當(dāng)智能汽車駛?cè)胝桂^場景，安全防線竟成"紙糊燈籠"。4月13日沈陽工業(yè)展覽館內(nèi)發(fā)生的問界M7 Pro碰撞事件，將新能源汽車展陳安全推上輿論風(fēng)口。據(jù)知情人士透露，涉事車輛在撤展作業(yè)時突然啟動，導(dǎo)致現(xiàn)場工作人員遭受撞擊，經(jīng)診斷受輕微挫傷次日出院。

事故溯源報告顯示三重安全漏洞：展車模式失效、安全帶機制缺失、智能防護系統(tǒng)啞火。問界官方通報證實，涉事車輛因未激活展車專用模式，導(dǎo)致工作人員誤觸啟動裝置。更令人震驚的是，即便車輛處于異常啟動狀態(tài)，因駕駛員未系安全帶且存在大幅轉(zhuǎn)向操作，自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）全程未予響應(yīng)。

這場"非典型"事故暴露出行業(yè)管理盲區(qū)。汽車工程專家趙敏指出："現(xiàn)行車展安全管理規(guī)范仍停留在燃油車時代，對智能汽車特有的電子駐車、語音喚醒、遠程操控等新風(fēng)險源缺乏防范標(biāo)準(zhǔn)。"數(shù)據(jù)顯示，近三年全國會展業(yè)智能汽車相關(guān)事故年增幅達45%，其中80%涉及展車模式設(shè)置不當(dāng)。

法律界關(guān)注焦點已轉(zhuǎn)向責(zé)任認(rèn)定體系重構(gòu)。北京交通法學(xué)會副秘書長王立明分析："當(dāng)智能系統(tǒng)與人為操作形成責(zé)任交叉點，現(xiàn)行《道路交通安全法》難以精準(zhǔn)劃分權(quán)責(zé)。此次事件中，展商操作規(guī)范、車企系統(tǒng)設(shè)定、主辦方監(jiān)管義務(wù)構(gòu)成三重責(zé)任維度。"

問界方面表示，正協(xié)同主辦方建立"展車數(shù)字圍欄"系統(tǒng)，通過地理圍欄技術(shù)強制鎖定展區(qū)車輛動力輸出。但行業(yè)觀察人士警示，隨著智能網(wǎng)聯(lián)功能迭代，車展場景需建立涵蓋電磁環(huán)境管理、生物識別啟動、動態(tài)風(fēng)險預(yù)警的全新安全體系。