來(lái)源：哈爾濱日?qǐng)?bào)

4月12日，哈爾濱市氣象臺(tái)升級(jí)大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號(hào)為黃色預(yù)警信號(hào)：12日夜間至13日哈爾濱主城區(qū)及各區(qū)、縣（市）有大風(fēng)，陣風(fēng)7到9級(jí)，局地可達(dá)10級(jí)。

這場(chǎng)大風(fēng)因何而起？

影響幾何？

為何主城區(qū)對(duì)“狂暴10級(jí)風(fēng)”感知不明顯？

記者帶著三大焦點(diǎn)問(wèn)題

專訪哈爾濱市氣象臺(tái)專家

冷渦+蒙古氣旋=大風(fēng)制造機(jī)

據(jù)專家解析，此次天氣現(xiàn)象是高空冷渦與蒙古氣旋聯(lián)袂“作案”的結(jié)果。冷渦——大氣中中心氣壓低于周圍氣壓的天氣系統(tǒng)，在內(nèi)外氣壓差的作用下，空氣加速流動(dòng)，所以會(huì)在其周邊造成大風(fēng)天氣。本次由于冷渦發(fā)展特別強(qiáng)烈、控制范圍廣且移動(dòng)緩慢，因此給我國(guó)除西北外的大部分區(qū)域都造成了劇烈大風(fēng)天氣。此次，哈爾濱也未能“幸免”。

數(shù)據(jù)說(shuō)話：風(fēng)到底有多狂？

市氣象臺(tái)于11日9時(shí)發(fā)布了大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號(hào)，12日14時(shí)升級(jí)到大風(fēng)黃色預(yù)警信號(hào)，預(yù)報(bào)陣風(fēng)7到9級(jí)，局地可達(dá)10級(jí)。

針對(duì)本次大風(fēng)過(guò)程的天氣預(yù)報(bào)無(wú)論在時(shí)間上還是量級(jí)上都是準(zhǔn)確的——?dú)庀蟊O(jiān)測(cè)顯示，從4月11日起哈市風(fēng)力逐漸加大，風(fēng)力最大的時(shí)段為12日至13日，截至13日13時(shí)，哈爾濱全市都出現(xiàn)了7到9級(jí)大風(fēng)，其中尚志和延壽部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)陣風(fēng)達(dá)到了10級(jí)。哈爾濱主城區(qū)相對(duì)“溫和”一些，陣風(fēng)普遍在6到8級(jí)，預(yù)計(jì)13日夜間將逐漸減弱結(jié)束。

都市“防風(fēng)結(jié)界”之謎

根據(jù)我國(guó)的風(fēng)力等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，10級(jí)風(fēng)的風(fēng)力就可以拔起樹(shù)木、吹倒房屋。明明預(yù)報(bào)中哈爾濱局地有10級(jí)陣風(fēng)，為何主城區(qū)居民卻感覺(jué)有點(diǎn)“風(fēng)平浪靜”？

對(duì)此，專家給出關(guān)鍵解釋——風(fēng)速的空間分布是不均勻的，主要受地表狀況影響較大，尤其主城區(qū)高層建筑物眾多、地面摩擦力大，對(duì)風(fēng)速有減弱作用，所以主城區(qū)相對(duì)于郊區(qū)風(fēng)速要略小一些。

另外地形也會(huì)影響風(fēng)速，比如樓群之間、山谷中，會(huì)產(chǎn)生“狹管效應(yīng)”，風(fēng)速更大，也就是通常我們所說(shuō)的“風(fēng)口”，這種地帶應(yīng)當(dāng)要遠(yuǎn)離。在間距極小的城市高層建筑之間，由于“狹管效應(yīng)”產(chǎn)生的強(qiáng)風(fēng)，能夠使行駛的汽車打晃，還容易引起高空墜物，如果外出，要遠(yuǎn)離兩棟高樓之間等可能引起“狹管效應(yīng)”的區(qū)域。

防風(fēng)指南：這些危險(xiǎn)區(qū)要避開(kāi)

專家特別提醒，大風(fēng)天氣下市民應(yīng)盡量減少外出，如一定要外出應(yīng)警惕“狹管效應(yīng)”形成的局部強(qiáng)風(fēng)帶，遠(yuǎn)離廣告牌、圍擋、臨時(shí)搭建物等易墜物區(qū)域；高層建筑周邊慎停車輛；農(nóng)業(yè)大棚設(shè)施需提前加固；高空纜車等應(yīng)暫停運(yùn)營(yíng)；高速行車注意控制車速。

另外，大風(fēng)還造成火險(xiǎn)等級(jí)升高，防火也不容忽視。

張少鋒 劉宇飛 記者：陳悅