2025年的4月，解放軍舉行了“海峽雷霆-2025A”軍演，開啟了又一輪“圍臺軍演”。

此次軍演期間，美軍再一次聞著味兒就過來了，先后派遣RC-135W電子偵察機(jī)、P-8A反潛巡邏機(jī)，以及E-3預(yù)警機(jī)靠近解放軍軍演區(qū)域。

結(jié)果，美軍三次派遣軍機(jī)靠近，也三次被解放軍的軍機(jī)驅(qū)離。

曾經(jīng)的“撞機(jī)事件”

這件事讓人想到了2001年4月1日的中美南海撞機(jī)事件。當(dāng)時也是美軍軍機(jī)逼近中國領(lǐng)空，中國軍機(jī)前去攔截。

然后中美軍機(jī)發(fā)生了相撞事故，中國飛行員王偉跳傘后失蹤。而美軍軍機(jī)在沒有得到中國同意的情況下，自行降落在了中國海南島的機(jī)場上。

王偉的雕塑

但是這一次美軍軍艦均還未進(jìn)入中國領(lǐng)空，就被解放軍軍機(jī)趕跑了。相隔24年，解放軍從無力伴飛到憑實力戲耍，可以說是“換了人間”。

解放軍之所以出現(xiàn)如此大的轉(zhuǎn)變，一大原因是解放軍手里裝備的進(jìn)步。

2001年中美南海撞機(jī)事件時，解放軍只能拿出殲-8戰(zhàn)機(jī)去攔截美軍軍機(jī)。但是殲-8戰(zhàn)機(jī)有一個比較大的問題，那就是機(jī)動性較差。

殲-8戰(zhàn)機(jī)

這款戰(zhàn)機(jī)是一款高空高速戰(zhàn)機(jī)，能在2萬米的高空飛到2.2馬赫。

在定位上，殲-8戰(zhàn)機(jī)的確是一款專為攔截美軍偵察機(jī)、預(yù)警機(jī)等目標(biāo)的戰(zhàn)機(jī)。但問題是，這個定位是“戰(zhàn)爭背景”下的定位。

如果中美開戰(zhàn)，美國偵察機(jī)開進(jìn)了中國領(lǐng)空，中國殲-8直接飛過去一輪航炮或者一枚空空導(dǎo)彈就能把它打下來。

但中美在沒有開戰(zhàn)的情況下，美國軍機(jī)逼近中國領(lǐng)空，中國就不能把美國偵察機(jī)打下來，中國需要做的事情是將其趕走。

解放軍軍機(jī)攔截美軍軍機(jī)

要趕走美國偵察機(jī)，需要的就不是戰(zhàn)機(jī)的速度了，而是機(jī)動性。

解放軍戰(zhàn)機(jī)驅(qū)趕美軍軍機(jī)，不管是單純伴飛，還是在其周圍做出復(fù)雜動作，都需要有較強(qiáng)的機(jī)動性。

并且偵察機(jī)、預(yù)警機(jī)這類特種飛機(jī)，飛行速度還非常慢。解放軍戰(zhàn)機(jī)要在其周圍做出復(fù)雜機(jī)動動作，在機(jī)動性上所需的還是“亞音速區(qū)間機(jī)動性”。

殲-8戰(zhàn)機(jī)專為高速飛行設(shè)計，機(jī)動性較弱，在亞音速區(qū)間飛行時機(jī)動性更弱。

在2001年的中美撞機(jī)事件中，解放軍殲-8伴飛美軍軍機(jī)，美軍軍機(jī)突然轉(zhuǎn)向，殲-8躲閃不及，然后才出了這場事故。

撞機(jī)事件中的美軍偵察機(jī)

在2001年的時候，解放軍手里只有少量的蘇-27戰(zhàn)機(jī)，攔截美軍軍機(jī)基本靠殲-8戰(zhàn)機(jī)。

所以在2001年這個時間節(jié)點，中國空軍應(yīng)對美國軍機(jī)的手段相對薄弱，美國軍機(jī)在接近中國領(lǐng)空的時候氣焰也是非常囂張。

但是隨著時間推移，當(dāng)前中國解放軍又裝備了一系列先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，應(yīng)對美國軍機(jī)的能力大幅度提升了。

中國空軍

解放軍攔截能力得到了極大提升

自殲-8戰(zhàn)機(jī)后，中國服役的國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)有殲-10、殲-11、殲-16以及殲-20這4款。

