近二十載寒來暑往，從青澀的書記員到獨當一面的副庭長，陳文清始終秉持著對法律的敬畏與熱愛，以專業和擔當守護著這片蔚藍海域的公平正義。他就像一位經驗豐富的船長，以法為槳，在浩瀚的法律海洋中劈波斬浪，為當事人指引方向，為法治建設保駕護航。

“陳法官，這個案子咱直接公告送達吧？原告提供的被告的工商登記注冊地址早就沒有了。”清早，法官助理拿著被退回來的傳票，問天津海事法院立案庭（訴訟服務中心）副庭長陳文清。

“你把材料給我，我看看再說。”陳文清翻了所有的證據材料和工商登記材料，沒有什么收獲。他又上網搜索了一下該單位的相關信息，一則最新招聘信息吸引了他的注意力。根據信息，陳文清輾轉聯系到該單位負責人力資源的工作人員，說明情況后，最終找到了該單位法務部門的人員。“陳法官，厲害啊！”法官助理很意外。“哪有什么厲害不厲害的，凡事多干一點！”陳文清又說了他那句經典的“口頭禪”。

“凡事多干一點”是陳文清掛在嘴邊的“口頭禪”，也是他對自己的要求，正是他多年如一日兢兢業業地付出，讓他成為了群眾眼中貼心的好法官。自2007年8月碩士研究生畢業后，陳文清進入天津海事法院工作，歷任海事庭、曹妃甸審判庭、審判管理辦公室、審判監督庭、海商庭、綜合審判庭書記員、助理審判員、審判員，現為立案庭（訴訟服務中心）副庭長、三級高級法官。先后獲得人民法院涉外商事海事審判工作先進個人、天津市人民滿意的政法干警、天津市優秀法官、天津市五一勞動獎章等榮譽稱號。

“目前全國一共設立了11家海事法院，天津海事法院是第一批設立的6家海事法院之一。天津海事法院從審判職能上看，具有明顯的跨地域性、涉外性和專業性的特點，管轄范圍比較大。天津海事法院管轄的區域，南至河北省與山東省交界處，北至河北省與遼寧省交界處的延伸海域（包括沿海港口、海上島嶼、通海水域）。海岸線長640公里（天津153．669公里），海域7000平方公里，都是我們海事法院管轄的范圍。主要負責關于涉海、涉船、涉港、涉水的海事、海商糾紛的專業審判工作。”陳文清介紹說。

近20年的工作經歷中，讓陳文清難忘的是曾經審理過一起人身損害賠償責任糾紛案。雙方當事人分別是漁船船主和船員，因海上作業導致船員受傷引發賠償糾紛。雖然雙方同屬一村，但因對賠償金額的預期差距太大，言語不合導致矛盾激化。漁船一般都是凌晨3點出發，夜間8點左右返航。為了不耽誤漁民的生計，陳文清特意選擇漁船歸航后，晚上8點多進村上門進行調解。怕自己年輕壓不住場，陳文清還專門請特邀調解員、村支書加入調解隊伍中，分頭化解雙方矛盾，縮小訴求差距，既從根本上解決案件糾紛，又使雙方不傷和氣，最終雙方當事人握手言和。當事人看著忙得連水都沒喝一口的陳文清，心服口服：“頭一回見法官專門晚上到村里上門調解，一直忙到半夜，真正為我們老百姓服務到家門口了。”當事人說。

“對于類似案件如果調解不成進入訴訟的話，這些船員、漁民、養殖戶等自然人，大多缺乏組織證據和檢索法律案例的專業知識，就有法律援助的需求，我院也主動聯系津冀司法行政機關，分別設立了法律援助工作站，為群眾提供法律援助服務。”陳文清說。

為了探索新型司法服務模式，創新發展新時代“海上楓橋經驗”，全面開展海事訴訟服務和海上、航運集聚區等區域基層治理的創新之舉，2023年2月駐天津港法官工作室正式掛牌，選派立、審、執一線法官在工作室輪值，以多元解紛、糾紛源頭治理、法律咨詢服務、法治宣講為核心功能，為天津港地區港口建設、港口經營、貨代、船代、冷鏈運輸等涉海企業提供“零距離”司法服務。2023年8月，天津海事法院成為天津?河西國際航運服務集聚區綜合服務中心共建單位，共享法庭于9月份掛牌設立。共享法庭是面向小白樓國際航運服務集聚區內貨運代理等航運企業共建共享的訴訟服務機制，以“不增編、不擴員、一根網線、一塊屏”為建設原則，主動將訴訟調解、溝通協調工作等放在共享法庭駐地進行，真正做到“零距離”提供司法服務。2023年底，共享法庭成功調解了一起涉“一帶一路”國家的多式聯運的運費糾紛案。

“凡事多干一點”的陳文清，在審判工作之余還愛琢磨總結工作中的重點、難點。他執筆起草了《天津法院船舶碰撞案件審理標準》，參與編寫的司法標準化叢書成為天津市法官培訓教材，參編的《海事海商法律適用注釋書》成為審判人員手邊的工具書。

“作為一名新天津人，我秉承著對海事司法專業的熱愛，進入天津海事法院，從事海事審判工作，至今已有近20年。工作過程中，我們海事法院的法官，也一直秉承著把老百姓的事情放在心上這種精神，來為老百姓提供司法服務。天津開放包容、愛國敬業等城市精神，和我們天津海事法院的工作非常契合。憑海而興、向海圖強，海事司法工作任重道遠。”陳文清說。