通用航空 寶利國際 直升機

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4月10日晚，寶利國際宣布了一項重要決策，繼年初賣出多架飛機后，公司再次選擇出售兩架直升機。

根據寶利國際發布的公告，該公司計劃出售1架價值9900萬元的KA-32旋翼直升機和1架價值1330萬元的H125型直升機，這兩筆交易均包括相關的航材配件和配套服務，均為含稅價格。公告指出，此次交易將優化公司自有機隊機齡結構和資產負債結構，提升資產管理水平和利用效率，符合公司整體發展戰略，預計對公司日常經營和財務狀況將產生積極影響。

根據業內人士反饋，這些出售的直升機制造日期為2016年和2017年，尚未過時，并未到達生命周期末端。然而，寶利國際管理層的這一行動背后，或許是為了滿足新控股股東（池州投科）在運營層面的需求，從而推動公司未來的發展。

不過，寶利國際的策略調整并非偶然。在今年2月，該公司首次公開宣布出售1架KA-32旋翼直升機，交易額為9374萬元，緊接著在幾乎不久后，繼續推進另一項直升機的出售，合計成交金額高達11230萬元。在短短兩個月內，寶利國際已完成三架直升機及其相關航材的出售，金額累計達20604萬元人民幣。

隨著控制權的改變，寶利國際的董事會也將迎來新一輪的改選。新的控股股東池州投科將對董事會成員進行重新整合，反映出新管理層對公司發展方向的新設想。經濟學家指出，這種頻繁的資產出售可能是新老管理層在資源配置和公司前景上的不同考量與博弈。

據了解，寶利國際的前身以瀝青生產為主，隨著國家對通用航空產業的重視與發展，寶利國際早已開始推動向通航領域轉型。然而，近年來業績的持續低迷讓市場對其未來充滿了疑慮。根據財報數據，寶利國際在2021年至2023年間連續虧損，雖然在2024年計劃實現轉虧為盈，但扣除非經常性損益后依然面臨不小的挑戰。

在與池州投科的合作中，寶利國際已經明確表示將繼續堅持民用直升機的全產業鏈服務，力爭在通航市場上開辟更為廣闊的發展空間。盡管航空運輸行業競爭激烈，但寶利國際通過出售資產優化財務結構，可能會為其未來的持續增長提供更有力的支持。

根據行業專家分析，民用直升機市場在未來幾年預計將保持增長，尤其是在應急救援、醫療服務和商業運輸等領域的需求不斷擴大。寶利國際此次出售資產，或許也是為下一步的資本支出埋下伏筆。

總的來說，寶利國際的資產出售行動不僅是企業戰略調整的一部分，更是對市場動態敏感，把握行業發展趨勢的體現。盡管面臨新的控股權變化與業績轉機的挑戰，但未來的寶利國際，或將在通航市場中找到屬于自己的新機遇。公司高層的決定，或將成為其再度崛起的關鍵點。

交易歷程

寶利國際被收購的主要里程碑節點：

2024年11月13日晚間寶利國際發布《關于籌劃公司控制權變更事項的停牌公告》，自2024年11月14日（星期四）上午開市起停牌2個交易日；之后自2024年11月18日（星期一）開市起繼續停牌1個交易日。

2024年11月18日，寶利國際原控股股東周德洪先生、周秀鳳女士與池州投科簽署了《股份轉讓協議》。11月19日發布《關于控股股東、實際控制人及其一致行動人簽署股份轉讓協議暨控股股東、實際控制人擬發生變更的提示性公告》；自2024年11月19日（星期二）上午開市起復牌。

2024年11月25日，寶利國際公告稱池州市政府國有資產監督管理委員會出具了《池州市政府國有資產監督管理委員會關于池州新興產業投資集團有限公司收購上市公司寶利國際股權的批復》（池國資〔2024〕70 號），原則同意本次交易的總體方案。

2025年1月9日，寶利國際公告稱于近日收到國家市場監督管理總局出具的《經營者集中反壟斷審查不實施進一步審查決定書》（反執二審查決定〔2025〕20 號），具體內容如下：“根據《中華人民共和國反壟斷法》第三十條規定，經初步審查，現決定，對池州市投資控股集團有限公司收購江蘇寶利國際投資股份有限公司股權案不實施進一步審查。你公司從即日起可以實施集中。”

2025年3月20日，寶利國際公告稱標的股份轉讓事宜已在中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司辦理完成過戶登記手續，并取得了《證券過戶登記確認書》。至此，寶利國際控股股東變更為池州投科，上市公司的實際控制人變更為池州市國資委。

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