如今咱老百姓日子越過(guò)越滋潤(rùn)，逛車展就跟逛商場(chǎng)似的，看看新車、試試性能，成了不少人的周末消遣。可誰(shuí)能想到，2025年4月13號(hào)這天，沈陽(yáng)工業(yè)展覽館的車展現(xiàn)場(chǎng)，竟上演了一出堪比電影特效的驚險(xiǎn)戲碼——一輛黑色越野車突然“發(fā)了瘋”，在人群里橫沖直撞，嚇得觀展者們心驚肉跳。

4月13號(hào)的車展現(xiàn)場(chǎng)熱鬧得像趕大集，幾十臺(tái)各品牌的展車整齊排列，觀展的人絡(luò)繹不絕，有人趴在車窗上研究配置，有人坐進(jìn)駕駛座體驗(yàn)座椅舒適度，工作人員正忙著給顧客介紹車型。下午三點(diǎn)多，一輛黑色越野車突然“轟”地一聲啟動(dòng)，只見(jiàn)司機(jī)方向盤往右猛打，車子加速就往右側(cè)沖去。

事發(fā)時(shí)，右側(cè)剛好有兩位觀展者，穿黑衣服的大哥眼尖，余光瞥見(jiàn)車子沖過(guò)來(lái)，一把拽住旁邊穿淺色衣服的同伴，倆人事后形容“就跟本能反應(yīng)似的，渾身汗毛都立起來(lái)了”，連滾帶爬躲到了展臺(tái)后面。可后面一位正在看車的大叔就沒(méi)這么幸運(yùn)了，等他抬頭發(fā)現(xiàn)車時(shí)，越野車已經(jīng)近在咫尺，他慌忙轉(zhuǎn)身想跑，右胳膊還是被狠狠撞了一下，整個(gè)人被推行著撞到旁邊的展車上，“砰”的一聲悶響，現(xiàn)場(chǎng)觀展者的驚呼聲此起彼伏。

更讓人捏把汗的是，這輛越野車全程沒(méi)踩剎車，車尾燈始終沒(méi)亮，就這么橫沖直撞，最后“咣當(dāng)”一聲撞上一輛白色展車才停下來(lái)。好在司機(jī)打了把方向，沒(méi)直接沖向人群，現(xiàn)場(chǎng)雖然多輛車被撞得“掛了彩”，但萬(wàn)幸沒(méi)有造成嚴(yán)重傷亡。不少目擊者事后心有余悸：“當(dāng)時(shí)要是車沒(méi)及時(shí)停下，這么密集的人群，后果簡(jiǎn)直不敢想。”

視頻在網(wǎng)上曝光后，評(píng)論區(qū)瞬間炸了鍋，網(wǎng)友們圍繞事故原因展開(kāi)了激烈討論。有人把矛頭指向了駕駛員技術(shù)：“現(xiàn)在好多人開(kāi)車全靠輔助駕駛撐著，真到了緊急情況手忙腳亂，油門當(dāng)剎車踩的事兒還少嗎？”一位叫“浪子31038”的網(wǎng)友更是直言：“這就是自動(dòng)擋的毛病，要是手動(dòng)擋，離合一踩車就停了，哪兒會(huì)這么失控？”

也有網(wǎng)友對(duì)車輛本身提出疑問(wèn)：“電動(dòng)車提速太快，油門跟‘竄天猴’似的，關(guān)鍵是沒(méi)聲音，司機(jī)踩下去沒(méi)感覺(jué)，不像油車還有發(fā)動(dòng)機(jī)聲提醒。”不過(guò)立馬有反對(duì)聲音：“別甩鍋給電動(dòng)車，不管油車電車，司機(jī)操作不當(dāng)才是主因。”還有人調(diào)侃智能駕駛：“平時(shí)吹上天的自動(dòng)防碰撞系統(tǒng)呢？關(guān)鍵時(shí)刻咋沒(méi)起作用？難不成又是‘人在操控機(jī)器，還是機(jī)器操控人’的靈魂拷問(wèn)？”

當(dāng)然，也有網(wǎng)友關(guān)注事故細(xì)節(jié)：“這司機(jī)到底是試駕時(shí)操作失誤，還是車輛自己突然啟動(dòng)？車上有沒(méi)有人啊？”更有看熱鬧不嫌事大的：“這車撞了這么多車都沒(méi)起火，車門還能打開(kāi)，質(zhì)量倒是比某些品牌強(qiáng)多了，也算是‘因禍得福’？”

事發(fā)當(dāng)天傍晚，和平區(qū)交警部門回應(yīng)稱事故正在調(diào)查中，一切以官方通報(bào)為準(zhǔn)。但這事卻讓大家忍不住琢磨：車展上的試駕環(huán)節(jié)，安全措施到底到位了沒(méi)？按理說(shuō)，車展試駕一般有工作人員陪同，場(chǎng)地也該規(guī)劃好路線，可這次事故里的越野車為啥能突然加速、毫無(wú)制動(dòng)？是司機(jī)誤操作，還是車輛本身有故障？

往深了想，如今智能駕駛概念大火，各種輔助功能讓人眼花繚亂，可越是依賴技術(shù)，越容易忽視最基本的駕駛素養(yǎng)。就像網(wǎng)友說(shuō)的：“自動(dòng)駕駛再好，也得人能掌控局面才行。要是司機(jī)連油門剎車都分不清，再智能的車也是定時(shí)炸彈。”這次事故里，幸虧司機(jī)最后打了把方向，要是真沖進(jìn)人群，后果不堪設(shè)想。

作為旁觀者，這場(chǎng)車展事故雖然有驚無(wú)險(xiǎn)，卻給所有人提了個(gè)醒：不管是在馬路上還是展廳里，手握方向盤就得繃緊安全這根弦。現(xiàn)在車企為了展示性能，總愛(ài)強(qiáng)調(diào)加速快、智能化，但卻忘了最核心的一點(diǎn)——駕駛安全，永遠(yuǎn)是人和車的配合。

咱老百姓買車圖的是方便、舒適，但前提是得“開(kāi)得放心”。車企在追求技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，是不是該多加點(diǎn)駕駛員培訓(xùn)環(huán)節(jié)？車展試駕時(shí)，工作人員是不是該更嚴(yán)格地把控流程？而作為駕駛者，也別總把希望寄托在“自動(dòng)剎車”“車道保持”上，真到了緊急時(shí)刻，自己的反應(yīng)才是最后一道防線。

說(shuō)白了，汽車工業(yè)越發(fā)達(dá)，安全意識(shí)越得跟上。就像網(wǎng)友說(shuō)的：“技術(shù)是為人服務(wù)的，可別讓人被技術(shù)‘慣壞了’。”希望這次事故能給行業(yè)敲個(gè)警鐘，也讓每位司機(jī)記住：油門踩下去的是動(dòng)力，踩住的得是對(duì)生命的敬畏。畢竟，不管多好的車，都抵不過(guò)一句“平平安安”來(lái)得實(shí)在。