北京
35年前，即1990年4月13日，蘇聯試飛員A.A.伊萬諾夫駕駛一架T-10V-1原型機進行首次試飛。
掛載航空炸彈起飛的蘇-34戰斗轟炸機。
試飛地點位于從茹科夫斯基市格羅莫夫飛行研究所機場，根據當時的檔案，T-10V-1是一架新型戰斗轟炸機，而實際上它是一架戰術轟炸機，而它就是后來的蘇-34。現在，蘇-34已經成為俄羅斯空天軍近程打擊的主力機型，是同類型戰機中數量最多的一種。
第一架T-10V-1原型機是由蘇-27IB改裝而來，該機并沒有配備機翼掛架，并采用單輪式主起落架。第二架原型機由于重量顯著增加，改為雙輪小車式主起落架。
但是，由于蘇聯解體，以及俄羅斯經濟形勢惡劣，蘇-34直到2005年才開始批量生產，2008年起開始批量裝備俄羅斯空軍。2005～2021年，蘇-34共生產了147架。隨著俄烏武裝沖突的爆發，蘇-34生產和交付數量不再公開，但可以確定該機一直都處于批量生產狀態。
新西伯利亞飛機制造廠正在建造蘇-34。
蘇-34在烏克蘭前線的積極和成功使用，特別是自從它們開始大量使用配備UMPK滑翔制導套件的KAB和FAB航空彈藥以來，大大加快了俄羅斯軍隊的進攻步伐。
這架蘇-34機身標記表明，它曾經擊毀了20個目標。
參加俄烏武裝沖突的蘇-34戰斗轟炸機，機身側面有白色“V”字母。
為了保密，蘇-34機頭側面的紅色號碼進行了模糊處理。
《傳奇飛機》雜志刊登的蘇-34圖紙。
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