最近，奇瑞公布了一季度的汽車銷量。在整個大市場逐漸穩定的大環境下，奇瑞旗下的新能源汽車銷量依然維持著狂飆的架勢，賣出163,458輛新車，同比增長171.8%，坐穩國內前五，前三也已經近在咫尺。??

自從2023奇瑞科技DAY尹同躍喊出“新能源不客氣”的口號后，幾乎是一夜之間，奇瑞的新能源汽車銷量就躍入了頭部。

而今年的混動之夜，尹同躍又提出，今年是真正的“不客氣之年”。要實現這一目標，或許在混動之夜上市的2025款風云A8（參數丨圖片）最有說服力。

這款新車究竟魅力幾何？它將如何影響當前的混動轎車市場？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）準B級混動家轎，價格直接王炸

提起風云A8，很多人容易想到艾瑞澤8，以為就是一母同胞的混動版本，其實兩款車的設計和定位并不一樣。

這么說吧，艾瑞澤的定位偏運動，具體表現就是前臉設計非常大膽，車身流線型設計非常強；而風云A8則更傾向于商務與穩重，外觀更為傳統、大氣。

新車的車身尺寸為4780*1843*1487mm，軸距達到2790mm，如果不是廠家強行定義為緊湊型，實際上這就是一款不折不扣的中型轎車。

這樣的大尺寸，讓風云A8擁有了寬大的駕乘空間，后排坐三個成年人也絲毫不會覺得擁擠。得益于專業新能源平臺的優勢，新車后排地板做到了接近純平，可以為坐在后排中間的用戶帶來更舒適的出行體驗。

雖然是起步價只有8.99萬元，新車還全系標配了3.3kW外放電功能，結合超大的后備廂，家用、遠行都已足夠。

車身、底盤配置上，風云A8也完全是B級車水準。新車基于全球五星安全標準開發，車身的高強度鋼占比高達80%，熱成型鋼占比則做到了20.6%。車身前部的鋁合金防撞橫梁覆蓋率是78.13%。

還有同級領先10氣囊和本特勒熱成型一體式門環設計，這都是越級的存在。哪怕是發生碰撞，也能保障乘員艙結構完整，守護用戶的生命安全。

至于消費者非常關注的新能源汽車電池安全問題，風云A8也做了充足的預案。新車搭載了自研的守護者電池安全系統，讓電池包具備了IP68級防水防塵能力，可以在-35 ℃~60℃超寬溫帶使用。當然了，很多用戶未必有測試車輛極限的機會，但這樣的配置，無疑留足了安全冗余。

新車支持碰撞時電池包2毫秒主動斷電，從源頭解決熱失控問題。另外獵鷹智駕200支持19項智能駕駛輔助功能，同樣是久經考驗，背后是240億公里全球驗證數據以及“數字平行宇宙”仿真測試平臺。

總之，風云A8這款車的實用性絕對是足足的，完全是A級車的價格，B級車的實用和保障。

（2）省到極致，終結續航焦慮

針對很多人覺得難以忽略的新能源汽車續航焦慮問題，風云A8也有自己的解法，那就是鯤鵬超能電混CDM 5.0，這是一套非常能代表奇瑞28年技術積淀的系統。

CDM 5.0的核心是第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機，奇瑞自研的無級超級電混DHT，以及高性能混動專用電池，這三大件個個都是“行業精英”。

先說這款1.5T高效混動專用發動機，曾榮獲“中國心十佳發動機”，擁有第四代i-HEC智效燃燒系統等六大“獨門技術”，熱效率高達44.5%，真正是讓每一焦耳能量都用到極致。

風云A8這么大的車，WLTC百公里虧電油耗只有4.2L，實測時百公里虧電油耗更是只有2L+，真正省到極致。

無級超級電混DHT的最大特點是聰明，自身的最高EV機械效率高達98.5%，與高性能混動專用電池配合，讓新車的 CLTC純電續航里程達到了145km，完全能夠滿足短途用戶一周的通勤需求，開車成本跟坐公交、地鐵差不多，真正省到家了。

雖然是8萬多的混動車，很多人覺得快充也許沒那么剛需。但2025款風云A8依然配備了快充功能，19分鐘就可以完成30%～80%的極速補能，平常遇到充電樁可以二十分鐘“順手一充”，也算是方便到了極致。

由于油也省，電也省，新車的實測綜合續航做到了2000km+，滿油滿電的情況下，可以一路從北京跑到上海，真正地徹底終結續航焦慮。另外，新車的保養周期是一萬公里一保，加注92號汽油即可，把養車成本也打下來了。

除了省錢之外，風云A8還有比其他混動轎車更強的性能。系統綜合功率高達265kW，綜合最大扭矩達530N·m，0-100km/h加速輕松躋身“7秒俱樂部”，市區0-50km/h加速更是只需要3.4秒，絕對的“快人一步”。

如果想體驗極速，前不久風云A8現身了德國不限速高速，時速輕松突破了180km/h，并且能確保連續高速行駛不失速。當然了，建議在國內不要輕易體驗。只能說奇瑞作為國內出口第一的廠家，技術儲備絕對是足足的。

（3）配置越級，去繁就簡？

除了硬核的科技之外，風云A8的配置也相當豐富。新車搭載了奇瑞最新的Lion5.0 AI科技智慧座艙，旨在為用戶提供卓越的智能交互體驗。

新車搭載了驍龍8155芯片，可以2秒內完成開機，立馬開始傾聽用戶指令。或許很多新勢力能比這個做得更加極致，但對于日常家用而言，風云A8的響應速度已經近乎“無感”。

新車配備了24.6吋雙聯屏，人車交互操作起來跟用手機一模一樣。不論是控制車窗、導航、空調這一些，還是提出“哪兒好吃”“哪兒好玩”等問題，“小奇”都能第一時間響應。

對于不習慣用廠家系統的用戶，風云A8還提供了CarPlay/HUAWEI HiCar兩種手機互聯方式。簡單來說就是不替用戶做選擇，這一點個人覺得很贊。

此外，風云A8還搭載了C-PURE凈立方健康座艙，內飾由母嬰級材質打造。對于家庭有寶寶的用戶而言，可以從源頭抑制有害氣體的揮發。

車內配備了車載凈化器和PM2.5過濾裝置，還有高檔香氛、負離子發生器這種以前豪車專屬的配置，為的就是營造更為健康的座艙環境，確實是貼心到家了。

風云A8這種方式就是典型的去繁就簡，雖然沒有新勢力們那么花哨，但相比傳統的A級車已經強出一大截，并且都是非常實用的功能，對于日常家用而言已經非常足夠。

（4）功夫拍案

很多車企號稱全面轉型新能源，結果折騰這么多年，一個月賣一兩萬臺都費勁。而奇瑞從宣布“不客氣”到現在兩年不到，卻做到了新能源銷量前五甚至前三，靠的就是實在。

10萬不到的價格，準B級車的底子，一流的省錢能力和強悍的性能，再加上厚道的配置，確實將消費者的需求吃透了。這也是奇瑞新能源崛起的最大秘密，讓消費者無法抵抗的性價比。

10萬元的價格，大家喜歡2025款風云A8嗎？