【汽服新能源周報(bào)】第123期

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周報(bào)，一周新聞全知道！

一周要聞：

1、3月行情：新能源車進(jìn)廠臺(tái)次同比增長(zhǎng)29%，燃油車進(jìn)廠臺(tái)次同比下滑10%；

2、比亞迪申請(qǐng)“迪迪養(yǎng)車”和“小迪養(yǎng)車”商標(biāo)，有望拓展后市場(chǎng)業(yè)務(wù)；

3、3月新能源車滲透率突破51%；

4、特斯拉中國(guó)停售ModelS和ModelX，受中美貿(mào)易關(guān)系影響；

5、零跑汽車智駕軟件免費(fèi)開放，NAP功能全面升級(jí)；

大事件

1、3月行情：新能源車進(jìn)廠臺(tái)次同比增長(zhǎng)29%，燃油車進(jìn)廠臺(tái)次同比下滑10%

F6數(shù)據(jù)顯示，2025年3月，后市場(chǎng)產(chǎn)值同比下滑8%，環(huán)比增長(zhǎng)23%;后市場(chǎng)進(jìn)廠臺(tái)次同比下滑8%，環(huán)比增長(zhǎng)21%;傳統(tǒng)燃油車進(jìn)廠臺(tái)次同比下滑10%，環(huán)比增長(zhǎng)18%；新能源車進(jìn)廠臺(tái)次同比增長(zhǎng)29%，環(huán)比增長(zhǎng)44%。

大售后

2、比亞迪申請(qǐng)“迪迪養(yǎng)車”和“小迪養(yǎng)車”商標(biāo)，有望拓展后市場(chǎng)業(yè)務(wù)

4月10日消息，比亞迪股份有限公司3月20日向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交了“迪迪養(yǎng)車”和“小迪養(yǎng)車”兩個(gè)商標(biāo)的注冊(cè)申請(qǐng)，于4月9日受理通知書發(fā)文。目前這兩個(gè)商標(biāo)的狀態(tài)均為注冊(cè)申請(qǐng)中。

其中，“迪迪養(yǎng)車”商標(biāo)涉及的商品/服務(wù)包括：

運(yùn)載工具防銹處理服務(wù);電動(dòng)運(yùn)載工具充電服務(wù);運(yùn)載工具上光服務(wù);汽車保養(yǎng)和修理;運(yùn)載工具故障修理服務(wù);運(yùn)載工具清洗服務(wù);運(yùn)載工具加潤(rùn)滑油服務(wù);運(yùn)載工具保養(yǎng)服務(wù);運(yùn)載工具清潔服務(wù);運(yùn)載工具電池充電服務(wù)。

“小迪養(yǎng)車”商標(biāo)涉及的商品/服務(wù)包括：

運(yùn)載工具上光服務(wù);運(yùn)載工具加潤(rùn)滑油服務(wù);運(yùn)載工具清洗服務(wù);運(yùn)載工具電池充電服務(wù);運(yùn)載工具防銹處理服務(wù);汽車保養(yǎng)和修理;運(yùn)載工具故障修理服務(wù);運(yùn)載工具清潔服務(wù);運(yùn)載工具保養(yǎng)服務(wù);電動(dòng)運(yùn)載工具充電服務(wù)。

比亞迪目前作為中國(guó)新能源汽車銷售龍頭，在可預(yù)見的未來(lái)會(huì)擁有巨大的保有量，汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)有望開拓新的增長(zhǎng)點(diǎn)，不過(guò)比亞迪官方暫未官宣入局。（來(lái)源：IT之家）

數(shù)據(jù)

