近年來對于戶外的向往和探索成為了頗為潮流的生活方式，以至于眾多“方盒子”和硬核皮卡也從原來的“小眾賽道”躍升為車圈頂流。并且相比于普通越野車而言，皮卡車型的優(yōu)勢也頗為明顯，其擁有更強(qiáng)的裝載能力、空間靈活性以及改裝空間。與其說皮卡是一種生活方式的載體，我覺得皮卡本身就是一種態(tài)度一種生活方式這樣的描述則更為精準(zhǔn)。也正是因?yàn)槿绱耍艺J(rèn)為用戶現(xiàn)階段對于皮卡車型有著更苛刻、更全能的期待，想要滿足用戶的期待，那么對用戶的習(xí)慣和需求有所洞察，就成為了必修課。換句話說，在未來的競爭中，只有得用戶者，方能勇立潮頭。而在眾多皮卡品牌和車型中，無疑上汽大通MAXUS是做得最好的那一個。

皮卡：從小眾到大眾

皮卡車型的逐漸升溫不過近幾年的光景，在此之前，皮卡車型扮演的角色大部分是工具屬性，從特種作業(yè)、貨運(yùn)、越野等小眾領(lǐng)域到如今的大眾產(chǎn)品，用戶對于智能、舒適性、配置的全面要求，是皮卡車型必須面對的問題。但在星際X皮卡出現(xiàn)之前，皮卡車型非承載式車身的剛毅堅韌難逃顛簸宿命，而星際X采用星橋架構(gòu)，則用一場靜默的技術(shù)革命打破了這種桎梏。

星際X通過?30個硬連接點(diǎn)將車身與車架焊接成渾然一體的“星橋骨架”，28000N·m的抗扭剛度賦予其硬派越野鋼筋鐵骨的同時，又能夠很好的解決皮卡顛簸和舒適性不佳的問題。并且因?yàn)椴捎昧饲昂箅p叉臂獨(dú)立懸架，星際X對于側(cè)傾抑制效果比傳統(tǒng)皮卡提升13%，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性提升15%，在日常駕駛過程中，不管是彎道中的靈活性，還是對于路面振動的過濾，相比于傳統(tǒng)皮卡車型都有了質(zhì)的飛躍。

而對于有著硬核越野需求的用戶而言，也足可以放心大膽的“去玩耍”，星際X73%的高強(qiáng)度鋼占比不僅是冰冷的數(shù)據(jù)，更是對用戶安全的溫柔承諾——8%的熱成型鋼材以1500MPa的屈服強(qiáng)度編織成環(huán)繞座艙的“金屬繭房”，Euro NCAP五星認(rèn)證的純電版本，則讓每一次穿越峽谷的探險都成為帶著底氣的詩意遠(yuǎn)行。毫不夸張地說，星際X不僅是一輛車，更是一座移動的微型堡壘。

越野：從硬核到智能

而隨著用戶數(shù)量的激增，用車需求也更加多樣化。從前的皮卡或者更準(zhǔn)確地說是具有越野屬性的皮卡，用戶大多更關(guān)注其通過性和可靠性。但時過境遷，如今用戶的需求更加多元，玩法也更加多樣，能夠滿足不同水平，不同玩法的用戶需求，才是新時代皮卡需要解決的問題。

真正的智能，是讓復(fù)雜路況消失于無形，星際X的智能系統(tǒng)沒有炫技式的功能堆砌，而是以潤物無聲的方式將專業(yè)門檻轉(zhuǎn)化為直覺體驗(yàn)。ATS 3.0全地形系統(tǒng)如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的向?qū)В瑢r石攀爬、沙地脫困等專業(yè)動作簡化為12種預(yù)設(shè)模式；透明底盤與360°全景影像則將地形數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為視覺語言，讓新手也能在復(fù)雜路況下輕松應(yīng)對。星際X通過科技的力量，真正的讓用戶體驗(yàn)到了“越野平權(quán)”。

而在智能配置方面，星際X搭載騰訊TAI 4.0生態(tài)，將微信定位、全民K歌、車載冰箱溫控集成于雙聯(lián)屏，6.6kW外放電功能更讓科技回歸生活本真——雪山腳下的火鍋派對、草原夜幕的露天影院、應(yīng)急時的電動車救援，星際X的智能從來不只是參數(shù)，而是串聯(lián)起人間煙火的隱形絲線。

在鋼筋水泥的都市叢林與蒼茫遼闊的自然荒野之間，現(xiàn)代人正試圖尋找一種平衡：既渴望逃離日常的庸常，又無法割舍城市的便利；既向往遠(yuǎn)方未知的冒險，又需要隨時回歸生活的煙火。這種矛盾，讓傳統(tǒng)汽車品類的界限逐漸模糊，卻讓上汽大通MAXUS星際X越野版找到了屬于自己的答案——它不似越野車般桀驁不馴，不像SUV般墨守成規(guī)，更摒棄了皮卡固有的工具屬性。當(dāng)星橋架構(gòu)的機(jī)械美學(xué)遇上百變魔艙的生活哲學(xué)，當(dāng)520N·m的澎湃動力融入6.6kW外放電的細(xì)膩溫度，星際X正在書寫一部關(guān)于“全場景生活伙伴”的浪漫詩篇。