本報赴越南特派記者 邢曉婧 本報記者 王雯雯

“近年來，中方高度重視發(fā)展同東南亞國家的關(guān)系，中國領(lǐng)導(dǎo)人此次出訪東南亞國家，彰顯了中國在整個地區(qū)落實(shí)親誠惠容周邊外交理念的堅定決心。”日前在接受《環(huán)球時報》記者專訪時，越南胡志明市國家大學(xué)下屬人文與社會科學(xué)大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院院長阮增毅這樣說。

應(yīng)越共中央總書記蘇林、越南國家主席梁強(qiáng)邀請，中共中央總書記、國家主席習(xí)近平將于4月14日至15日對越南進(jìn)行國事訪問。應(yīng)馬來西亞最高元首易卜拉欣、柬埔寨國王西哈莫尼邀請，習(xí)近平主席將于4月15日至18日對馬來西亞、柬埔寨進(jìn)行國事訪問。

中越關(guān)系常常被形容為“同志加兄弟”。4月14日至15日是習(xí)近平第四次以中共中央總書記、國家主席身份訪問越南。在2015年、2017年和2023年的國事訪問中，習(xí)近平總書記親力親為，引領(lǐng)雙邊關(guān)系開啟構(gòu)建具有戰(zhàn)略意義的中越命運(yùn)共同體新篇章。對此，阮增毅評價稱，兩國領(lǐng)導(dǎo)人保持官方互訪，凸顯了對兩國外交關(guān)系的重視。

中越關(guān)系常常被形容為“同志加兄弟”，圖為中越國旗（資料圖）

今年是中越建交75周年暨“中越人文交流年”。阮增毅認(rèn)為，在過去75年，兩國在各個方面不斷鞏固、加強(qiáng)并提升雙邊關(guān)系。越南和中國有著源遠(yuǎn)流長的傳統(tǒng)友誼，文化上也有諸多相似之處，兩國人民在革命斗爭和社會主義建設(shè)事業(yè)中相互支持、相互幫助。

推動構(gòu)建周邊命運(yùn)共同體是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)談及如何理解人類命運(yùn)共同體這一理念時，阮增毅對《環(huán)球時報》記者表示，共同追求美好事物、相互分享并共同承擔(dān)責(zé)任，這是許多國家都希望實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。中國與東盟在地理上毗鄰，而且在文化和社會方面有諸多相似之處，因此與其他地區(qū)相比，中國和東盟在推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體方面具有更多優(yōu)勢。例如，中國通過建設(shè)陸路交通體系大力推進(jìn)共建“一帶一路”倡議，這表明東盟和中國能夠打造一個經(jīng)貿(mào)共同體，這也是中國與東盟推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的表現(xiàn)之一。

“美國發(fā)起的以關(guān)稅為武器的貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)升級。”阮增毅還向記者談到自己對華盛頓近期發(fā)動的關(guān)稅戰(zhàn)的看法。在阮增毅看來，美國之所以發(fā)動關(guān)稅戰(zhàn)，是因?yàn)槿A盛頓認(rèn)為一些國際貿(mào)易規(guī)則已經(jīng)被世界貿(mào)易組織等國際機(jī)構(gòu)以及多邊貿(mào)易協(xié)定“削弱”，因此美國需要以一種不尋常的方式重新制定關(guān)稅政策，而這將使全球化和貿(mào)易合作的傳統(tǒng)格局變得不確定。阮增毅表示，越南、中國，以及東南亞地區(qū)的其他國家都是美國關(guān)稅戰(zhàn)的受害者，“所以我們需要進(jìn)一步開放經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)相互間的貿(mào)易和投資合作，特別是在關(guān)稅戰(zhàn)變得激烈且難以預(yù)測的情況下，越南和中國需要更加積極主動且果斷地推動貿(mào)易和投資便利化，充分發(fā)揮彼此的優(yōu)勢。這樣做，我們能夠共同努力引導(dǎo)關(guān)稅朝著有利于中國、越南和東盟的方向發(fā)展。基于此，我認(rèn)為，中國與東盟或許能在這場關(guān)稅戰(zhàn)中形成一個命運(yùn)共同體”。

