據環球網消息，美國總統特朗普揮舞“關稅大棒”對全球貿易造成巨大沖擊，訪問越南期間，西班牙首相桑切斯和越南總理范明政9日共同強調維護自由貿易的重要性。路透社稱，范明政在河內與桑切斯共同舉行的新聞發布會上表示，“就當前全球形勢而言，形勢越是困難，越具挑戰性，我們就越需要合作，并強調多邊主義。”桑切斯表示，西班牙主張經濟開放，反對貿易沖突。“西班牙支持基于規則的國際秩序、自由貿易和經濟開放，并認為貿易戰對任何人都沒有好處，只會損害所有人的利益。”

特朗普政府天真地認為，關稅大棒能倒逼制造業回流。但現實數據給出殘酷答案：波士頓咨詢全球制造業競爭力報告顯示，2019-2025年間，美國制造業成本指數上升14%，而中國、越南等國的成本優勢擴大8-12個百分點。這種成本剪刀差導致福特汽車將墨西哥工廠的產能占比從2017年的38%提升至2025年的57%。更諷刺的是，所謂"回流"企業大多將生產基地設在自動化程度更高的區域，導致本土就業增長遠低于政策預期。

4月9日，范明政（右）與桑切斯在河內舉行聯合新聞發布會（資料圖）

上海國際問題研究院外交政策研究所所長、中國拉丁美洲學會副秘書長牛海彬則對21世紀經濟報道記者稱，鑒于拉美與美國在大宗商品領域互補性不強，后續拉美國家對非美市場的大宗商品出口或迎來更大的競爭力。不過，全球南方經濟貿易合作研究中心顧問Engr. Zamir Ahmed Awan認為，美國征收關稅以及隨后的全球貿易調整標志著國際貿易的一個轉折點。雖然一些國家遭受了經濟挫折，但其他國家卻找到了融入全球貿易網絡的新機會。

新華社4月9日 海關總署9日公告稱，自2025年4月10日12時01分起，對原產于美國的所有進口商品，在現行適用關稅稅率基礎上加征84％關稅；2025年4月10日12時01分之前，貨物已從啟運地啟運，并于2025年4月10日12時01分至2025年5月13日24時進口的，不加征本次關稅。海關總署公告顯示，對2025年4月10日12時01分起申報進口原產于美國的所有貨物，在現行征稅方式、適用關稅稅率基礎上加征本次加征的關稅。

海外貿易（資料圖）

國際貿易專家王教授表示，“以一輛5萬美元的美國進口汽車為例，加稅后成本將直接增加4.2萬美元”。公告特別設置了1個月緩沖期：4月10日12時01分前已啟運的美國貨物，只要在5月13日24時前完成進口申報，仍可享受不加征關稅的“最后窗口”。記者在上海洋山港看到，多家進口企業正在加緊辦理通關手續。“我們有三柜醫療器械正在路上，必須趕在截止日前清關”。某醫療設備進口商負責人表示。海關數據顯示，公告發布后24小時內，美國貨物進口申報量激增300%。

海外貿易（資料圖）

上周，參議院七名共和黨議員表示支持一項旨在限制特朗普單方面征收關稅權力的兩黨法案。在眾議院，共和黨議員唐·培根也在起草一份類似法案。據美媒Axios報道，培根4月8日透露，眾議院至少有十幾名共和黨人考慮簽署這項法案。特朗普則直指這些反對他的共和黨議員“造反”“嘩眾取寵”。4月3日，華盛頓州民主黨聯邦參議員瑪麗亞·坎特韋爾和愛荷華州共和黨聯邦參議員查克·格拉斯利共同提出《2025年貿易審查法案》。

此前，外界已經預計上述共和黨參議員會倒戈。為此，特朗普在投票前幾小時在“Truth Social”發文點名四人：“肯塔基州的米奇·麥康奈爾、緬因州的蘇珊·柯林斯、阿拉斯加州的麗莎·穆爾科斯基，以及同樣來自肯塔基州的蘭德·保羅，希望你們能改變一下，加入共和黨的行列，與民主黨人瘋狂和公然地推動不懲罰加拿大向我國銷售大量芬太尼的行為作斗爭……他們在拿美國人的生命做賭注。”