3、3月新能源車滲透率突破51%

4月9日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布2025年3月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告。報(bào)告顯示，3月新能源車在國(guó)內(nèi)總體乘用車的零售滲透率達(dá)到51.1%，較去年同期提升8.7個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌新能源車滲透率高達(dá)72%，豪華品牌為35%，而主流合資品牌僅為6%。3月新能源乘用車出口14.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%，環(huán)比增長(zhǎng)21.2%。比亞迪汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等企業(yè)表現(xiàn)突出。
3月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售194.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%，環(huán)比增長(zhǎng)40.2%。自主品牌零售122萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%，市場(chǎng)份額達(dá)62.7%，同比增長(zhǎng)7.7個(gè)百分點(diǎn)。主流合資品牌零售48萬(wàn)輛，同比下降4%，環(huán)比增長(zhǎng)45%。豪華車零售25萬(wàn)輛，同比下降7%，環(huán)比增長(zhǎng)68%。
3月新能源乘用車生產(chǎn)116.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.0%，環(huán)比增長(zhǎng)42.1%；批發(fā)銷量112.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.5%，環(huán)比增長(zhǎng)35.9%；市場(chǎng)零售99.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.0%，環(huán)比增長(zhǎng)45.0%。廠商出口14.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%，環(huán)比增長(zhǎng)21.2%。（來(lái)源：一電快訊）

4、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅磊：70%新能源二手車車齡在4年以內(nèi)

4月10日，在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)主辦的2025汽車市場(chǎng)發(fā)展論壇暨中國(guó)汽車流通行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2024-2025)發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅磊表示，國(guó)內(nèi)新能源二手車市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)，70%新能源二手車車齡在4年以內(nèi)。根據(jù)羅磊披露的數(shù)據(jù)，2024年，國(guó)內(nèi)新能源二手車共交易112.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.7%，新能源二手車在總交易量的占比接近6%。2025年1~2月，國(guó)內(nèi)新能源二手車共交易18.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.9%。（來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

5、特斯拉Q1交付量不及預(yù)期，股價(jià)下跌超過(guò)4%，歐洲市場(chǎng)銷量連跌三月

4月2日消息，特斯拉公布的第一季度交付量為33.67萬(wàn)輛，低于市場(chǎng)預(yù)估的39.03萬(wàn)輛，相比上季度的49.56萬(wàn)輛也有所下降。數(shù)據(jù)公布后，特斯拉美股盤前股價(jià)下跌超過(guò)4%。特斯拉在歐洲市場(chǎng)的銷量持續(xù)下滑，3月份在法國(guó)和瑞典的新車銷量連續(xù)三個(gè)月下降，第一季度銷量創(chuàng)下2021年以來(lái)最低紀(jì)錄。在法國(guó)的市場(chǎng)份額從去年同期的2.55%降至1.63%。

具體數(shù)據(jù)顯示，特斯拉3月份在法國(guó)售出3157輛，同比下降36.8%；瑞典銷量為911輛，下滑63.9%；挪威銷量為2211輛，降幅1%；丹麥注冊(cè)量為593輛，下降了65.6%；荷蘭下降61%，至1536輛。季度計(jì)算，特斯拉在法國(guó)的銷量下跌41.1%，瑞典跌55.3%，挪威跌12.5%，丹麥跌55.3%，荷蘭跌49.7%。盡管西班牙和葡萄牙3月份銷量分別增長(zhǎng)34.3%和2.1%，季度銷量仍分別下降11.8%和25.7%。意大利市場(chǎng)3月份銷量增長(zhǎng)51.3%，但整個(gè)季度下跌6.8%。研究機(jī)構(gòu)NewAutoMotive的首席執(zhí)行官本·內(nèi)爾姆斯指出，特斯拉在歐洲銷量下滑的原因包括未能推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，以及馬斯克的政治立場(chǎng)可能疏遠(yuǎn)了歐洲消費(fèi)者。特斯拉面臨的挑戰(zhàn)包括提升車型競(jìng)爭(zhēng)力和改善品牌形象，以恢復(fù)在歐洲市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。（來(lái)源：第一電動(dòng)）

