貴州
4月11日，沈陽網(wǎng)約車行業(yè)掀起了一場前所未有的清退風(fēng)暴。一天之內(nèi)，12家網(wǎng)約車平臺被正式清退，宣告退出市場。
緊接著，4月12日，又有15家平臺被撤銷。短短兩天內(nèi)，27家平臺被集中清理，力度之大、速度之快，堪稱近年來網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管的標(biāo)志性事件。
這場清退行動并非偶然，而是沈陽市交通運輸局依據(jù)最新政策和法規(guī)，對網(wǎng)約車行業(yè)進行深度整頓的結(jié)果。
對于網(wǎng)約車司機來說，這場“風(fēng)暴”意味著什么？兩天內(nèi)清退27家平臺，是否會讓接單機會增加？收入是否會有明顯提升？市場競爭是否會更加公平？這些問題牽動著每一位司機的心。
一些平臺長期處于“空殼”狀態(tài)，沒有實際運營能力，卻占用著有限的市場資源，導(dǎo)致市場資源分配不合理。清退這些平臺，能夠優(yōu)化資源配置。
對于網(wǎng)約車司機而言，清退行動可能改善運力過剩的現(xiàn)狀，接單機會和收入水平有望提升。
網(wǎng)約車市場發(fā)展迅速，大量平臺涌入，部分平臺為爭奪市場份額，存在不正當(dāng)競爭行為，如低價傾銷、不合理差別待遇等，擾亂了市場秩序。清退不合規(guī)平臺，有助于營造公平競爭的市場環(huán)境。
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阿傖說事
