北京
近些年，隨著新能源汽車的普及，動力電池的安全性受到越來越高的關注，此前《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2020）規定的動力電池系統在發生熱失控時，車輛“5分鐘內不起火、不爆炸，并提供報警信號”的要求已經跟不上行業發展和用戶需求。??近日，工信部正式發布了GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，將于2026年7月1日實施，新規將動力電池“不起火、不爆炸”改為了強制性要求，因此被稱為“史上最嚴電池安全令”。
相比此前要求電池熱失控后5分鐘內不起火、不爆炸，新規將這一時間延長到了2小時，要求電池在發生熱失控后至少2小時觀察期內無起火、無爆炸，并且所有監測點溫度不高于60℃。同時，新規還增加了底部撞擊測試，要求電池包在直徑30mm鋼球以150J能量撞擊后無泄漏、無起火、無爆炸，且乘用車全部納入這一標準。針對目前興起的超快充，新國標要求300次快充循環（SOC區間20%-80%）后仍需通過外部短路測試，防止電池出現性能衰減和安全隱患。
預計新規實施后，將倒逼車企重新設計電池包結構，強化底部防護盒熱管理系統，進一步提升電池安全性能。同時二線電池企業將面臨巨大的技術升級壓力，頭部電池企業如寧德時代、比亞迪等都已提前做好技術儲備，而部分二線電池企業技術實力薄弱，可能面臨淘汰。對消費者來說，新規實施后一方面將有力保障用車安全，不用再為電池起火、爆炸而擔心；同時隨著動力電池安全性提高，保險公司的賠付比例和金額也有望下降，從而促進新能源汽車保費下降。
本文源自：金融界汽車
作者：劉航
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