延伸閱讀

媒體：中國領(lǐng)導(dǎo)人訪問越南，不僅是兩國外交方面的事情

新華社北京4月11日電，外交部發(fā)言人宣布：

應(yīng)越南共產(chǎn)黨中央委員會總書記蘇林、越南社會主義共和國主席梁強(qiáng)邀請，中共中央總書記、國家主席習(xí)近平將于4月14日至15日對越南進(jìn)行國事訪問。

應(yīng)馬來西亞最高元首易卜拉欣、柬埔寨國王西哈莫尼邀請，國家主席習(xí)近平將于4月15日至18日對馬來西亞、柬埔寨進(jìn)行國事訪問。

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之所以整則電訊分為兩段，其實(shí)是因?yàn)橹袊I(lǐng)導(dǎo)人訪問越南，與訪問馬來西亞、柬埔寨略有區(qū)別。訪問越南，不僅是兩國外交方面的事情，也是中越兩黨之間交往的大事。

也正因此，越南方面向中方發(fā)出邀請的，有兩位。一位是越共中央總書記蘇林，另一位是越南國家主席梁強(qiáng)。

而從去年10月梁強(qiáng)當(dāng)選并接任越南國家主席以來，有媒體和觀察人士認(rèn)為，越南已經(jīng)重回“四駕馬車”架構(gòu)，亦即“四柱領(lǐng)導(dǎo)體制”，并運(yùn)行平穩(wěn)。

越共中央總書記蘇林、越南國家主席梁強(qiáng)、越南總理范明政、越南國會主席陳青敏，各司其職。

2024年10月9日，這是行駛在越南河內(nèi)城市里的由中企承建的輕軌吉靈-河?xùn)|線 圖：新華社

近期，越南正進(jìn)行合省改革。據(jù)參考消息援引外媒報道，越南現(xiàn)有63個省市，預(yù)計到今年8月底將減少一半。“此舉旨在重新分配經(jīng)濟(jì)資源并簡化行政程序”，有媒體如此分析。

但要知道，越南宣布合省改革之際，美國總統(tǒng)特朗普尚未宣布對全球加征關(guān)稅，也沒有此后越南首先宣布以“零關(guān)稅”為價碼與美國談判。如今，美國方面的全球關(guān)稅政策，反反復(fù)復(fù)。其中，對華關(guān)稅政策甚至叫到145%。在昨天（4月11日）的外交部例行記者會上，有記者就“美方稱對華關(guān)稅達(dá)145%”提問。

外交部發(fā)言人林劍表示，中方已多次闡述在關(guān)稅問題上的嚴(yán)正立場，關(guān)稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家，中方不愿打，但也不怕打。“我想強(qiáng)調(diào)，如果美方真的想通過對話談判解決問題，就應(yīng)該停止極限施壓，胡作非為，中方從來不吃這一套。”林劍說。

當(dāng)天下午，中方就宣布，對美所有進(jìn)口商品加征125%關(guān)稅。“鑒于在目前的關(guān)稅水平下，美國輸華商品已無市場接受可能性，如果美方后續(xù)對中國輸美商品繼續(xù)加征關(guān)稅，中方將不予理會。”

在這樣一個關(guān)鍵時刻，中越高層深度會談，其實(shí)有必要！

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1月25日，在馬來西亞吉隆坡舉行的2025年“歡樂春節(jié)”全球啟動儀式前，無人機(jī)展示蛇年主題圖案 圖：新華社

盡管馬來西亞方面向中方發(fā)出邀請的是最高元首、柬埔寨方面向中方發(fā)出邀請的是國王，也就是說，中馬、中柬關(guān)系，中方對兩國的國事訪問，僅僅是國際關(guān)系，而不怎么包含黨際關(guān)系。中國最高領(lǐng)導(dǎo)人此番前往東南亞三國進(jìn)行國事訪問，有不少一以貫之的目標(biāo)。

4月8日至9日，中央周邊工作會議在京召開。

其中提到，“以元首外交為引領(lǐng)，同周邊國家深化全方位合作、加強(qiáng)各領(lǐng)域交流、共同維護(hù)和平穩(wěn)定，形成務(wù)實(shí)高效的周邊工作框架，推動周邊工作取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革”；

