都表現平平，其中K800還因為X86架構兼容性問題獲得了較差的市場評價。另一方面，Moto深厚的移動通訊家底在品牌拆分、Google收購時也流失了不少，收購Moto對聯想重振手機業務的推動作用「極為有限」。

但就像聯想讓ThinkPad起死回生，成為頂級商務筆記本的標志一樣；在2019年，聯想調整了Moto的產品策略，暫停了「沖高失敗」的Moto Z系列，將手機業務的重點放回品牌過去積累的品牌價值和口碑上，強調產品設計和軟硬件差異化路線，開啟了屬于聯想moto手機的又一段高光時刻：

圖片來源：聯想

Moto Edge以干凈的原生安卓系統重回了海外高端手機市場；經典的moto Razr折疊屏手機一經上市便成為全球爆款。時至今日，聯想moto仍是全球折疊屏市場不可忽視的重要組成——根據IDC公布的數據，2024Q4聯想moto以44.5%的市場占有率再次成為全球豎折（小折疊）市場第一位，甩開第二名一倍以上。

順帶一提，其實在聯想moto于國內外市場奮起直追時，聯想其實也保留「多線發展」的后手：2014年聯想收購Moto，但年底還推出了「樂檬」品牌K3；2015年聯想推出自有手機品牌ZUK，發布了ZUK Z1；甚至在2020年，聯想還推出了其首款電競手機——聯想拯救者電競手機Pro。

只不過主打低價（樂檬）、性價比（ZUK）和電競（拯救者）的手機最后都停產了，反而是moto還在手機市場發光發熱。從這點來看，moto和聯想的手機業務，確實也是一對互相成就的手機佳話。

Moto Book能為聯想帶來什么？

說完聯想和Moto在手機領域的成就，我們再來談談兩者在PC、平板領域合作的意義。開頭已經說過，即將發布的兩款新品（Moto Book 60、Moto Pad 60 Pro），極有可能會是聯想小新Pro 14（2025）和聯想小新Pad Pro 12.7的「換殼版」，而這兩款聯想小新產品在國內已經開售。這意味著Moto這兩款產品面向的不會是國內市場，也不太可能會在國內發售。

再比對聯想在國內和海外市場的品牌系列（不包含日本NEC），我們也不難看出，聯想在國內擁有完整「3+1結構」（小新、聯想、ThinkPad+拯救者），在海外卻唯獨少了負責擴大品牌接觸面，用高性價比「走量」的聯想小新——在過去，小新在海外市場一般以聯想IdeaPad品牌出現。

圖片來源：聯想

很顯然，聯想在海外將小新并入IdeaPad的做法，無法體現出其在性價比方面的獨特優勢，模糊了其以年輕人為目標客戶的品牌定位。在這種情況下，用聯想moto助力聯想小新的「出海」，也成了水到渠成的事。

Moto品牌在全球知名度極高。這種知名度不單單是中年群體對Motorola時期的品牌認知，同時還包含著年輕群體對Moto品牌的認知。

以上個月才結束的F1中國大獎賽為例，聯想在圍場外FanZone和圍場內均有極其醒目的曝光位；去年，聯想還和FIFA世界杯達成合作。再加上更早之前與MotoGP車隊（杜卡迪聯想車隊、Lenovo Ducati MotoGP）的合作，聯想正不斷用體育賽事強化其品牌在年輕消費群體中的認知。

圖片來源：雷科技

而在TikTok、instagram、X等海外社交媒體平臺上，Moto更是有著聯想旗下其他品牌難以匹敵的活躍度。憑借對時尚設計的精確把控和覆蓋全球用戶的軟件優化，Moto已經積累了龐大的年輕粉絲群體。而這種強大的品牌號召力，正是聯想小新目前最需要的「出海助力」。

聯想出海的風險與機遇

只不過，就目前的國際貿易環境來說，即便以聯想小新的性價比和Moto的全球知名度，Moto Book、Moto Pad在海外也不敢說一帆風順。

風險方面，近期熱議的關稅問題已經成為Moto Book海外推廣的最大障礙。根據市場調查機構IndesBox的數據，2024年全球筆記本電腦和平板電腦消費量最高的國家、地區依次為中國、美國、波蘭，三國加在一起占全球消費的51%。

其中聯想小新在中國市場已經非常成熟，不需要再套一層聯想moto的殼。但在美國堪稱「過家家」的關稅威脅下，產自安徽聯寶工廠、深圳南方基地的Moto Book、Moto Pad即便再怎么「高性價比」，也只能戰略放棄美國市場。

再加上我國將對在美國流片的芯片收取對等關稅，即使Moto Book優先供應非美國市場（歐洲、亞太），上漲的成本也會一定程度上影響其終端售價，降低產品競爭力。

圖片來源：聯想

機會方面，關稅問題雖然帶來了更高的成本壓力，但卻也給Moto Book創造了一個新的機會窗口：

首先，成本上漲影響的并不僅僅是聯想這一家企業，惠普、戴爾、華碩等傳統PC品牌也同樣需要面對。而當大家都漲價時，消費者必然會選擇更具性價比的品牌，比如Moto Book（聯想小新—）。

其次，聯想集團在全球PC產業布局的經驗也能幫助Moto Book減輕關稅政策的負面影響。除了安徽聯寶工廠、深圳南方基地（武漢基地主要用于生產手機）外，聯想在墨西哥（輻射美洲）、匈牙利（輻射歐洲）均設有工廠。基于USMCA協議和歐盟內部零關稅協議，Moto Book、Moto Pad仍有機會繞開部分關稅壁壘，維持海外價格優勢。

順帶一提，作為合作伙伴權益，2025年聯想還冠名了F1聯想匈牙利大獎賽。在IFA（德國柏林國際消費電子和家電產品展覽會）、MWC等面向歐洲市場的大型科技展會上，聯想的存在感同樣十分強烈。顯然，歐洲也是聯想正在發力的市場。“多點開花”的布局，讓聯想不用擔心被單一市場的不確定性政策環境沖擊。

總的來說，Moto Book、Moto Pad看似「新瓶裝舊酒」，但仍是聯想在全球品牌運營策略的優秀展示。聯想這種「左右開弓」的打法，確實也是如今關稅波動、行業競爭加劇的大環境下的最優解。