曾經，美國品牌在中國汽車膜市場一騎絕塵，壟斷局面長達數十年。然而，近年來中國本土企業強勢崛起，一場驚心動魄的市場變革悄然上演。從早期的艱難摸索，到如今與美企分庭抗禮，國貨究竟是如何逆襲的？讓我們一同探尋中國汽車膜市場崛起背后的力量。

一、美國車膜的霸主時代：輝煌與壟斷

曾幾何時，美國汽車膜企業在中國市場上獨領風騷，尤其在漆面保護膜領域，筑起了一道難以逾越的高墻。自 1966 年 3M 公司開創膜類產品先河后，車衣逐漸成為歐美豪車的標配。歐美 “老錢” 們對汽車漆面珍視有加，車廠復雜且精細的噴漆工藝，從電離子覆蓋到高壓噴漆，再經多次高溫烤制與冷卻，賦予車漆獨一無二且不可復原的特性，使得車衣成為保護這份珍貴的不二之選。

美國車膜品牌借機強化高端形象，威固贊助亞洲保時捷卡雷拉杯車隊，將品牌標識醒目地貼于賽車上，在速度與激情的賽場上刷足了存在感，令其高端奢華的印象深入人心。2003 年，威固率先在廣東東莞開設專賣店，開啟美企進軍中國大幕。隨后，XPEL、3M、龍膜等品牌紛至沓來，與中國大量經銷商、4S 店緊密合作，構建起龐大銷售網絡。在 2009 - 2017 年，美企以超 90% 的市場占有率，讓中國本土品牌在夾縫中艱難求生，其產品動輒 2 萬元以上的高價，更是讓消費者望而卻步。

二、國貨萌芽：困境中摸索前行的本土企業

面對美企的強勢壟斷，中國本土企業并未一蹶不振。早期的 “廠系” 公司成為國貨崛起的先鋒力量，以保鏢（BOP）為代表的這類企業，扎根于制造業。浙江世窗光學薄膜制造有限公司從 2011 年毅然投身車衣產業布局，經歷數年默默耕耘，2014 年初步建成產線，承接代工訂單積累經驗，直至 2017 年推出自主品牌保鏢。然而，起步階段困難重重，一方面需從大量進口關鍵原材料，受限于人；另一方面，重生產輕渠道的模式弊端漸顯，市場上涌現大量借其生產線貼牌售賣的 “三無品牌”，使得本土車膜品牌初期形象蒙塵，被貼上 “低端”“劣質” 標簽。

與此同時，中國汽車膜產業在技術供應鏈上艱難蛻變。2019 年之前，只能依賴進口基材，自主完成涂層和膠層涂覆已是不易；但此后，國內流延工廠如雨后春筍般崛起，為基材國產化帶來曙光，到 2021 年前后，國產 TPU 粒子制造工藝成熟，逐步掙脫國外供應鏈的束縛。

三、“網系” 登場：電商賦能下的彎道超車

2019 年成為中國汽車膜市場的關鍵轉折點，“網系” 品牌異軍突起，為國貨逆襲注入強大動力。膜小二精準洞察電商機遇，以 “電商 + 低價” 策略切入車衣市場。在京東等電商平臺大量鋪設中低端產品線，用親民價格吸引追求性價比的消費者，借助網絡傳播的爆發力迅速積累用戶，而后逐步優化產品，提升品質定位。

易車旗下的 “鯊殼” 更是憑借深厚互聯網基因，背靠騰訊強大平臺，整合汽車行業資源。秉持 “國際品質、國產價格” 理念，與加盟店建立深度合作，不僅運用大數據為門店精準引流，還簽約奧運冠軍孫楊擔任品牌大使，大幅提升品牌辨識度與美譽度，全力打造 “百城千店” 服務網絡，開啟線上線下融合發展新篇章。更是在2024年推出了旗下新品牌膜戀，將優質聚己內酯脂肪族TPU基材的車衣價位打到了3000元以內。

四、國貨崛起：重塑市場格局的輝煌當下

如今，中國汽車膜市場已然舊貌換新顏。國貨憑借價格與品質的雙優勢，向美企發起猛烈沖擊。鯊殼 “乘風” 款車衣在電商平臺售價降至 5000 元左右，保鏢、家小二等品牌緊跟其后，成功將價格拉至美貨的 60% 以下，迫使威固、龍膜、XPEL 等昔日霸主紛紛降價應對。XPEL 三八婦女節促銷活動中，主打產品售價大幅跳水，生產模式也悄然轉變為 “USA 監制，CHINA 制造”。

在這場激烈變革中，消費者無疑是最大受益者，曾經遙不可及的汽車膜成為更多車主的選擇。盡管市場上仍有部分低價劣質產品擾亂視聽，但頭部品牌積極作為，易車與巴斯夫攜手搭建正品溯源體系，守護消費者權益，讓國貨崛起之路愈發堅實。

五、展望未來：國貨領航全球汽車膜新征程

展望前路，中國汽車膜產業前景一片光明。隨著 “廠系” 與 “網系” 品牌持續深耕，有望進一步整合市場資源，淘汰落后產能，提升行業集中度。技術創新將成為驅動發展的核心動力，智能調光膜、納米陶瓷膜等前沿產品有望從實驗室走向大眾市場，滿足消費者日益多元、個性化的需求。

在國家政策鼓勵創新、擴大內需的東風下，中國汽車膜品牌有望走出國門，參與全球競爭，誕生如美國開市客、日本優衣庫般具有國際影響力的國民品牌，讓世界見證中國汽車膜產業的崛起奇跡。