6、比亞迪預(yù)計(jì)Q1凈利潤(rùn)預(yù)85億元至100億元，同比增86%-119%

4月8日消息，比亞迪股份有限公司發(fā)布公告，預(yù)計(jì)2025年第一季度歸母凈利潤(rùn)盈利人民幣85億元至100億元，同比增長(zhǎng)86.04%至118.88%，上年同期為45.69億元。比亞迪表示，2025年第一季度新能源汽車行業(yè)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，公司作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，新能源汽車銷量再創(chuàng)同期歷史新高，海外銷量實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，進(jìn)一步鞏固全球新能源汽車銷量第一的領(lǐng)先地位。此外，公司依托規(guī)模效應(yīng)和垂直整合戰(zhàn)略布局，助力集團(tuán)業(yè)務(wù)盈利實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
比亞迪3月汽車銷售377420輛，同比增長(zhǎng)24.8%，其中乘用車及皮卡海外銷售72407輛。2024年比亞迪全球汽車銷量達(dá)427萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%；營(yíng)收7771.02億元，同比增長(zhǎng)29.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)402.54億元，同比增長(zhǎng)34.00%。（來(lái)源：一電快訊）

7、五菱突破3000萬(wàn)輛產(chǎn)銷量，新能源銷量全球前三

4月7日，上汽通用五菱舉行2025上汽通用五菱技術(shù)進(jìn)化日活動(dòng)，發(fā)布了神煉電池、靈犀動(dòng)力、靈眸智駕、靈語(yǔ)座艙四大關(guān)鍵技術(shù)。發(fā)布會(huì)上，上汽通用五菱宣布成為中國(guó)品牌車企中首個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)3000萬(wàn)輛的企業(yè)，新能源汽車規(guī)模累計(jì)275萬(wàn)輛，新能源汽車銷量全球前三，新能源滲透率52%。（來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)）

企業(yè)動(dòng)態(tài)

8、特斯拉中國(guó)停售ModelS和ModelX，受中美貿(mào)易關(guān)系影響

4月11日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，ModelS和ModelX已取消訂購(gòu)渠道，僅提供了解功能，標(biāo)志著這兩款車型在中國(guó)正式停售。目前，消費(fèi)者只能購(gòu)買有限的庫(kù)存車輛。這一調(diào)整主要是由于中美貿(mào)易關(guān)系的緊張，導(dǎo)致這兩款在美國(guó)生產(chǎn)的車型面臨高額進(jìn)口關(guān)稅，競(jìng)爭(zhēng)力下降。
特斯拉的這一決策不僅限于中國(guó)市場(chǎng)。今年3月，特斯拉已宣布停止向日本市場(chǎng)供應(yīng)ModelS和ModelX新車，僅銷售庫(kù)存車和二手車。這一系列動(dòng)作反映了特斯拉在全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略調(diào)整，以應(yīng)對(duì)貿(mào)易政策變化帶來(lái)的影響。（來(lái)源：一電快訊）

9、15.48萬(wàn)！又一家車企布局增程電動(dòng)車

4月7日，北京BJ40（參數(shù)丨圖片）增程版正式上市，新車共計(jì)推出2款車型，售價(jià)分別為17.98萬(wàn)元、19.98萬(wàn)元，煥新價(jià)15.48萬(wàn)元、17.48萬(wàn)元。據(jù)了解，北京BJ40增程版屬于北京BJ40的增程式混動(dòng)版本，搭載1.5T增程器和前/后雙電機(jī)，新車上市后將滿足消費(fèi)者選擇北京BJ40的不同需求。作為參考，北京BJ40系列燃油版車型采取新老兩代同堂銷售策略，可選2.0T汽油、2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，全系指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.98萬(wàn)-26.99萬(wàn)元。

10、零跑汽車智駕軟件免費(fèi)開放，NAP功能全面升級(jí)

