廣東
4月10日，隨著最后一片箱梁穩穩落在南星互通橋墩上，由中鐵南方投資建設的廣東陽信高速公路項目全線橋梁架設施工全部完成，全力沖刺年內開通運營目標。
廣東陽信高速公路是廣東省重點項目，線路全長141.91千米，橫跨2市3縣12鎮。全線共有隧道13座、橋梁102座、互通立交14處，需架設T梁15538片，分別由中鐵三局、四局、五局、六局、七局、八局、大橋局、隧道局、上海局、廣州局承擔架設任務。全線墩高40～50米的橋梁25座，墩高50米以上10座，其中最大達墩高69.5米。項目不僅要克服高空架梁的安全風險,也要面對三處跨既有高速、兩處涉路涉鐵的施工挑戰。
為保障架梁安全有序推進，在中鐵南方精心組織和統籌協調下，各參建單位嚴格執行領導帶班制度及網格化精細管理，密切與多方協調聯動，優化細化施組方案，嚴格安全質量管控。一方面，積極引進架橋機安全監控管理信息化系統，實時掌握架橋機運行狀況，對架梁作業進行全過程管控。另一方面,在架設部分預制梁片時，采用雙機抬吊的形式將預制梁片運抵已架設橋面進行二次運輸至架梁位置，同時提出一種樞紐互通改造再利用施工工法，有效提高施工效率，降低人工、機械成本，有效確保了預制梁架設任務按時按質按量地完成。
陽信高速公路是廣東省高速公路網“十二縱八橫兩環十六射”主骨架布局中“七橫”的組成部分，成為連接深圳至南寧最為便捷的骨干交通大動脈。項目建成通車后，對完善廣東省高速公路網絡，增強粵港澳大灣區對粵西地區的輻射帶動作用，改善區域交通運輸條件，促進珠三角和北部灣區經濟社會聯系，助力粵西、桂東經濟協調發展等具有重要意義。
來源：中鐵南方
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