前幾天美國主動舉起了關稅大棒，在很多國家跪倒的情況下，中國沒有屈服，對美國進行了對等反制，中國的強硬反擊收到了出其不意的效果，美國六代機難產了。

根據美國《新聞周刊》的消息，美國六代機F-47項目恐怕要因為被中國卡脖子而難產了。美國F-47戰機的研制生產需要大量的稀土，但是世界稀土的供應和提煉技術都由掌握。稀土供應還好說，關鍵是稀土提煉技術，中國的技術最強，如果美國要發展稀土提煉技術，沒有三五年根本搞不出來，等到美國把稀土提煉技術搞定，中國的六代機肯定都服役了。

特朗普非常重視F-47戰機項目，因為他是美國第47任總統，所以特地將美國六代機命名為F-47，F-47戰機是由很多稀有元素堆起來的，現有沒有稀土，F-47戰機項目必然難產。

與F-47戰機項目難產相比，還有一則消息更令美國人沒有想到，美國商務部發現，中國正在主動稅鉤。

事情是這樣的，根據網上的消息，中國的南方航空公司正在以5.5億美元的價格拍賣其原先購買的全部波音787-8 客機。

南方航空公司現有的波音客機是波音公司2014年2015年生產的，也就是十多年的時間，遠遠沒有到達設計的壽命，再服役10多年沒有問題，但是南方航空公司卻選擇了公開出售，包括10架飛機和2臺發動機。

南方航空公司將波音產品全部出售，一方面是由于美國關稅的影響，中國不可能再去買美國的飛機了，試想一下增加125%關稅的飛機，在國際市場哪有什么競爭力，而且這些飛機維修保養需要進口美國的零部件，維修運營成本將非常高，繼續持有這些飛機根本不劃算，何況波音飛機還有嚴重的質量問題，萬一摔一架的話那將會是巨大的損失。

另一方面，中國的C919飛機已經在交付中，更大的C929飛機也即將要進行試飛，很快就會投入國內市場使用，不僅價廉物美，而且維護保養方便，也不會被美國卡脖子，用國產飛機替代波音飛機就是必然的了。

其實在大飛機領域主動脫鉤只是中美經貿關系的一個縮影，美國人總是叫囂中國商品離不開美國的市場，現在中國主動和美國脫鉤，看看到底有多大的影響。

別的不說，中國的新能源車在美國基本沒有銷售，但是在東南亞、歐洲和南美市場賣得非常好，沒有受多大的影響，正如高志凱教授所講的那樣，世界上除了美國，還有很大的市場，在中國五千年的文明史中，美國只占有很短的時間，而在美國的300年歷史中，中國則占有很長的時間，中國可以離開美國，美國則不一定能夠離開中國。

以中美兩國高達125%關稅，事實上就是中美貿易中斷了，中國主要進口美國的農產品和能源，這些我們都可以在世界上找到替代品，美國進口中國的商品先不說能不能找到替代，關鍵是那么高的價格，美國人能不能受到得了，到時美國人此起彼伏的示威游行夠特朗普喝一壺的。