4月10日，零跑汽車宣布了一系列優(yōu)惠政策，以增強(qiáng)其智能駕駛輔助功能的吸引力。首先，零跑汽車宣布對(duì)含有智能駕駛輔助功能的車型，智駕軟件將全面免費(fèi)，這包括高速智能領(lǐng)航輔助（NAP）功能的免費(fèi)開放。對(duì)于已經(jīng)付費(fèi)開通NAP功能的用戶，零跑承諾將在2025年5月31日前退還相關(guān)費(fèi)用。
此外，零跑汽車還宣布了三電終身質(zhì)保政策，覆蓋全系用戶。對(duì)于通過(guò)官方渠道購(gòu)買新車但未獲得三電終身質(zhì)?；蛘嚱K身質(zhì)保權(quán)益的首任車主（非營(yíng)運(yùn)），官方將在2025年4月30日前補(bǔ)贈(zèng)三電終身質(zhì)保權(quán)益。
零跑汽車還計(jì)劃在7月對(duì)2021-2023款C11/C01用戶進(jìn)行OTA推送，升級(jí)包括“紅綠燈讀秒、直線召喚”等高頻需求功能，以提升用戶體驗(yàn)。這些更新旨在提高車輛的智能化水平，滿足用戶對(duì)于便捷駕駛的需求。（來(lái)源：一電快訊）

11、消息稱寧德時(shí)代洽談收購(gòu)蔚來(lái)能源控股權(quán)

4月7日，據(jù)路透社報(bào)道，寧德時(shí)代正在與蔚來(lái)汽車進(jìn)行洽談，計(jì)劃收購(gòu)蔚來(lái)能源的控股權(quán)。蔚來(lái)能源是蔚來(lái)汽車旗下的能源子公司，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)全國(guó)超過(guò)3000座換電站。寧德時(shí)代在2024年3月宣布將向蔚來(lái)能源投資最多25億元人民幣，之后提出了進(jìn)一步控股的意向。蔚來(lái)能源在2024年的一輪融資中估值已超過(guò)100億元人民幣。
對(duì)于這一交易傳聞，寧德時(shí)代方面未予置評(píng)，而蔚來(lái)汽車則未正面回應(yīng)控股權(quán)談判，僅表示正在推動(dòng)與包括寧德時(shí)代在內(nèi)的多方資本共同建設(shè)換電網(wǎng)絡(luò)。蔚來(lái)方面表示，公司與寧德時(shí)代將在資本和業(yè)務(wù)層面深化合作，進(jìn)一步鞏固戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，共同打造全球最大的換電網(wǎng)絡(luò)。（來(lái)源：一電快訊）

12、寧德時(shí)代攜手中國(guó)石化啟動(dòng)換電萬(wàn)站計(jì)劃

寧德時(shí)代與中國(guó)石化在北京簽署合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將全面深化長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同建設(shè)覆蓋全國(guó)的換電生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，今年將建設(shè)不少于500座換電站，長(zhǎng)期目標(biāo)是擴(kuò)展至10000座。此前，寧德時(shí)代與中國(guó)石化在綜合能源站建設(shè)運(yùn)營(yíng)、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)、能源產(chǎn)品和新材料、科技創(chuàng)新等方面已建立良好合作關(guān)系，下一步將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步就換電領(lǐng)域拓展合作空間。

13、英國(guó)燃油車禁售令提前至2030年，車企考核標(biāo)準(zhǔn)放寬以應(yīng)對(duì)美國(guó)關(guān)稅沖擊

英國(guó)政府計(jì)劃將燃油車禁售令恢復(fù)至2030年執(zhí)行，這一決策較之前推遲至2035年的計(jì)劃有所提前。英國(guó)首相斯塔默于4月7日宣布了這一消息，旨在推動(dòng)汽車行業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。然而，考慮到美國(guó)加征關(guān)稅可能對(duì)英國(guó)汽車業(yè)造成的沖擊，政府將對(duì)車企的考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行放寬，以減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。（來(lái)源：一電快訊）