1962年中印兩國(guó)爆發(fā)邊界之戰(zhàn)，這是一場(chǎng)規(guī)模有限的自衛(wèi)反擊戰(zhàn)。我軍久經(jīng)沙場(chǎng)，數(shù)年前在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上與軍事實(shí)力全球之冠的美軍都勢(shì)均力敵，對(duì)付印度軍隊(duì)自然不在話下，事實(shí)上我軍剛一反擊，印軍就潰不成軍，但我軍始終無(wú)法擴(kuò)大戰(zhàn)果，究其原因，就是交通不便導(dǎo)致后勤供應(yīng)困難太大。

青藏高原道路崎嶇

內(nèi)地入藏需橫跨青藏高原

畢竟我方兵力要從內(nèi)地調(diào)往中印邊界，必須跨過(guò)青藏高原這一世界上海拔最高之地，空氣含氧量只相當(dāng)于內(nèi)地的一半，道路更是崎嶇難行。解放前僅有少量羊腸小道可供馬幫勉強(qiáng)通行，還要看老天爺?shù)哪樕緹o(wú)法保障大軍糧彈補(bǔ)給。1951年10月西藏和平解放，我軍先遣部隊(duì)不得不靠著空投補(bǔ)給才一路走到首府拉薩，隨后連續(xù)3年都過(guò)著半饑半飽的日子，對(duì)侵入西藏并咄咄逼人的印軍也一直無(wú)力驅(qū)逐。

高原修路困難重重

連修3條公路均運(yùn)力有限

1954年末，我國(guó)投入天量人力、物力，修通了從四川、青海兩省進(jìn)入西藏的川藏、青藏公路，但都是砂石路面，且飽受風(fēng)雪和泥石流困擾，運(yùn)力十分有限，每年運(yùn)輸量都僅只有10萬(wàn)噸，僅能保障入藏部隊(duì)和數(shù)萬(wàn)機(jī)關(guān)人員的基本生活保障。1957年雖然又修通了連接新疆的新藏公路，卻由于當(dāng)?shù)刈匀粭l件更加惡劣，導(dǎo)致運(yùn)量更小，且無(wú)法直通陣地前沿。

新藏公路

印度一側(cè)系丘陵平原地帶

與僅有3條砂石公路的我國(guó)相比，印度一側(cè)的環(huán)境明顯好了許多。中印邊界我方一側(cè)屬于崎嶇難行的喜馬拉雅山冰雪區(qū)，而印度一側(cè)卻是海拔較低的丘陵、平原地帶，其中被印軍強(qiáng)行占據(jù)的藏南地區(qū)雖然面積僅占西藏總面積的六分之一，卻聚集了當(dāng)時(shí)西藏一半的人口，土地肥沃，宜耕宜牧，再往南100公里就是印度北部鐵路網(wǎng)終端和多個(gè)機(jī)場(chǎng)，中間有多條水泥公路連通，運(yùn)輸物資十分便利。

相比之下，我方鐵路當(dāng)時(shí)距離中印邊界前沿最近的也在2600公里以外，在整個(gè)西藏也僅有3個(gè)簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)，加上青藏高原海拔低，汽車、飛機(jī)都不能滿載行駛，這都極大限制了我方人員、物資的運(yùn)輸。1962年反擊戰(zhàn)開(kāi)始前，我方動(dòng)員了戰(zhàn)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)所有人員，才動(dòng)員了3萬(wàn)多民工，靠著牦牛運(yùn)輸、肩扛手提等方式，才將3萬(wàn)噸作戰(zhàn)物資送往前線，加上此前囤積的3萬(wàn)噸，勉強(qiáng)支撐我軍打完了1個(gè)多月的戰(zhàn)斗。

青藏高原上的牦牛運(yùn)輸隊(duì)