鄭州地鐵8號線開通后，迎來了不少網友的吐槽......

最近，有網友吐槽，“8號線通車前，不少人吹客流量超這個超那個，現在數據打臉嗎？客流強度都快墊底了，客流量連3號線都打不過！”“現在的客流量，已經干到12分鐘一班車了！”

此外，小安注意到，在政務留言板上，也有網友反饋了8號線多個站點地面圍擋遲遲未拆除、出站口附近亂停車現象嚴重等問題。

千盼萬盼迎來的8號線，卻還是有網友吐槽。這究竟是什么原因，今天就一起來聊聊~

8號線客流不及預期？

最近，有網友吐槽稱“8號線客流遠不及預期，除了西邊輕工業祥營鄭大的人多一點，到了3號線和7號線換乘站上點人外，其他站點基本一個人都不上！”同時爆料，晚上9點后，8號線目前發車間隔甚至到了12分鐘一班，幾乎接近鄭許線了......

對此，有網友認為，8號線目前屬于初始開通階段，客流量還需要培養，預計培養成熟后應該和3號線相同，屬于30萬檔，并略高于3號線。

有網友認為，8號線還有更拉垮的6號線襯托，也不算太差。

還有網友建議，8號線應該向東再開兩站，連接上只有河南、海昌海洋公園和杉杉奧特萊斯，這樣客流量肯定不會差。

對此，你怎么看？小安補充，大家期待的地鐵連接中牟文旅項目，有T1線正在建設中，預計明年建成通車后就能與8號線直接換乘了！

8號線施工進度惹爭議？

除了客流量，8號線還有一些問題，引發了網友吐槽。

4月3日，有市民在政務留言板反映，地鐵8號線已經開通有些日子了，但有些站點的地面圍擋卻遲遲未見移除，非常影響市民出行，比如：銀屏站、白廟站等，圍擋里平時也未見有施工收尾的作業，請問何時能還路于民？

目前，相關部門還未作出明確回復。

此前，也有不少網友關注8號線與2號線換乘站東風路站的換乘問題，2月10日，官方表示，東風路站2號線與8號線換乘通道土建已施工完成，正在加班加點進行風水電安裝及裝修等工程，預計2月底施工完成。

但目前仍未有開通消息傳出，可見8號線工期確實緊張，希望相關部門盡快關注到此類問題，加快施工進度！

地鐵四期遙遙無期......

相比已經開通的地鐵線路，許多人對規劃中的地鐵四期更感興趣。

近日，網絡瘋傳蘇州四期審批已排到了2026年3月左右，原因是目前全國每年只審批5個左右城市。從當前背景來看，今年有望迎來地鐵審批的城市，大概率為西安、南京、福州、廈門、沈陽、合肥等。

而鄭州，地鐵四期規劃甚至還沒有報批！鄭州今年的工作計劃為，盡快報批地鐵四期規劃。但小安預估，因為鄭州地鐵四期部分線路牽涉到鄭州南站，大概率還要等鄭州南站的相關規劃落地后，兩者同步推進，那就要等此前發布的城際鐵路的批復。簡單說，小安認為地鐵四期報批，還需要1-2年時間。

地鐵四期，遙遙無期......

此前，在《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》中明確指出，擬建地鐵、輕軌線路初期客運強度分別不低于每日每公里0.7萬人次、0.4萬人次，遠期客流規模分別達到單向高峰小時3萬人次以上、1萬人次以上。

從這個標準來看，你認為哪些線路納入地鐵四期規劃中，更為合理呢？

對于鄭州的地鐵建設，你有哪些看法？