每年我們都聽到石油進口數據的新聞，數量似乎從沒降過。

你可能會想既然新能源車這么火，

原本應該減少進口石油才對，

怎么反而還保持在這么高的水平，

這背后到底有什么玄機呢？
先來說說新能源車這個大明星。

確實現在你走在街頭，越來越多的車是電動的，

尤其是一些大城市，

新能源車的市場占有率已經很高了。

人們都在說電動車的普及會讓油價掉頭向下，

甚至會讓我們告別石油。

但事實上新能源車的普及，

并沒有讓我們的石油進口量減少，

反而還維持在了一個非常高的水平。

這是為什么呢？

你知道嗎，新能源車的快速增長，

主要是在新增車上，

換句話說就是每年買的新車當中，

新能源車占了一半。

可是別忘了存量車也就是已經在路上跑的車，

絕大多數還是燃油車。

現在國內的燃油車大約有3.5億輛，

而每年新增的車大約2600萬輛，

其中一半是新能源車。

你算算，這個新增的數量雖然很大，

但在短期內存量車依然是石油消費的主力軍。

而且存量車不是一下子就會被淘汰掉的。

你不能指望這些燃油車一下子就退休，

它們的使用周期很長，很多車主的換車計劃也沒那么快。

所以現階段新能源車替代的，

還是那些新增車輛，而存量車繼續消耗著石油。
其實石油是個大寶藏，不僅僅是拿來做汽油，

柴油這么簡單。石油煉制出來的成品油大概占了60%，

剩下的40%會轉化成化工品，

像塑料，橡膠，化肥，甚至是藥品，化妝品。

咱們現在是全球最大的石化產品生產國，

幾乎所有的生活用品都有石油的影子。

所以石油的消耗并不僅限于燃油車。

隨著石油化工產品的需求不斷增加，

石油的消費量根本就沒下降。

即便新能源車逐漸占領市場，

石油的其他用途依然保證了石油需求的穩定。
說到電動車的替代作用，

很多人會覺得新能源車的普及，

應該大大減少成品油的消費吧。

事實是新能源車的普及，

雖然使得我們對石油的依賴有所降低，

但替代的程度遠不如預期。

舉個例子，新能源車的補能成本比燃油車低得多，

特別是對于那些高強度使用的車輛，

像出租車，網約車，這些車主一天跑幾十上百公里，

直接切換到電動車，經濟性優勢十分明顯。
再加上中國的電力結構大部分是清潔能源，

充電的成本便宜得多，所以對于很多車主來說，

開電動車不止環保還是省錢利器。

這導致了電動車替代汽油的速度要比想象中更快，

尤其是那些高強度運營的車輛。

盡管新能源車逐步取代燃油車，

但從整體來說石油進口量的變化還是比較慢的。

預計到2025年石油進口量會略微減少，

可能會跌到5.2億噸，甚至有可能跌破5億噸。

但是這個額外的石油去哪了的問題，

答案其實很簡單，它繼續被用于化工產品，

其他工業需求，以及運輸行業的轉型中。
所以說新能源車的普及并不會馬上讓我們徹底告別石油，

石油依然在我們的生活中占有一席之地。

不過隨著時間推移，石油進口的總量將逐步降低，

取而代之的將是更清潔，更可持續的能源形勢。
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