國內飛往國外最容易的前15個城市的數據，如同一張國際航空網絡的關鍵節點圖，清晰地展示了這些城市在國際航空出行方面的便利性。從北京以航線連通45個國家、70個國外城市和192條飛往國外的航線數量位居榜首，到青島的相應數據為9、13和26，這些數字不僅是數量的簡單體現，更反映了各城市在國際交往、經濟發展和區域影響力等方面的綜合情況。

北京作為榜首，其強大的航空樞紐地位無可撼動。作為中國的首都，北京擁有眾多的大使館和國際組織，是國際交往的核心。其國際機場的航線網絡遍布全球，無論是政治交流、商務出行還是旅游觀光，北京都提供了極為便捷的國際航空通道，充分彰顯了其在國際航空網絡中的核心價值。

上海和廣州緊隨其后。上海以36個航線連通國家、71個國外城市和151條飛往國外的航線數量，展示了其國際化大都市的風范。上海在金融、貿易、航運等領域的重要影響力，使其成為國際航線的重要匯聚點；廣州以38個航線連通國家、58個國外城市和118條飛往國外的航線數量，凸顯了其作為千年商都的深厚底蘊。廣州在國際貿易和商業交流中的長期優勢，使其機場的國際航線網絡十分發達。

香港、成都和深圳也在榜單中表現突出。香港以34個航線連通國家、73個國外城市和149條飛往國外的航線數量，作為國際金融中心和自由港，其在國際航空運輸方面的重要性不言而喻；成都以26個航線連通國家、33個國外城市和67條飛往國外的航線數量，展現了其作為西南地區中心城市在國際航空領域的快速崛起；深圳以26個航線連通國家、32個國外城市和66條飛往國外的航線數量，體現了其作為創新之都在高新技術產業和對外經濟合作方面的優勢。

再往后看，像廈門、重慶、昆明等城市雖然在數據上相對較小，但它們也各自根據自身的地域特色和經濟發展需求，不斷拓展國際航線。例如廈門作為東南沿海的重要城市，在旅游和對外經貿方面有著獨特優勢；重慶作為中西部地區的重要城市，在區域經濟發展中起到關鍵作用；昆明作為面向東南亞、南亞的門戶城市，其國際航線的拓展有助于加強區域間的互聯互通。

這前15個城市在國內飛往國外的航空便利性上處于領先地位，它們是中國走向世界、世界了解中國的重要空中橋梁，對于促進國際交流、經濟合作和文化傳播起到至關重要的作用。

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