曾經(jīng)，美國品牌在中國汽車膜市場一騎絕塵，壟斷局面長達(dá)數(shù)十年。然而，近年來中國本土企業(yè)強(qiáng)勢崛起，一場驚心動(dòng)魄的市場變革悄然上演。從早期的艱難摸索，到如今與美企分庭抗禮，國貨究竟是如何逆襲的？讓我們一同探尋中國汽車膜市場崛起背后的力量。

一、美國車膜的霸主時(shí)代：輝煌與壟斷

曾幾何時(shí)，美國汽車膜企業(yè)在中國市場上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，尤其在漆面保護(hù)膜領(lǐng)域，筑起了一道難以逾越的高墻。自 1966 年 3M 公司開創(chuàng)膜類產(chǎn)品先河后，車衣逐漸成為歐美豪車的標(biāo)配。歐美 “老錢” 們對(duì)汽車漆面珍視有加，車廠復(fù)雜且精細(xì)的噴漆工藝，從電離子覆蓋到高壓噴漆，再經(jīng)多次高溫烤制與冷卻，賦予車漆獨(dú)一無二且不可復(fù)原的特性，使得車衣成為保護(hù)這份珍貴的不二之選。

美國車膜品牌借機(jī)強(qiáng)化高端形象，威固贊助亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯車隊(duì)，將品牌標(biāo)識(shí)醒目地貼于賽車上，在速度與激情的賽場上刷足了存在感，令其高端奢華的印象深入人心。2003 年，威固率先在廣東東莞開設(shè)專賣店，開啟美企進(jìn)軍中國大幕。隨后，XPEL、3M、龍膜等品牌紛至沓來，與中國大量經(jīng)銷商、4S 店緊密合作，構(gòu)建起龐大銷售網(wǎng)絡(luò)。在 2009 - 2017 年，美企以超 90% 的市場占有率，讓中國本土品牌在夾縫中艱難求生，其產(chǎn)品動(dòng)輒 2 萬元以上的高價(jià)，更是讓消費(fèi)者望而卻步。

二、國貨萌芽：困境中摸索前行的本土企業(yè)

面對(duì)美企的強(qiáng)勢壟斷，中國本土企業(yè)并未一蹶不振。早期的 “廠系” 公司成為國貨崛起的先鋒力量，以保鏢（BOP）為代表的這類企業(yè)，扎根于制造業(yè)。浙江世窗光學(xué)薄膜制造有限公司從 2011 年毅然投身車衣產(chǎn)業(yè)布局，經(jīng)歷數(shù)年默默耕耘，2014 年初步建成產(chǎn)線，承接代工訂單積累經(jīng)驗(yàn)，直至 2017 年推出自主品牌保鏢。然而，起步階段困難重重，一方面需從大量進(jìn)口關(guān)鍵原材料，受限于人；另一方面，重生產(chǎn)輕渠道的模式弊端漸顯，市場上涌現(xiàn)大量借其生產(chǎn)線貼牌售賣的 “三無品牌”，使得本土車膜品牌初期形象蒙塵，被貼上 “低端”“劣質(zhì)” 標(biāo)簽。

與此同時(shí)，中國汽車膜產(chǎn)業(yè)在技術(shù)供應(yīng)鏈上艱難蛻變。2019 年之前，只能依賴進(jìn)口基材，自主完成涂層和膠層涂覆已是不易；但此后，國內(nèi)流延工廠如雨后春筍般崛起，為基材國產(chǎn)化帶來曙光，到 2021 年前后，國產(chǎn) TPU 粒子制造工藝成熟，逐步掙脫國外供應(yīng)鏈的束縛。

三、“網(wǎng)系” 登場：電商賦能下的彎道超車

2019 年成為中國汽車膜市場的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，“網(wǎng)系” 品牌異軍突起，為國貨逆襲注入強(qiáng)大動(dòng)力。膜小二精準(zhǔn)洞察電商機(jī)遇，以 “電商 + 低價(jià)” 策略切入車衣市場。在京東等電商平臺(tái)大量鋪設(shè)中低端產(chǎn)品線，用親民價(jià)格吸引追求性價(jià)比的消費(fèi)者，借助網(wǎng)絡(luò)傳播的爆發(fā)力迅速積累用戶，而后逐步優(yōu)化產(chǎn)品，提升品質(zhì)定位。

易車旗下的 “鯊殼” 更是憑借深厚互聯(lián)網(wǎng)基因，背靠騰訊強(qiáng)大平臺(tái)，整合汽車行業(yè)資源。秉持 “國際品質(zhì)、國產(chǎn)價(jià)格” 理念，與加盟店建立深度合作，不僅運(yùn)用大數(shù)據(jù)為門店精準(zhǔn)引流，還簽約奧運(yùn)冠軍孫楊擔(dān)任品牌大使，大幅提升品牌辨識(shí)度與美譽(yù)度，全力打造 “百城千店” 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，開啟線上線下融合發(fā)展新篇章。更是在2024年推出了旗下新品牌膜戀，將優(yōu)質(zhì)聚己內(nèi)酯脂肪族TPU基材的車衣價(jià)位打到了3000元以內(nèi)。

四、國貨崛起：重塑市場格局的輝煌當(dāng)下

如今，中國汽車膜市場已然舊貌換新顏。國貨憑借價(jià)格與品質(zhì)的雙優(yōu)勢，向美企發(fā)起猛烈沖擊。鯊殼 “乘風(fēng)” 款車衣在電商平臺(tái)售價(jià)降至 5000 元左右，保鏢、家小二等品牌緊跟其后，成功將價(jià)格拉至美貨的 60% 以下，迫使威固、龍膜、XPEL 等昔日霸主紛紛降價(jià)應(yīng)對(duì)。XPEL 三八婦女節(jié)促銷活動(dòng)中，主打產(chǎn)品售價(jià)大幅跳水，生產(chǎn)模式也悄然轉(zhuǎn)變?yōu)?“USA 監(jiān)制，CHINA 制造”。

在這場激烈變革中，消費(fèi)者無疑是最大受益者，曾經(jīng)遙不可及的汽車膜成為更多車主的選擇。盡管市場上仍有部分低價(jià)劣質(zhì)產(chǎn)品擾亂視聽，但頭部品牌積極作為，易車與巴斯夫攜手搭建正品溯源體系，守護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，讓國貨崛起之路愈發(fā)堅(jiān)實(shí)。

五、展望未來：國貨領(lǐng)航全球汽車膜新征程

展望前路，中國汽車膜產(chǎn)業(yè)前景一片光明。隨著 “廠系” 與 “網(wǎng)系” 品牌持續(xù)深耕，有望進(jìn)一步整合市場資源，淘汰落后產(chǎn)能，提升行業(yè)集中度。技術(shù)創(chuàng)新將成為驅(qū)動(dòng)發(fā)展的核心動(dòng)力，智能調(diào)光膜、納米陶瓷膜等前沿產(chǎn)品有望從實(shí)驗(yàn)室走向大眾市場，滿足消費(fèi)者日益多元、個(gè)性化的需求。

在國家政策鼓勵(lì)創(chuàng)新、擴(kuò)大內(nèi)需的東風(fēng)下，中國汽車膜品牌有望走出國門，參與全球競爭，誕生如美國開市客、日本優(yōu)衣庫般具有國際影響力的國民品牌，讓世界見證中國汽車膜產(chǎn)業(yè)的崛起奇跡。