山西
4月12日
隨著最后一方混凝土完成澆筑
成渝中線高鐵
全線控制性工程
玄天湖雙線大橋順利合龍
為全線按期通車
奠定了堅實基礎
玄天湖雙線大橋位于重慶市銅梁區玄天湖4A級景區內，全長460.561米，設8墩2臺，4、5、6號主墩在玄天湖中，水深最深達13米，環保要求高，施工難度大。為保護天鵝棲息地及湖區生態，建設者們創新應用智能建造技術，將跨越湖面的施工棧橋縮短至最短路徑。
作為成渝中線高鐵智能化重點（示范）工程，玄天湖雙線大橋集成了5項前沿技術和工藝工裝。
其中，玄天湖雙線大橋連續梁全部采用我國新一代智能懸臂造橋機施工，較傳統工藝降低高空作業風險50%以上，施工效率提升15%。橋梁建設中，樁基超聲波檢測、墩身智能噴淋養護等工藝廣泛應用，質量合格率達100%。
在智慧管控方面，建設者依托玄天湖雙線大橋設置生產智能綜合管控平臺，對區段內重點工程實施全流程、全鏈條數字化管理。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。
成渝中線高鐵建成后
將推動成渝地區路網結構更加完善
成渝兩地旅行時間進一步壓縮
極大便利沿線人民群眾出行
對助力成渝地區雙城經濟圈建設
形成西部大開發新格局
具有十分重要的意義
供稿：《人民鐵道》報業有限公司四川記者站（成都局集團公司融媒體中心）
文圖：胡志強 吳云平 彭毓 周奇
來源：中國鐵路
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