也提到“當(dāng)前我國同周邊關(guān)系處于近代以來最好的時期，同時也進(jìn)入周邊格局和世界變局深度聯(lián)動的重要階段”；

還提到“以高質(zhì)量共建‘一帶一路’為主要平臺，以安危與共、求同存異、對話協(xié)商的亞洲安全模式為戰(zhàn)略支撐，攜手周邊國家共創(chuàng)美好未來”。

特別是在美方各種關(guān)稅加征胡作非為之下，亞太地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈如何穩(wěn)定，如何深化發(fā)展融合，構(gòu)建高水平互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作？

3月8日，在南寧國際鐵路港，電力鐵塔專列準(zhǔn)備發(fā)車。3月8日上午，一列滿載340噸電力鐵塔的中越班列從廣西南寧國際鐵路港開出，發(fā)往越南河內(nèi)。這是廣西首次開行電力鐵塔專列 圖：新華社

想來，這不僅僅是中國在思考的，也是亞太地區(qū)各國所思考的。

換位思考，以東南亞視角看，越南也好，馬來西亞也好，柬埔寨也罷，總體來說也都要面臨一個如何看待中美兩國的問題。

畢竟，美國是世界第一經(jīng)濟(jì)體，哪怕它是“紙老虎”，但終究體量巨大，對東南亞國家經(jīng)濟(jì)有較多影響。

而中國，不僅僅是世界第二經(jīng)濟(jì)體，也是東南亞許多國家的友好鄰邦。我們的一舉一動，對他們也是有深遠(yuǎn)影響的。

而在東南亞國家眼里，如果中美和，則不僅中美兩利，實(shí)際上也有利于東南亞國家自身發(fā)展。而如果中美之間有種種隔阻，則不僅不利于中美兩國自身發(fā)展，事實(shí)上也不利于東南亞國家的向好發(fā)展。

游客在柬埔寨暹粒吳哥古跡游覽 圖： 新華社

然而，東南亞國家自身沒有足夠?qū)嵙θジ淖兠绹唷？纯窗莸菚r期在白宮舉行的美國-東盟峰會，乘坐大巴車魚貫而入的東盟領(lǐng)導(dǎo)人紛紛排著隊與美國總統(tǒng)握手，然后合影。得到的只是時任美國總統(tǒng)的逐一“教誨”。

如今，面對特朗普的“盛氣”，東南亞國家中，確實(shí)有人想到避其鋒芒。但海叔感覺，更為重要的還是要注意與中國處好關(guān)系，然后大家一起想辦法。

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越南越捷航空將于4月中旬首次在國內(nèi)航線上運(yùn)營中國制造的中國商飛短途支線客機(jī)C909 圖：參考消息

如今中國與東南亞的經(jīng)貿(mào)關(guān)系等等，其實(shí)與過去年代有很大變化。比如，據(jù)參考消息援引外媒消息，路透社掌握的一份公司聲明表示，越南越捷航空將于4月中旬首次在國內(nèi)航線上運(yùn)營中國制造的中國商飛短途支線客機(jī)C909。

而去年，還未更名C909，仍使用ARJ21稱呼的中國商飛這款支線飛機(jī)，和C919大飛機(jī)，曾共同飛赴馬來西亞雪蘭莪州的蘇丹阿卜杜勒·阿齊茲·沙阿機(jī)場，進(jìn)行地面靜態(tài)展示和演示飛行。在此之前，這兩款飛機(jī)在越南、老撾、柬埔寨、印度尼西亞都進(jìn)行過靜態(tài)展示和演示飛行。

未來，中國國產(chǎn)噴氣式飛機(jī)將有更多機(jī)會進(jìn)入東南亞航司。

而與此同時，越南等國的高鐵項(xiàng)目也值得注意。這些都是未來中國與東南亞國家產(chǎn)業(yè)合作的熱點(diǎn)。

2月10日，在越南河內(nèi)的文廟—國子監(jiān)，一名越南書法家為前來求字的一家三口書寫漢字“登科” 圖：新華社

當(dāng)中國與東南亞在產(chǎn)業(yè)合作上更趨緊密以后，其實(shí)大家也就更不懼怕外部有人玩一些橫的、歹的招數(shù)。

終究，要將世界拉到全球化進(jìn)程中來。這才是人類共同的充滿前景的未來！