懂車更懂你。

看似簡(jiǎn)單的5個(gè)字背后，藏著的是七十年中國(guó)汽車工業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累，以及對(duì)成為中國(guó)百年車企的無限自信。

4月10日，黃浦江畔的璀璨夜色中，上汽集團(tuán)以一場(chǎng)名為“懂車更懂你·2025上汽之夜”的盛典，揭開了中國(guó)汽車工業(yè)向全球汽車產(chǎn)業(yè)高地發(fā)起沖鋒的序幕。一場(chǎng)定義未來汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略雄圖，悄然成型。

科技平權(quán)，全民智駕，2025年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，已經(jīng)到了不是一個(gè)簡(jiǎn)單的“內(nèi)卷”就能定義的瘋狂。新勢(shì)力品牌的沖擊，讓傳統(tǒng)老牌造車企業(yè)以及合資企業(yè)感受到了從未有過的壓力。毫不夸張地說：生死存亡，一線之際。

但所謂時(shí)勢(shì)造英雄，若要功成名就，兵來將擋水來土掩的被動(dòng)策略已難以招架這時(shí)代的浪潮。不破不立，才能締造新的王朝帝國(guó)。正如上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋所回答的那樣：“傳奇永不落幕，我們永遠(yuǎn)在路上。”

而當(dāng)我們經(jīng)歷過“PPT造車”的偽造車?yán)砟畹钠墼p后，所有人都不再相信空喊口號(hào)的宣傳。那么在挑戰(zhàn)與質(zhì)疑并存的高壓之下，上汽將以怎樣的實(shí)質(zhì)性行動(dòng)打破行業(yè)壁壘，便成了此次發(fā)布會(huì)最重要的戰(zhàn)略宣泄。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅是對(duì)未來戰(zhàn)略的宣示，更是上汽作為中國(guó)汽車工業(yè)龍頭面對(duì)行業(yè)劇變的一次全面回應(yīng)。透過高層發(fā)言與核心信息釋放，一個(gè)以用戶需求為圓心、以科技創(chuàng)新為半徑的“新上汽”藍(lán)圖逐漸清晰。

十余款新車技術(shù)矩陣，戰(zhàn)略重構(gòu)，技術(shù)平權(quán)與生態(tài)共創(chuàng)的“組合拳”，宣告了上汽將由傳統(tǒng)車企向智慧出行生態(tài)引領(lǐng)者的蛻變決心。

技術(shù)平權(quán)：打破產(chǎn)業(yè)“護(hù)城河”的破局之道

面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局，上汽集團(tuán)提出“技術(shù)平權(quán)”理念——通過開放合作與技術(shù)普惠，打破傳統(tǒng)車企的技術(shù)屏障。而這一戰(zhàn)略的核心在于讓尖端技術(shù)從高端車型“飛入尋常百姓家”。

上汽集團(tuán)總裁賈健旭表示，安全是平權(quán)的底線。上汽以高于國(guó)標(biāo)30%的安全標(biāo)準(zhǔn)打造“魔方（參數(shù)丨圖片）”電池，已累計(jì)交付超50萬(wàn)臺(tái)實(shí)現(xiàn)“零自燃”紀(jì)錄。同時(shí)會(huì)在2027年推出的“光啟電池”，能量密度將突破400Wh/kg，針刺與200℃熱箱測(cè)試下不起火不爆炸，用最強(qiáng)的科技在最大程度上解決用戶的安全焦慮，是上汽最原始的造車初心，更是整個(gè)行業(yè)都不該掉以輕心的立命之本。

讓智能駕駛民主化。上汽與地平線、Momenta、華為、大疆組成“四大智駕天團(tuán)”，形成覆蓋L2+到L4級(jí)的全場(chǎng)景技術(shù)生態(tài)。榮威、MG主力車型搭載地平線J6E智駕平臺(tái)，寶駿引入大疆純視覺方案，智己配備Momenta高階城市NOA系統(tǒng)，多路線并行的策略在避免技術(shù)綁定風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，又通過競(jìng)爭(zhēng)加速了技術(shù)迭代。

智能座艙的跨端革命。銀河全棧座艙3.0系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)與鴻蒙、安卓、iOS三大操作系統(tǒng)的無縫兼容，通過手機(jī)、手表等智能設(shè)備便可完成90%以上的車控功能，而這僅僅是上汽發(fā)力手機(jī)端開始。OPPO，字節(jié)跳動(dòng)等跨界伙伴的加入，在打通合作新生態(tài)，加速全球先進(jìn)技術(shù)落地的同時(shí)，上汽也將快速賦能AI大模型。

