早沒事，晚沒事，偏偏就在中國阻止長和出售港口后的這個節骨眼上，巴拿馬授予長和的港口運營特許權出問題了。

據聯合早報報道，本周一，巴拿馬審計署發文稱，巴拿馬港口公司授予長和的港口運營特許權存在多項違規，如果違規屬實的話，巴拿馬高等法院將裁定違憲，特許經營權也會隨之被撤銷。

看這意思，巴拿馬或單方面撕毀合同，提前收回港口運營特許權。

長和在1997年從巴拿馬港口公司手里，拿到了巴拿馬運河兩端兩處港口的運營特權權，2021年雙方又續簽了25年的合同，運營權一直到2047年。

話說生意做了這么多年，真要存在違規為啥還能續簽合同？其中必有蹊蹺。

就在巴拿馬審計署發布消息幾個小時后，美國防長赫格塞斯到訪了這個中美洲國家。

常言道無事不登三寶殿，赫格塞斯來巴拿馬可不是串門度假的，他此行主要目的就是奪回巴拿馬運河的控制權。

巴拿馬運河港口

特朗普這次重返白宮后，將奪回巴拿馬運河的控制權列為頭等大事，多次放話在必要時候，將不惜用武力控制巴拿馬運河。

當然軍事行動肯定不是第一選項，所以才有了貝萊德牽頭的財團，從長和手里收購港口的交易。

早在長和宣布上述交易的第一時間，外界就認定，這不是一筆簡單的商業交易，背后有特朗普當局活動的影子，是美國施壓的結果。

特朗普的算盤打的倒是挺精，可是碰到了中國，結果中國一出手，長和和貝萊德的交易瞬間按下。

從長和這里突破的計劃失敗了，特朗普盯上了巴拿馬。

據美媒報道，赫格塞斯這次前往巴拿馬，先參加中美洲安全會議，隨后將會見巴拿馬總統穆利諾。

美防長鼓吹要奪回巴拿馬運河

明眼人都能看出來，這就是來向巴拿馬施壓的，要求盡快收回長和的港口運營特許權。

從巴拿馬的反應看，終究還是沒有頂住美國的壓力，軟了。

不過這事也在預料當中，身在美國的后院，巴拿馬沒有太多選擇，根本經不起美國的經濟制裁和軍事打擊，向美國低頭一點不意外。

不過，即便巴拿馬單方面撕毀協議，咱們也不用太糾結著急，這兩處港口影響有限。

一方面，巴拿馬運河影響著全球5%的海洋貿易，這個份額并不是太高，再細算到中國身上份額就更低了。

中美

另一方面，即便美國最終控制巴拿馬運河，咱們也有備選方案，要么繞道走麥哲倫海峽，要么先把商品運到南美洲，然后通過陸上要道，再運輸到巴西和阿根廷等貿易伙伴手里。

美國施壓巴拿馬，企圖強行收回長和港口運營特許權這事，最大的啟示可能就是讓我們認清楚了，特朗普當局已經盯上了中國在全球的重要資產，隨著中美對抗加劇，特朗普的陰招會越來越多，中資企業在海外的經營務必要提高警惕。

同時咱們要繼續降風險，尤其是像事關中國經貿安全、且中國比較依賴的一些海上要道，諸如馬六甲海峽等，咱們一定要有替代方案，規避這些航道可能遭到美國封鎖的風險。

任何事，必須未雨綢繆，才能行穩致遠。