近日，河北赤城縣的一則公告，把“地方財政緊張”這四個字，撕開了一道真實而尖銳的口子。

公交公司貼出告示，大意是從2025年4月起，老年人不再享受免費乘車待遇。

原因也很直接——縣財政斷供了老年補貼，公司員工工資發不出、車輛維修沒錢，實在是扛不住了。

一石激起千層浪，老人們懵了，網友也炸鍋了。

這不是哪個私企的自保決定，而是一家國資委全資控股的公交公司說“我真沒錢了”。

如果連公交都“挺不下去”，那我們是不是離全國公共服務系統的集體“斷炊”也不遠了？

地方財政有多拮據，看看公交就知道了

眾所周知，地方財政多年來高度依賴“賣地”收入?？墒?，去年全國土地出讓金暴跌了23%，很多縣城早已入不敷出。

像赤城這樣的地方，公交補貼都成了“奢侈品”。說到底，這不是公交一家的問題，而是整個財政體系進入“緊日子”的寫照。

公交公司不是慈善機構。每年幾百萬的老年卡補貼，公司自己出，補貼又斷供，那就意味著虧本運營。不是不尊老，而是真沒辦法。

免費資源無限供應，人性本能就會“最大化利用”

其實也不難理解。有網友在天津描述了這樣的場景：清晨六點，公交站排滿了銀發老人，羽絨服扣得嚴嚴實實，拎著布兜，一天行程排得滿滿的——領雞蛋、聽講座、趕早市，一分錢不花，反而覺得“賺大發了”。

不是他們貪，而是制度沒給出引導。資源沒設置門檻，就會被無差別使用。

于是，公交車上擠滿了免費乘客，愿意付費的年輕人干脆放棄了公交，改騎電動車甚至買車。

這樣的供需錯配，早就不是“道德問題”，而是制度設計的硬傷。

杭州的“錯峰免費”方案，其實就很值得學

杭州地鐵試過一個妙招：早高峰老人半價，平峰全免費。

這一調整帶來了非常明顯的效果——老年乘客高峰期下降42%，年輕人出行滿意度大幅上升，公交系統整體效率也提升了。

這就是“精細化管理”的力量。

不是一刀砍掉福利，而是用價格杠桿讓不同群體各得其所。

公交免費困境背后，是養老金式的資源錯配

一輛公交車幾十個座位，八成被免費乘客占據，系統卻指望靠兩三個付費年輕人來養活全車運營。

這和我們常說的養老金問題，有著驚人的相似之處：
養老金池子越來越空，7個年輕人養1個老人，越來越吃力；體制內退休金年年漲，體制外退休職工卻只能拿微薄退休金。

這到底是敬老愛老，還是資源向特定階層傾斜的結果？

公交免費、養老金、房補……財政越緊張，資源分配越稀缺，就越容易引發焦慮和矛盾。

合理的制度，是社會體面的保障

公交車不是萬能的，但它是一個城市最基本的民生象征。

把全部矛頭指向老人不公平，但只削平頭百姓的福利，更不是良策。

建設科學的福利結構，精細化調整、錯峰使用、合理分配，才是走出財政困局的真正出路。

別讓今天的年輕人為昨天的老人買單，還要擔心自己老了沒人管。

真正的社會溫度，不是靠免費撐起來的，而是靠公平和透明的制度筑起來的。