說到合資品牌，我們能夠想到不少，大眾，豐田以及本田都是非常不錯(cuò)的，但其實(shí)我們非常容易忽視美系品牌，比如雪佛蘭汽車。你知道嗎？雪佛蘭汽車今年3月份的銷量居然只有1042輛，甚至不及很多熱門車型的零頭。曾幾何時(shí)，雪佛蘭汽車是多么風(fēng)光，不管是科魯茲還是邁銳寶，都是絕對(duì)的明星車型，還一車難求。

很多人應(yīng)該還記得，其實(shí)雪佛蘭旗下還有一款真正高端的跑車，那就是科爾維特。盡管知名度沒有布加迪，法拉利，蘭博基尼那么出色，但同樣有著國(guó)外用戶對(duì)超級(jí)跑車所有的想象：狂暴的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，7.0L的超大排量，外觀狂野大氣，而且能夠?qū)崿F(xiàn)三秒級(jí)破百，在中高速狀態(tài)下爆發(fā)力極強(qiáng)，很容易后發(fā)制人，很多人形容其是“扮豬吃虎”。

當(dāng)然了，國(guó)內(nèi)用戶可能對(duì)其并不是特別熟悉，但是酷似五菱的車標(biāo)應(yīng)該讓很多人都能夠一眼就想起這款超豪華的品牌。事實(shí)上，該新車已經(jīng)歷經(jīng)八代，歷久彌新，現(xiàn)在最新款升級(jí)定格在了20年。近期我們發(fā)現(xiàn)這款新車居然出現(xiàn)了概念車版本，而且還是純電動(dòng)力系統(tǒng)，這也說明這款豪華的超跑極有可能要結(jié)束自己引以為傲的燃油車時(shí)代，畢竟很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)陸續(xù)推出新能源版本了，甚至連勞斯萊斯也已經(jīng)有新能源汽車了。

從目前曝光的概念車來看，由于發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的減少，所以整體變得輕盈不少，更加酷似陸上游艇的造型，顏值方面確實(shí)不錯(cuò)。從車頭部分我們能夠看到兩個(gè)出色的空氣導(dǎo)流槽，側(cè)面以及尾部都裝飾得極為科幻，也是大量的運(yùn)動(dòng)包圍，采用的是碳纖維的運(yùn)動(dòng)套件。此外，22英寸的大輪轂也出現(xiàn)在了該新車上。用廠家的話來形容，它來自于通用的奧特能平臺(tái)，有著四電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)兩秒級(jí)破百。目前這款新車的車身數(shù)據(jù)也已經(jīng)得到了披露，長(zhǎng)寬高分別為4670/2179/1030mm。

由于這款新車極有可能會(huì)匹配大容量的電池，所以車頭部分能夠發(fā)現(xiàn)采用的是推桿式的懸架系統(tǒng)，能夠更好地控制慣性，提升操控感。

事實(shí)上，這款新車盡管只是概念車的設(shè)計(jì)，整體輪廓造型肯定還是有調(diào)整的，但這對(duì)于雪佛蘭這家汽車品牌來說，或者說對(duì)于科爾維特這款新車而言，燃油車已經(jīng)沒有太多的意義了，轉(zhuǎn)型電氣化才是最好的選擇。

從2023年以及2024年的銷售量來看，科爾維特達(dá)到了34,353輛和33,330輛，作為超跑來說表現(xiàn)很耀眼了，賣出100輛低價(jià)雪佛蘭都達(dá)不到的利潤(rùn)。所以概念車要推遲到2030年，因?yàn)楝F(xiàn)在的基盤還很龐大。