原標(biāo)題： 京東快遞三輪車事故頻發(fā)：無證駕駛、賠償推諉、行業(yè)亂象亟待整治

近年來，京東快遞電動三輪車交通事故頻發(fā)，引發(fā)社會廣泛關(guān)注。從撞傷老人拒不賠償，到快遞員無證駕駛、保險公司推諉責(zé)任，再到事故后受害者家屬維權(quán)無門，一系列事件暴露出京東物流在員工管理、車輛合規(guī)及事故處理機(jī)制上的嚴(yán)重漏洞。

事故頻發(fā)，受害者維權(quán)艱難

據(jù)黑貓投訴平臺等多方信息顯示，京東快遞三輪車事故已造成多起人員傷亡：

2022年12月31日，京東快遞員駕駛電動三輪車撞傷老人，交警判定全責(zé)，但事發(fā)后京東物流拒不賠償，僅承諾報銷“有發(fā)票的醫(yī)藥費”。

2023年5月6日，西安一名老人被京東三輪車撞至顱骨骨折、腦出血，家屬墊付10萬元醫(yī)療費，京東安聯(lián)保險僅支付5萬元，剩余7萬元欠費導(dǎo)致醫(yī)院停藥，站點負(fù)責(zé)人卻以“做不了主”推諉。

2025年1月19日，一名老人被逆行且玩手機(jī)的京東快遞員撞成重傷，家屬反映肇事者態(tài)度冷漠，拒絕墊付醫(yī)療費，甚至在中秋節(jié)期間正常上班，而傷者因貧困無力承擔(dān)治療費用。

更令人憤慨的是，部分事故拖延數(shù)年未解決。例如，2021年北京順義區(qū)一起京東三輪車撞人事件，至今未達(dá)成賠償協(xié)議，受害者家屬多次投訴無果。

無證駕駛、車輛屬性模糊，保險賠付成疑

多起事故中，京東快遞員被曝存在無證駕駛問題。根據(jù)《道路交通安全法》，電動三輪車若被鑒定為機(jī)動車（如電動正三輪摩托車），駕駛員需持有D類駕駛證，但現(xiàn)實中多數(shù)快遞員未取得相應(yīng)資質(zhì)。

更值得警惕的是，部分事故中京東疑似通過“手段”將三輪車認(rèn)定為非機(jī)動車，以規(guī)避保險責(zé)任。法律專家指出，若故意隱瞞機(jī)動車屬性騙取保險賠償，可能涉嫌騙保。而根據(jù)《民法典》，用人單位員工執(zhí)行工作任務(wù)時致人損害，應(yīng)由公司承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，但京東屢次將責(zé)任推給快遞員或保險公司，明顯違背法律規(guī)定。

行業(yè)亂象：野蠻駕駛、管理缺位

投訴信息顯示，京東快遞員普遍存在逆行、闖紅燈、玩手機(jī)駕駛等危險行為。例如：

成都一名學(xué)生被闖紅燈的京東快遞員撞傷，全責(zé)認(rèn)定后快遞員開始“裝瘋賣傻”的各種方式騷擾家屬，報警后仍不收斂，還威脅到家找家人； 宿遷一名老人被撞至重傷，肇事快遞員拒絕溝通，公司也未介入?yún)f(xié)調(diào)。

此外，京東對加盟站點的管理松散，導(dǎo)致事故后責(zé)任主體模糊。部分站點以“需上報領(lǐng)導(dǎo)”為由拖延，而總部與保險公司則長期“失聯(lián)”，迫使受害者自行承擔(dān)高額醫(yī)療費。

輿論呼吁：嚴(yán)查行業(yè)合規(guī)性，強(qiáng)化監(jiān)管

面對京東快遞三輪車亂象，公眾質(zhì)疑主要集中在三點：

一是車輛屬性認(rèn)定，電動三輪車是否合規(guī)？為何大量無牌無證車輛上路？ 二是保險機(jī)制漏洞，若車輛確屬機(jī)動車，無證駕駛是否影響保險賠付？公司是否縱容違規(guī)操作？ 三是企業(yè)責(zé)任逃避，為何京東屢次回避法定賠償義務(wù)？監(jiān)管部門是否履職到位？

專家建議，交通部門應(yīng)聯(lián)合郵政管理局開展專項整治，要求快遞企業(yè)落實以下整改： 強(qiáng)制快遞員考取駕駛證，車輛完成登記上牌； 建立事故快速響應(yīng)機(jī)制，禁止推諉賠償； 公開保險公司合作細(xì)則，保障受害者權(quán)益。

快遞行業(yè)的發(fā)展不應(yīng)以公共安全為代價。京東作為頭部企業(yè)，更應(yīng)帶頭遵守法規(guī)，而非放任亂象。對于受害者而言，漫長的維權(quán)之路折射出制度性維權(quán)渠道的失效。唯有強(qiáng)化監(jiān)管、嚴(yán)懲違規(guī)，才能杜絕“撞人后無人問津”的悲劇重演。

來源丨經(jīng)濟(jì)格局

撰文丨九裘小妹

編輯｜鄒貓小妹