生態(tài)重構(gòu)：從“汽車制造商”到“出行生態(tài)服務(wù)商”

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋強(qiáng)調(diào)，未來的競(jìng)爭(zhēng)是生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)，要在平權(quán)驅(qū)動(dòng)下不斷進(jìn)階。所以上汽深知，未來汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已不再是單一產(chǎn)品的較量，而是生態(tài)系統(tǒng)的對(duì)決。

上汽強(qiáng)大的資源底蘊(yùn)，讓其擁有了技術(shù)自研深度整合的基礎(chǔ)。將上汽乘用車、上汽國(guó)際、研發(fā)總院、零束科技等核心高度融合，集中力量打造世界級(jí)產(chǎn)品。與大眾、通用等老朋友深化合資合作2.0，推動(dòng)技術(shù)共創(chuàng)。

強(qiáng)大的同時(shí)，也要實(shí)現(xiàn)新的共贏。上汽采用GloCal戰(zhàn)略，即“全球+本土”思維，利用自身的市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)大海外版圖，持續(xù)輸出“中國(guó)智造”。上汽把全球市場(chǎng)劃分為多個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域都有個(gè)性化、智慧化的產(chǎn)品方案，尊重當(dāng)?shù)氐奈幕头梢螅嬲龅健叭蚧季S，本地化行動(dòng)”。而上汽最終的目標(biāo)也很明確，就是要把“中國(guó)上汽車”開遍全球每個(gè)角落，讓中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)成為全球汽車標(biāo)準(zhǔn)。

用戶共創(chuàng)：從“功能堆砌”到“情感共鳴”

上汽之夜最動(dòng)人的宣言，是將用戶從“被動(dòng)接受者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皟r(jià)值共創(chuàng)者”。

和令人感覺高高在上、與世隔絕的科技布局相比，其實(shí)更令用戶容易感知的是能夠?qū)嵈驅(qū)嵜玫降臇|西。

既然用戶希望省錢，那么上汽就努力打造“效率神器”。上汽DMH混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破46.3%，搭載該系統(tǒng)的整車實(shí)測(cè)續(xù)航超過2200KM，百公里平均油耗2.49L，為行業(yè)樹立新標(biāo)桿。既然用戶希望好用，那么上汽就努力打造“智能全家桶”，從L2+到L4級(jí)的智駕系統(tǒng)、與各品牌手機(jī)生態(tài)適配的智艙系統(tǒng)、可實(shí)現(xiàn)線控轉(zhuǎn)向、原地掉頭等功能的智能底盤；既然用戶希望“做主”，那么上汽就努力搭建更多交互平臺(tái)，讓用戶聲音轉(zhuǎn)化為每一輛車誕生之初就攜帶的“用戶基因”。

未來將至：讓“上海制造”成為行業(yè)之首

回望上汽70年的發(fā)展歷程，從江南制造局的蒸汽機(jī)到現(xiàn)代整車制造體系，從大眾到榮威，從GL8、桑塔納的合資傳奇到新能源智能化的全面領(lǐng)航，多少個(gè)十年磨一劍的耐心已讓上汽從中國(guó)汽車工業(yè)“探路者”的角色進(jìn)化成“領(lǐng)軍者”。而在我們已能窺見的未來里，上汽還將繼續(xù)以“敢為人先”的勇氣重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。正如王曉秋所言：“全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)9400萬(wàn)用戶的信賴，是上汽前行的動(dòng)力”。

從中國(guó)制造到中國(guó)智造，上汽要帶來中國(guó)汽車工業(yè)不再僅僅是成本優(yōu)勢(shì)的代名詞，而是技術(shù)規(guī)則的定義者。上汽的這場(chǎng)變革，就是要開啟全球汽車產(chǎn)業(yè)權(quán)力版圖的新紀(jì)元。未來十年，這場(chǎng)始于技術(shù)、成于生態(tài)的轉(zhuǎn)型，終將讓“上汽車”成為最懂用戶的出行伙伴，讓“We are more than auto”的愿景照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

這場(chǎng)戰(zhàn)役，便是重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)的“上汽密碼”。