藍望

在云南玉龍雪山腳下，停滿正在充電的新能源汽車。 田學/攝

3月28日，南方電網公司組織開展國內首次車網互動跨省區聯動。活動范圍覆蓋廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區63個城市，超10萬輛次電動汽車參與，是目前全國電動汽車參與范圍最廣的車網互動。

南方電網公司表示，此次規模化的車網互動活動，參與城市數量創下新紀錄，互動電量超過50萬度，通過反向放電、智能有序充電和邀約填谷充電多種場景，進一步探索驗證車網互動技術應用、商業模式和業態創新，助力產業鏈上下游企業融通發展，構建汽車與電網融合發展新生態，為未來以城市為主體，規模化、可持續發展車網互動、推廣新能源汽車雙向充放電提供了示范樣本。

■■ 車網互動激活產業協同發展新活力

截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛，全國充電基礎設施總量達到1281.8萬臺，同比增長了49.1%；各類充電運營商已超過一萬家，新能源汽車參與車網互動前景廣闊。

3月28日，在位于廣州南沙的南沙環市西路的多元超充站內，車主李先生在站內工作人員的指導下參與車網互動靈活響應活動。李先生說，他在“順易充”小程序得知在28日的9時至11時向電網放電有3.5元每度的補貼，就覺得挺劃算的，一定要來參與一下。

“對于企業來講，車網互動本身是一個商業模式。特來電在幾年前就已經開始考慮如何去推動V2G場景應用落地。我們認為車網互動的時代馬上就要到來了。”廣州特來電新能源有限公司總經理王冰表示。

深圳英飛源技術有限公司是一家充電樁領域的研發和制造企業，該公司相關負責人韓濤表示，車網互動規模化應用給企業帶來了新的機遇和挑戰。朝著這一目標，該公司自2019年起開始攻關核心技術，目前突破了充電樁大功率、高效率雙向互動的技術壁壘，形成了全球領先的車網互動產品和解決方案，目前產品已經覆蓋了多個國家和地區，成為公司核心的業務增長點。

“參與車網互動，可以提高電動汽車電池使用效率，增加車主收入。期待車網互動能夠參與電力現貨市場交易，讓我們對能源發展趨勢有更深入全面地了解，讓企業走得更遠。”廣州蔚來能源有限公司業務運營陳嘉浩表示。

為了支撐大規模車網互動，南方電網公司不斷推動完善市場機制，打造車樁網協同發展新生態，推動新能源汽車與電網深度融合發展。目前，南方電網公司推動建立的“批發+零售”市場化機制，有效提高了車主和充電運營商的參與積極性，充電運營商將電力交易中獲得的部分收益用于補貼車主。云南放電收益標準最高可達6元/度，最終結算價格通過市場競價方式確定。

電力交易為擴大車網互動參與規模提供了基礎。“從去年開始，我們積極參與廣西低谷消納電力交易，最高可以獲得6毛錢1度電的市場收益。固定參與低谷電力消納的場站，在響應成功的情況下，收益率可提高3%—5%。在當前充電樁運營行業競爭比較激烈的情況下，我們很愿意探索新的盈利渠道。”廣西南寧特來電新能源科技有限公司運營總監王剛介紹。

電動汽車產業與能源產業的深入融合，構建起“雙向奔赴”的新發展格局，將為電動汽車產業鏈注入新的發展活力。車網互動作為新型調節手段，正逐步展現其應用價值。

清華大學電力系統研究所副所長胡澤春介紹，大規模車網互動減少了電網的峰谷差，使電動汽車成為保障電力系統安全穩定運行的重要資源，長遠看可節約相應的電網、電源投資，減少社會成本。

南方電網經營區自去年5月開展車網互動以來，目前已累計促進消納新能源電量800萬度，為虛擬電廠運營商、電動汽車車主等參與主體帶來響應收益超500萬元。

■■ 靈活充放電技術實現突破

本次南方電網公司組織開展的規模化車網互動示范日活動應用了多種先進技術，驗證遠程調控、V2G雙向充放電樁等車網互動技術及裝備。此次活動中，深圳蓮花山超充站實測最大放電功率1052千瓦，實現了真正意義的兆瓦級V2G，并且在全國范圍內首次實現單日V2G反向放電量突破1萬度。

位于深圳坪山的馬巒山郊野公園充電站，比亞迪純電動重型卡車首次加入了反向放電隊伍。據統計，每輛重型卡車可持續放電量高達300度，相當于30多戶家庭一天所需的用電量，可為1.5萬部手機充滿電，為城市在極端天氣災害中的應急保供提供了新的解題思路。

電動汽車與電網的雙向互動技術正經歷真實場景錘煉。依托技術突破與創新應用，車網互動規模化發展邁出關鍵步伐。近年來，南方電網公司聚焦車網互動各參與方的多元化需求，融合公司在車網互動領域的核心技術優勢與充放電產品布局，打造了百萬千瓦級車網互動虛擬電廠——南方電網車網互動聚合平臺。目前，該平臺在南方五省區已接入11萬余個充電槍，其中智能有序充電設備2.5萬支，雙向充放電樁466個，綜合能源場站7余座，已聚合可調節容量超過100萬千瓦，是南方五省區最大的車網互動聚合平臺，已具備規模化車網互動響應能力，為車網互動大規模應用奠定平臺基礎。

為加速技術成果轉化，南方電網公司構建了“真實場景+多能協同”的實證體系，推動電動汽車與電網雙向互動從實驗室走向產業化。

在位于深圳的廣東省車網融合互動系統工程技術研究中心，科研人員正在調試最新一代車網互動控制模塊。該模塊可讓老舊充電樁在不更換樁體的前提下，實現充電功率動態調節，目前已在深圳19個場站改造336個充電槍，節省改造成本數百萬元。“我們以‘邊研發邊測試驗證’的方式全鏈條貫通產學研用路徑，研發成果在中試產線完成驗證后，立即投入真實場景測試。”研究中心負責人李勛表示，“未來，我們將以真實場景為‘試金石’，實現技術標準全貫通、商業模式全閉環，讓每一輛電動汽車都成為‘移動充電寶’。”

南方電網公司表示，接下來將錨定車網互動規模化應用目標，以“創新引導、先行先試”為原則，持續完善市場機制，著力構建技術先進、模式清晰、可復制推廣的商業運營體系，促進電動汽車與電網融合互動，助力新型能源體系和新型電力系統建設，為加快建設現代化產業體系提供支撐。