“朋友，一塊錢的囊你不吃出個線，你還想吃出個地毯來嗎！”雖是電影中的搞笑臺詞，但卻也深刻體現出了一個道理“一分錢，一分貨”。受限于成本，入門級SUV普遍以“夠用就好”為造車理念，深度內卷之下更不排除“產品閹割”的減法思維。

那么，入門級SUV，我們的要求真的不能高嗎？未必！日前，東風納米06開啟全球首秀，作為A0級別SUV，它以豪車專屬的“天地門”為標簽，以眾多越級體驗為抓手，給消費者帶來了“一塊錢的囊也能吃出肉”的體驗。

這種改寫入門SUV價值標準的能力，一方面在于“國民車”定位帶來的用戶思維，給了東風納米源源不斷創新的動力，另一方面也在于東風強大的產業鏈優勢以及技術儲備帶來的降本能力。

值得關注的是，在產品開發上，東風納米06同時開發左右舵車型，而這一舉動也揭示了東風納米藏不住的全球化野心。

豪車配置下放，越級空間+越級配置 這是入門SUV？

成立之初，東風納米就決定專注于最廣泛的國民市場。誠然，這一市場容量很大，但對產品的要求并不低，尤其是在年輕人群逐漸成為購車主力后，消費者的要求正逐步升高。

從產品來看，東風納米06的“天地門”是一大亮點，這一配置此前僅出現在豪華車中，且咖位不低，比如路虎攬勝（參數丨圖片）。東風納米06將“天地門”帶入入門級SUV市場，無疑是一大創舉，更是對傳統尾箱邏輯的降維打擊。

當同級車型還處于同質化的競爭中，東風納米06已經通過航天器折疊技術，將尾門轉化為“空間變形控制器”。需要提到的是，這一配置的意義并不在于帶來高級感，更在于帶來實用性。舉個例子，地門開啟后與行李箱地毯高度完全平齊，大件貨物可順滑推入無需抬舉。尾門檻離地高度僅737mm，彎腰角度更低，提放貨物更省力。

更重要的是，“天地門”實際上正在拓展東風納米06的用車場景，比如，地門承載超150kg，能夠滿足2個成年人正常乘坐要求，這一強大的承載力在戶外休息、觀景等場景都能為用戶提供更好的體驗。同時由于采用了高溫耐油材質臺面，無論是露營野炊還是日常休閑，都能滿足用戶多樣化的需求。

而從后備廂空間來看，東風納米06的后備廂容積達到了500L，結合天地門向外擴展的特性，后座放平也能秒變2000mm大床，而這是中大型SUV才能帶來的體驗。提到空間，東風納米06的優勢還不止這一點，尺寸來看，東風納米06車長4306mm，寬1868mm，高1645mm，其車身長度甚至比更多A0級SUV更短，但其軸距卻達到了同級最長的2715mm，這也讓東風納米06擁有更充裕的空間，無論頭部、腿部，還是肩部，用戶都相當舒適。

此外，東風納米06擁有全車超35處量身定制的儲物區，包括儀表盤上的“曲水流觴”儲物平臺前排三個可收放的隱藏式杯托，頂部壁掛設計等，巧思不少。盡管東風納米由于目前只是首秀，更多產品信息還不明朗，但從可知信息來看，50W無線快充、零壓呼吸座椅等，以及智駕功能、智能座艙也都配備，換言之，它的驚喜可能不止“天地門”和大空間。

給得這么多，憑什么？東風拍了拍胸脯

東風納米06摒棄了入門級車型“夠用就好”的理念，并將豪車配置下放，簡單來說就是：雖是國民車，但量大管飽。這和“一分錢，一分貨”的邏輯其實并不符合，要么東風納米賠本賺吆喝，要么……但事實卻未必如此。

東風納米06背靠央企東風，其擁有56年造車底蘊、世界500強發展實力、20多年在新能源領域深耕的技術實力。依靠東風集團核心技術資源和戰略布局，全價值鏈和優質全球戰略合作伙伴的資源協同能力，以及積累多年的研發能力、生產制造及品質控制等能力，東風納米可以在降低成本的同時帶給用戶更好的體驗。

與此同時，央企的背書本身是一份“信譽”，和在“風投”中混起來的車企不同，它做事有底線且很高。舉個例子，東風TOP級全球標準工廠的成熟生產體系與卓越質量把控能力，將為東風納米06帶來嚴苛的品控標準。同時，跨越南北半球近萬公里，歷時上千小時的極限溫差測試，也是體現納米06可靠性的一個參照。

當然，更關鍵的是，在新能源領域深耕20年的東風，有技術去做好一款越級的產品。以東風納米06最出色的空間表現為例，其本質上是來源于東風量子架構的特性。該架構下，高度集成的機艙空間設計，系統、管路布置空間尺寸減小50%以上，這也顯著提升了東風納米06的空間優勢。除此外，全新馬赫E電驅的超級集成構型給整車提供更多可用空間，同時減輕重量，提升整車行駛里程。

很大程度上來說，東風納米06的優秀程度其實并不令人意外，這畢竟是央企東風全力打造的產物。而從這一角度來看，也能證明東風的深厚的技術底蘊與強大的資源整合能力在市場競爭中的作用。值得一提的是，作為東風集團“東方風起”計劃的核心載體，東風納米的任務不止搶占國內國民市場，更包含代表中國汽車走出去的遠大夢想。

數據顯示，截至2025年2月，納米01已登陸全球40多個國家和地區，累計出口量突破12000輛，并在2025年1月登頂荷蘭當月中國品牌EV銷量榜榜首。納米06作為品牌第二款車型，且一上場就同步開發了右舵版等多個版型，進一步擴大全球市場覆蓋范圍的意圖十分明顯。

作為東風納米的第二款車型，東風納米06帶來的越級體驗、場景化思維改寫了入門級SUV的價值標準，而這也體現了東風資源、技術的轉化能力。隨著東風持續賦能，東風納米“四年四款車”的規劃，以及全球化的野心也更值得期待。