其中殲-20性能最先進(jìn)，但是要論及攔截美國軍機(jī)，反而是另外三款相對落后的戰(zhàn)機(jī)更合適。

殲-10是當(dāng)前中國唯一現(xiàn)役的輕型三代機(jī)。在速度上，殲-10A的最大速度為2.2馬赫，殲-10C的最大速度為1.8馬赫。

殲-10戰(zhàn)機(jī)

這款戰(zhàn)機(jī)光是有一個鴨翼設(shè)計，在氣動操縱面上比殲-8戰(zhàn)機(jī)更多，機(jī)動性就遠(yuǎn)強(qiáng)于殲-8戰(zhàn)機(jī)了。

之后的殲-11和殲-16戰(zhàn)機(jī)采用了翼身融合設(shè)計，也能獲取到足夠強(qiáng)的亞音速區(qū)間機(jī)動性。

殲-20戰(zhàn)機(jī)定位上也是一款“高空高速戰(zhàn)機(jī)”，其最有優(yōu)勢的戰(zhàn)斗場景除了超視距打擊外，就是在1馬赫以上的速度區(qū)間和敵機(jī)格斗。

殲-20戰(zhàn)機(jī)

因此殲-10、殲-11以及殲-16這三款戰(zhàn)機(jī)，在攔截美國偵察機(jī)這件事上，效果要比殲-20更好。

而這三款戰(zhàn)機(jī)在1馬赫以下速度飛行時，機(jī)動性遠(yuǎn)好于殲-8戰(zhàn)機(jī)。

因此在這三款戰(zhàn)機(jī)服役后，我國攔截美國軍機(jī)也容易了很多。

2001年的時候美國軍機(jī)能撞到我國殲-8戰(zhàn)機(jī)，現(xiàn)在我國的殲-10、殲-16戰(zhàn)機(jī)能在美國偵察機(jī)周圍繞著圈飛行。比如說在2022年12月時，解放軍一架殲-11戰(zhàn)機(jī)在攔截美軍RC-135電子偵察機(jī)的時候相距對方僅3米。

中美軍機(jī)僅相距3米

以這個距離，中美戰(zhàn)機(jī)誰稍微偏轉(zhuǎn)一下方向都有相撞的風(fēng)險。解放軍的殲-11敢靠美軍軍機(jī)這么近，除了飛行員藝高人膽大外，也和戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動能力強(qiáng)大脫不了關(guān)系。

要攔截美軍機(jī)，容易了許多

當(dāng)前解放軍能攔截幾乎每一架進(jìn)犯的美軍軍機(jī)，也說明當(dāng)前臺海地區(qū)以及南海絕大多數(shù)區(qū)域都處于解放軍的掌控中了。

2001年的中美南海撞機(jī)事件之所以發(fā)生，一大原因還是當(dāng)時中國的空軍實力太差，美軍看不起中國空軍。

殲-8機(jī)群

所以當(dāng)時在中國殲-8戰(zhàn)機(jī)伴飛美軍軍機(jī)的時候，美軍軍機(jī)才敢挑釁似的突然轉(zhuǎn)向，朝著解放軍的殲-8戰(zhàn)機(jī)撞過來。

現(xiàn)在解放軍裝備了各種先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，美軍在看到解放軍戰(zhàn)機(jī)后的第一反應(yīng)是直接跑路，而非像2001年那樣直接朝著解放軍的軍機(jī)“撞”過來。

因此現(xiàn)在解放軍軍機(jī)要攔截美軍軍機(jī)容易了很多，基本是伴飛并逼近美軍軍機(jī)后，美軍軍機(jī)就會自行離去。

當(dāng)然如果美軍軍機(jī)依舊賴在中國周邊空域，解放軍軍機(jī)還有更“過激”的攔截手段。

其一是解放軍軍機(jī)直接繞飛，通過直接在美軍軍機(jī)周圍飛行，封鎖美軍軍機(jī)的飛行航線，讓其知難而退。

其二就是直接扔誘餌彈和箔條。如果美軍軍機(jī)還不走，解放軍就直接往美軍軍機(jī)身上扔誘餌彈和箔條。這些東西會被吸入美軍軍機(jī)的發(fā)動機(jī)中，造成美軍軍機(jī)發(fā)動機(jī)的故障。

殲-16扔誘餌彈

所以隨著解放軍戰(zhàn)機(jī)越來越先進(jìn)，機(jī)動性越來越強(qiáng)，解放軍攔截美軍軍機(jī)也更容易了，甚至是偶爾戲耍一下美軍機(jī)也是“小操作”。