皮亞斯特里由頭帶到尾，領(lǐng)先拉塞爾和諾里斯奪得巴林大獎賽冠軍。

正賽熄燈起步后，皮亞斯特里保持領(lǐng)先，拉塞爾和諾里斯的起步極佳，連續(xù)超越使用中胎的勒克萊爾升上第2、3位，但亦因此令皮亞斯特里逃脫，在第一圈后已經(jīng)拉開超過1秒優(yōu)勢，加斯利、塞恩斯、安東內(nèi)利、維斯塔潘、漢密爾頓和角田緊隨其后。

第4圈，諾里斯因偏離起步格被賽會調(diào)查，他在起步前曾經(jīng)出現(xiàn)失誤加速，令前輪處在起步格白線之前。結(jié)果諾里斯被賽會加罰5秒，需要在進(jìn)站換胎期間接受懲罰。

同時安東內(nèi)利在第5圈T1內(nèi)線延遲剎車超越塞恩斯取得第6位，損失出彎速度的塞恩斯隨即被維斯塔潘進(jìn)攻，并在T5被超越跌至第8位。塞恩斯馬上又要與漢密爾頓和角田爭奪第8名，漢密爾頓在第9圈T11外線超車，令塞恩斯在彎中的走線受到影響，角田立即乘機(jī)超越塞恩斯取得第9位。

另一方面，眾車手的軟胎開始出現(xiàn)損耗，在第10圈開始陸續(xù)進(jìn)站換胎，諾里斯和兩位紅牛車手先后在第11和12圈進(jìn)站。諾里斯在完成受罰和換上中胎后位居第12，但兩位紅牛車手都受到訊號燈問題影響損失時間，導(dǎo)致維斯塔潘和角田分別跌至第14和18位。

第2位的拉塞爾在第13圈進(jìn)站換中胎嘗試undercut。皮亞斯特里則在下一圈換中胎響應(yīng)拉塞爾的策略，回到賽道后保持首位。此時勒克萊爾和漢密爾頓分別排在1、2位，原本打算利用中胎盡量留在賽道，希望在比賽中段才換胎實行一停。不過法拉利要求兩位車手在第17圈同時進(jìn)站，換上另一套中胎，代表法拉利放棄使用一停策略，勒克萊爾離站后排在第4，漢密爾頓跌至第10并要面對角田的攻勢。

完成一停后，皮亞斯特里在第20圈領(lǐng)先拉塞爾 3.4秒，諾里斯被罰后仍能保持第3，只落后拉塞爾 1.3秒，第4位的勒克萊爾距離諾里斯約1秒。最佳中游車手仍然是第5位的加斯利，第14位起步的奧康于第8圈進(jìn)站換胎后大幅上升至第6。第7位的維斯塔潘則要面對賽車機(jī)件過熱和剎車問題，在第21和第22圈不敵安東內(nèi)利和漢密爾頓跌至第9位，杜漢成功undercut來到第10。

第25圈，勒克萊爾憑借更新的輪胎在T4外線從諾里斯手中搶走季軍位置。隊友漢密爾頓也在T1內(nèi)線超越安東內(nèi)利，隨即馬上向奧康發(fā)動攻勢，在一圈后的T1用同樣方式超車升至第6。

不過就在首輪進(jìn)站潮結(jié)束只有約10圈后，維斯塔潘在第26圈率先進(jìn)站，從硬胎換成中胎，但在更換右前輪時損失時間，靜止時間長達(dá)6.2秒，出站后跌到最后一位。第2輪換胎由此開始，安東內(nèi)利、加斯利、杜漢和奧康等車手亦陸續(xù)進(jìn)站。

在第30圈，塞恩斯在T1內(nèi)線進(jìn)攻角田，兩人在T2、T3并排競爭時發(fā)生碰撞，疑似是角田的賽車有碎片脫落。賽會在一圈后出動安全車清理碎片，擁有9秒領(lǐng)先優(yōu)勢的皮亞斯特里和大量前列車手乘機(jī)進(jìn)站完成第2停，頭10名只有在安全車前進(jìn)站的加斯利留在賽道。

換上新中胎的皮亞斯特里離站后仍然領(lǐng)先，但梅奔為拉塞爾換上軟胎，嘗試在下半場爭奪冠軍。勒克萊爾（換上硬胎）和諾里斯（換上中胎）分別排在第3、4位，安東內(nèi)利和兩位威廉姆斯卻在進(jìn)站潮中跌出前10。

比賽在第36圈繼續(xù)，此時賽事成為22圈的沖刺賽。皮亞斯特里和拉塞爾早早加速拉開距離，但勒克萊爾起步稍慢影響到后方諾里斯的速度，讓漢密爾頓有機(jī)會在T2超越諾里斯。諾里斯馬上反攻并在T4外線4輪出白線下超車，他在一圈后的T4讓回位置避免被罰，但隨即再度發(fā)動攻勢反超漢密爾頓奪回第4。

不過諾里斯在第46圈外線進(jìn)攻勒克萊爾的時候失誤死鎖走大，被勒克萊爾拉開距離。同時塞恩斯在一次進(jìn)攻安東內(nèi)利的時候因?qū)Ψ奖瞥鲑惖辣涣P10秒，而他的賽車右邊側(cè)箱也在激戰(zhàn)中嚴(yán)重受損，結(jié)果塞恩斯在進(jìn)站完成受罰后再退賽。

來到第50圈，皮亞斯特里領(lǐng)先拉塞爾 5.381秒，諾里斯則再度追近勒克萊爾并多次嘗試從外線超車，但勒克萊爾堅守防線，直到第52圈T4外線超遲剎車才能超越勒克萊爾回到季軍。諾里斯的下一個目標(biāo)是第2位的拉塞爾，此時拉塞爾因為賽車電子系統(tǒng)故障而短暫違規(guī)打開DRS，正被賽會調(diào)查。諾里斯在第56圈追至拉塞爾身后0.5秒，并在最后一圈嘗試T1外線進(jìn)攻但不成功。

最終生涯出賽第50場的皮亞斯特里以15.499秒的優(yōu)勢奪得生涯第4勝，為邁凱倫帶來首座巴林大獎賽冠軍，也是該隊自2012年以來首次在巴林登上頒獎臺。拉塞爾以0.7秒力壓諾里斯以亞軍完賽。

勒克萊爾以第4名完賽，領(lǐng)先隊友漢密爾頓，維斯塔潘力追之下只取得第6名。第7名的加斯利成為最佳中游車手、奧康第8、角田本賽季首次在正賽得分取得第9名，比爾曼則抵御安東內(nèi)利的攻勢連續(xù)3場得分。