近日，河北赤城縣的一則公告，把“地方財(cái)政緊張”這四個(gè)字，撕開了一道真實(shí)而尖銳的口子。

公交公司貼出告示，大意是從2025年4月起，老年人不再享受免費(fèi)乘車待遇。

原因也很直接——縣財(cái)政斷供了老年補(bǔ)貼，公司員工工資發(fā)不出、車輛維修沒錢，實(shí)在是扛不住了。

一石激起千層浪，老人們懵了，網(wǎng)友也炸鍋了。

這不是哪個(gè)私企的自保決定，而是一家國資委全資控股的公交公司說“我真沒錢了”。

如果連公交都“挺不下去”，那我們是不是離全國公共服務(wù)系統(tǒng)的集體“斷炊”也不遠(yuǎn)了？

地方財(cái)政有多拮據(jù)，看看公交就知道了

眾所周知，地方財(cái)政多年來高度依賴“賣地”收入。可是，去年全國土地出讓金暴跌了23%，很多縣城早已入不敷出。

像赤城這樣的地方，公交補(bǔ)貼都成了“奢侈品”。說到底，這不是公交一家的問題，而是整個(gè)財(cái)政體系進(jìn)入“緊日子”的寫照。

公交公司不是慈善機(jī)構(gòu)。每年幾百萬的老年卡補(bǔ)貼，公司自己出，補(bǔ)貼又?jǐn)喙蔷鸵馕吨澅具\(yùn)營(yíng)。不是不尊老，而是真沒辦法。

免費(fèi)資源無限供應(yīng)，人性本能就會(huì)“最大化利用”

其實(shí)也不難理解。有網(wǎng)友在天津描述了這樣的場(chǎng)景：清晨六點(diǎn)，公交站排滿了銀發(fā)老人，羽絨服扣得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，拎著布兜，一天行程排得滿滿的——領(lǐng)雞蛋、聽講座、趕早市，一分錢不花，反而覺得“賺大發(fā)了”。

不是他們貪，而是制度沒給出引導(dǎo)。資源沒設(shè)置門檻，就會(huì)被無差別使用。

于是，公交車上擠滿了免費(fèi)乘客，愿意付費(fèi)的年輕人干脆放棄了公交，改騎電動(dòng)車甚至買車。

這樣的供需錯(cuò)配，早就不是“道德問題”，而是制度設(shè)計(jì)的硬傷。

杭州的“錯(cuò)峰免費(fèi)”方案，其實(shí)就很值得學(xué)

杭州地鐵試過一個(gè)妙招：早高峰老人半價(jià)，平峰全免費(fèi)。

這一調(diào)整帶來了非常明顯的效果——老年乘客高峰期下降42%，年輕人出行滿意度大幅上升，公交系統(tǒng)整體效率也提升了。

這就是“精細(xì)化管理”的力量。

不是一刀砍掉福利，而是用價(jià)格杠桿讓不同群體各得其所。

公交免費(fèi)困境背后，是養(yǎng)老金式的資源錯(cuò)配

一輛公交車幾十個(gè)座位，八成被免費(fèi)乘客占據(jù)，系統(tǒng)卻指望靠?jī)扇齻€(gè)付費(fèi)年輕人來養(yǎng)活全車運(yùn)營(yíng)。

這和我們常說的養(yǎng)老金問題，有著驚人的相似之處：
養(yǎng)老金池子越來越空，7個(gè)年輕人養(yǎng)1個(gè)老人，越來越吃力；體制內(nèi)退休金年年漲，體制外退休職工卻只能拿微薄退休金。

這到底是敬老愛老，還是資源向特定階層傾斜的結(jié)果？

公交免費(fèi)、養(yǎng)老金、房補(bǔ)……財(cái)政越緊張，資源分配越稀缺，就越容易引發(fā)焦慮和矛盾。

合理的制度，是社會(huì)體面的保障

公交車不是萬能的，但它是一個(gè)城市最基本的民生象征。

把全部矛頭指向老人不公平，但只削平頭百姓的福利，更不是良策。

建設(shè)科學(xué)的福利結(jié)構(gòu)，精細(xì)化調(diào)整、錯(cuò)峰使用、合理分配，才是走出財(cái)政困局的真正出路。

別讓今天的年輕人為昨天的老人買單，還要擔(dān)心自己老了沒人管。

真正的社會(huì)溫度，不是靠免費(fèi)撐起來的，而是靠公平和透明的制度筑起來的。