4月12日晚，廣汽昊鉑HL正式上市，售價26.98萬-31.98萬元。相較之前的預售價，全系拉低1萬元起售。

其實在30萬級新能源SUV市場，主打增程的理想與問界已建立起“冰箱彩電大沙發”的產品范式。

廣汽昊鉑HL作為后來者，除了選擇用空懸、激光雷達等消費者能“高感知”的硬件標配來破局外，自身的產品力又如何？8個不同版本讓人“眼花繚亂”，到底應該怎么選？

8個版本，應該怎么選？

以往在進行版本推薦之前，我更多會從配置的差異作為切入點。

但作為“全系標配量”極高的選手，各版本在配置方面能夠拉開的差異并不大，這么劃分顯然是有些不合適。

縱觀昊鉑HL的8款車型，其實主要區別集中在能源形式（純電/增程）和座椅布局（5座/6座）這兩點。

這兩大點也分別對應用戶的通勤范圍及家庭的人口結構。

先說增程版車型，對于日常通勤半徑在200公里內的用戶，售價26.98萬的350 Pro五座榮耀定制版堪稱“務實之選”，350公里純電續航足夠覆蓋一周通勤，1200公里綜合續航也能輕松告別里程焦慮。

純電版車型搭載的也是5C電池，也能讓你在節假日返鄉時大幅縮短在服務區排隊充電的時間。

若家庭成員超過5人，又有著更高的智駕需求，其實我建議升級到350 Max六座激光雷達版。

六座布局+全場景高階智駕的的組合，既能滿足二孩家庭的空間剛需，也能應對日常用車的智駕需求。

純電陣營的選購邏輯更側重續航與性能。

如果你只看重它的外觀設計，超大的車內空間。對智駕、續航及充電都沒有特別高要求，那么最入門的670 Pro五座榮耀定制版值得考慮。各項補貼拉滿再配合上廠家的金融政策，不到25萬就能落地，確實挺香。

如果你想購買670 Max五座激光雷達版，那么我建議再加一萬元選擇750 Max五座激光雷達版。

不僅續航能多80公里，充電速度也從3C提速到5C，30%-80%補能最快僅需10分鐘，怎么看這一萬塊花的都很值。

如果你有六座需求，并且希望車輛有一定的越野能力，那么700 Ultra六座四驅激光雷達版是昊鉑HL全系車型唯一的選擇了。

6座獨有的雙零重力座椅（帶18點熱石按摩），讓全家人都能在長途出行中保持松弛感。在性能方面也不差，4.5秒就可以讓這個大塊頭實現0-100 km/h的加速。

配合空氣懸架提供的100mm高度調節、電子差速鎖、越野脫困、濕滑模式等功能，無論是鋪裝公路還是輕度越野都能游刃有余，開起來會更加不挑路況。

車型亮點

說完了該怎么選，我們再來看看這臺車本身的產品力。

作為昊鉑的旗艦SUV車型，在昊鉑HL身上，你很難看到以往昊鉑車型的設計語言，取而代之的則是“陸地游艇”的造型。

比肩游艇首先要“夠大”，5.126m的車長，1.99m的車寬，1.75m的車高，3.088m的軸距也達到了GL8這種MPV的水準，6座版車型甚至在后排放下了兩張零重力座椅。

比肩游艇還得“夠貴”，波光粼粼的交互燈語，橫平豎直的車身線條，4C3B的漆面工藝，再搭配上四門電吸、21英寸輪轂，讓人能直觀的感知到，這就是一臺看起來“很貴”的SUV。

內飾則采用了全面的軟質包覆，高通8295P芯片、冷暖箱、全車6塊屏幕這些配置在這臺30萬級的SUV上也沒有缺席。

6座版車型的后排雙零重力座椅確實值得講講，18點熱石按摩，127.5°的舒展角度，這些以往在MPV二排才有的功能，被昊鉑HL統統搬到了一臺SUV上，“大沙發”這下也卷起來了。

動力方面，這次的昊鉑HL全系都搭載了來自寧德時代的三元鋰電池，純電車型有95.9kWh和108.35kWh可選，對應的續航里程分別為670公里和750公里。

增程版車型則采用“大電池小油箱”的策略，60kWh的驍遙超級增混電池容量，為它帶來了350公里的純電續航里程，對比理想L8（參數丨圖片）（225/280公里）和問界M8（201/310公里）來說，有著不小的優勢。

底盤硬件上，除了頂配額外搭載了四驅系統以外，剩下的全系車型基本做到了一致。

不僅標配空懸和SDC智能控制減震器這種提升駕乘質感的舒適性配置，強調剎車性能的四活塞固定式卡鉗同樣是標配，對于現在性能嚴重過剩的電車來說，“剎得住”遠比“跑得快”更重要。

最后再來說說智駕，與底盤一樣，昊鉑HL在智駕硬件上毫不吝嗇，激光雷達、 Orin-X芯片全系標配。

不同車型之間的智駕能力依靠軟件來區隔，對于部分沒有城區智駕需求的消費者來說，即使選擇選擇入門款車型，也能有LKA、RPA、AVP等功能，想要解鎖“完全體”的ADiGO全域高階智駕能力，需要額外多花2萬元進行選裝。

競品對比

參考昊鉑HL的價格和定位來看，它的競品車型大概率是理想的L8和問界M8?？紤]到問界M8還沒正式上市，所以我們先來看看它和理想L8的對比。

在車身尺寸方面，昊鉑HL除了車更長以外，軸距更是比L8多了83mm，這個差距反映到后排的腿部空間上，是比較明顯的。

具體的版本上，我選擇了兩款車型的頂配版本，考慮到理想L8沒有純電版，所以對比車型為昊鉑HL增程版的頂配，兩車的具體配置差異如下表。

雖說兩車的價差達到了8萬元，但其實來到這個價位區間，它們的基礎配置都不會很低，差異主要集中在智駕芯片以及動力部分。

理想L8采用了雙Orin-X芯片，算力來到了508 TOPS，對比之下，昊鉑HL全系車型都采用算力為254 TOPS的單Orin-X芯片。

除此之外，理想L8的全系車型都標配雙電機四驅，加速性能更好。

不過在純電續航上，昊鉑HL算是“扳回一盤”，350公里的純電續航，對于絕大部分以通勤代步為主的用戶來說，都能當作一臺純電車來使用。

大電池、小油箱，也正逐漸成為行業趨勢。昊鉑HL 60.33度的電池，也讓它成為了電池最大的SUV之一。

其實30萬級的新能源SUV市場早已是一片紅海，粗略估計就有超過15款車型。

作為后來者的昊鉑HL，除了用多項標配來打開市場外，各項上市權益也是最近的新車中少有的“慷慨選手”。

例如，它提供了終身免費充電（每年限額2000度），即使就按夸張點的百公里20度電來算，也足夠跑1萬公里?，F在還送終身免費充電的車型已經不多了。

除了三電終身質保以外，昊鉑HL甚至還有8年16萬公里的增程器和空懸質保，首年智駕險也安排上了。搭配上3年20萬的0息貸款，拉滿各項補貼，入門版車型首付不到5萬元就能開走，這波權益還是很有誠意的。

畢竟生在價格戰最盛的時代，不狠點真的很難卷起浪花。