北京
4月13日，在遼寧沈陽工業展覽館發生一起問界M7 Pro展車碰撞事故，導致人員受傷和多車損壞。
針對此事，問界客戶支持已經發布了聲明，稱事車輛為M7 Pro，此事造成一名人員受傷，深表歉意，已積極協助就醫，經檢查傷者輕微挫傷，當日已出院。
至于事故原因，問界方面稱，事故發生于車展撤展前夕，車輛未處于展車模式，導致車輛被誤啟動。因主駕未系安全帶，且方向盤大角度干預，不滿足AEB觸發條件。
問界在聲明中多次致歉，承諾與車展方協商后續處理，但事故責任需進一步厘清。
一方面，車展主辦方撤展流程是否規范？展車模式切換是否納入標準化操作？另一方面，問界作為車企，是否應在展車模式設計上增加多重防誤觸機制？此外，公眾對AEB系統的質疑也值得回應：在緊急情況下，系統能否突破部分條件限制以優先避險？
畢竟，此次事故展車模式未激活是直接導火索。展車模式作為展會場景下的特殊功能，本應限制車輛動力輸出和移動能力，但涉事車輛因撤展前的操作疏漏未能啟用該模式，導致誤觸啟動后失控。而駕駛員操作不當與AEB系統觸發條件未滿足加劇了風險。聲明指出，主駕未系安全帶且方向盤被大角度干預，使自動緊急制動系統（AEB）無法啟動。
這次事故也給業界敲響了警鐘，近期因為智能汽車的多發事故，已經讓公眾對智能汽車安全性的高度敏感。這樣的情形下，車企需在技術解釋與責任承擔間找到更清晰的表達方式，避免“甩鍋”嫌疑。
此次事故為行業敲響警鐘。智能汽車的安全不僅依賴技術先進性，更需完善場景化應用規范。此次事件雖未造成嚴重后果，卻揭示了“非常規場景”中的系統性風險。車企唯有將安全邏輯貫穿技術研發、場景管理和用戶教育全鏈條，才能真正贏得公眾對智能駕駛的信任。
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